El MINI JCW Countryman ALL4 (2025) ha crecido, se ha vuelto más práctico, digitalizado y rápido, pero no ha perdido lo que siempre ha distinguido a MINI: carisma. Estilo. Y un toque de locura.
Déjame decirlo ahora mismo: MINI JCW Countryman ALL4 (2025) No es un coche perfecto. Pero es uno de los pocos que aún lo conserva. algo de sentidoEspecialmente en el contexto de que proviene de una preocupación BMW En los últimos años, muchos modelos han intentado serlo todo para todos, pero han quedado sin identidad. El Countryman se atreve a tener carácter. Un carácter audaz, simpático y útil, además.
Lo que sigue no es un récord de pruebas. Es más bien una confesión. Quizás incluso una carta de amor ligeramente entusiasta a un coche que realmente representa lo que todo SUV moderno debería ser: práctico, divertido, técnicamente avanzado y con la dosis justa de individualidad.
Datos básicos: bajo el capó MINI Countryman ALL4 (2025) esconde un impresionante motor TwinPower Turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 221 kW o 300 caballos de potencia y 400 Nm de par. La aceleración es feroz y la velocidad máxima es de hasta 250 km/h, suficiente para entrar fácilmente en el carril izquierdo de una autopista alemana, aunque probablemente disfrutará de las curvas de una carretera rural cercana la mayor parte del tiempo. La tracción ALL4 (tracción a las cuatro ruedas, por supuesto) garantiza una tracción y estabilidad óptimas en todas las condiciones, ya sea una carretera resbaladiza, un camino de grava o simplemente un bordillo urbano agresivo. En comparación con la generación anterior, el nuevo Countryman ha ganado 13 centímetros adicionales de longitud y 8 de altura, lo que significa más espacio para todo, desde las piernas hasta el equipaje. El banco trasero se puede mover 13 centímetros y se puede plegar, aumentando el maletero de los 450 litros básicos a 1.460 litros. Sin embargo, el interior adquiere una sensación adicional de amplitud y luminosidad gracias al techo panorámico acristalado. ¿El resultado? Comodidad y practicidad, sin que el MINI pierda su espíritu deportivo.
1. Más grande que nunca, pero aún MINI
Con 4,4 metros de largo y 1,8 metros de ancho, el nuevo Countryman ha crecido considerablemente. Esto se traduce en amplio espacio en los asientos traseros, mejor visibilidad y un maletero realmente práctico. ¿Pero en cuanto a diseño? Sigue siendo un MINI. Cuadrado, seguro de sí mismo, con ese encanto británico que nadie más puede transmitir tan bien. Parece un MINI que va al gimnasio y ahora tiene la confianza de invitarte a tomar algo. Y funciona.
2. No sólo “rápido para un MINI”: simplemente rápido.
El MINI JCW Countryman ALL4 tiene 233 kW y 400 Nm de par motor bajo el capó, gracias a una transmisión automática de 8 velocidades y tracción total. Esto significa una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Y lo más importante: la sensación es perfecta. Al presionar, avanza. Con agarre, con determinación. ¿Y el sonido? Sí, en modo deportivo se acentúa artificialmente y quizás resulta un poco demasiado "de juego", pero bueno, funciona. Y uno se acostumbra rápidamente.
3. Pantalla de infoentretenimiento OLED: un círculo que roba tu vista
En el centro del salpicadero se encuentra una pantalla OLED circular de 9,4 pulgadas, la primera de su tipo en el mundo. Y no es solo un elemento decorativo. Es el corazón del habitáculo. Funciona con Android, con elegantes animaciones y menús intuitivos. Paisajes sonoros, temas visuales, diferentes ambientes… Todo funciona como una obra de arte digital, convirtiendo cada modo de conducción en un mundo propio. MINI ha hecho algo audaz, y acertó de pleno.
4. Modo Kart: infantil e ingenioso a la vez
Al cambiar al modo Kart, todo cambia: la respuesta del acelerador, la rigidez del chasis, el comportamiento del volante e incluso el diseño de la interfaz. Los efectos de sonido le dan el toque final. ¿Es completamente funcional? Sí. ¿Es divertido? Totalmente. En un mundo donde todos intentan ser tranquilos y maduros, es refrescante tener un coche que se atreve a ser juguetón.
5. Ocho modos de conducción para cada estado de ánimo
Compatriota Ofrece ocho modos de experiencia diferentes, cada uno con su propia iluminación, sonido e identidad de conducción. Desde "Balance", que es calmante y relajante, hasta "Trail", que prepara el vehículo para superficies embarradas e irregulares. Cada modo ofrece algo único, incluso si solo vas a la panadería más cercana. Y sí, incluso el modo "Green" no te parece un castigo, ya que todo está perfectamente integrado.
6. Un interior tangible sin ser pretencioso.
No hay imitaciones baratas de fibra de carbono en el interior. No hay falsa deportividad. En cambio, se obtiene una combinación de telas recicladas, Alcantara, detalles metálicos y soluciones de diseño inteligentes. Todo funciona como un salón urbano con un toque hipster, pero sin exagerar. Y la consola central flotante ofrece espacio adicional para todo lo que llevamos con nosotros últimamente: botellas, cables, frustraciones...
7. Todavía se conduce como un MINI
A pesar de su tamaño y proporciones de SUV, el Countryman se conduce como un MINI. La dirección es precisa, el chasis equilibrado y el sistema ALL4 proporciona una tracción excepcional. En carreteras sinuosas, no pierde su compacidad; tiene ese efecto característico de MINI: se encoge de repente a tu alrededor y se funde contigo. Una rareza en este segmento.
8. Práctico. Sí, de verdad.
El maletero, con sus 460 litros de capacidad, es bastante competitivo, y con la segunda banqueta abatida, ofrece 1450 litros. No solo es grande, sino también útil. Borde de carga bajo, amplia apertura y espacio suficiente para una escapada de fin de semana, un compañero canino o ir de compras. La banqueta trasera ya no es un problema: los adultos pueden sentarse aquí. Incluso cómodamente.
9. Comodidad que no esperábamos de MINI
MINI solía ser sinónimo de deportividad, pero con un precio: un chasis rígido y ágil que solo impresionaba en asfalto liso. El nuevo Countryman con suspensión adaptativa sorprende. En modo normal, es silencioso, cómodo y suave. Incluso en carreteras en mal estado, se mantiene firme. El primer MINI que puedes llevar en un viaje largo sin tener que ir al quiropráctico.
10. Todavía tiene ese factor MINI
Lo que lo distingue del resto es precisamente eso: que es diferente. Luces traseras Union Jack, colores llamativos (¡Gris Legend! ¡Azul Blazing!), diseño audaz. Este no es un coche que busque complacer a todos. Y ese es su encanto. MINI se mantiene fiel a sí mismo. Y en una época en la que la mayoría apuesta por lo seguro, eso lo es todo.
Conclusión: El único “BMW” que se atreve a tener personalidad
MINI Countryman ALL4 Es uno de esos raros coches que te enganchan. No es perfecto, pero es extremadamente bueno. Y lo más importante: tiene significadoPara el día a día, para el placer, para la vida. Si tuviera que elegir un coche de la gama BMW que realmente destaque, sería este. Todo lo demás está entre lo competente y lo aburrido.
Este MINI... bueno, este MINI tiene carácter. Y eso es (todavía) lo que más cuenta.
