Algunos restomods te venden cromo y nostalgia. El Oshe Zambezi Defender te vende una historia: arte africano e ingeniería británica en uno, con los graves profundos de un ocho cilindros y la sensación de estar estacionado en una galería.
Para Oshe Automotriz David Lane, hijo de la selva sudafricana, donde los Land Rover marcaban la diferencia entre la civilización y "lo que simplemente gritaba en la oscuridad", se encuentra en el lugar. ¿Su primer proyecto serio? El de su padre. Serie 2A, que convirtió a un aprendiz de garaje en un perfeccionista obsesionado y allanó el camino para su propio Defensor La empresa opera hoy en día en Northamptonshire En Inglaterra, pero el ADN sigue siendo firmemente africano. Esta vez, Oshe Zambezi Defender.
"Versátil, aventurero y además rudo". Así describe Oshe a Zambezi. No es una estrategia de marketing, sino más bien una declaración programática.
La ingeniería como escultura: reducida al metal desnudo
El Zambeze tiene su origen en Defensor 110Desmontado hasta el último tornillo y reensamblado, sin remaches, ranuras ni agujeros industriales visibles. Por un lado, Oshe habla de "más de 2.000 horas" obras; algunos medios de comunicación afirman "unas 3.000 horas" Para una sola instancia. En ambos casos, se trata de un maratón manual, no de un sprint en serie.
Algo interesante está sucediendo debajo de la chapa: 6,2 litros (6,2 litros ≈ 378 pulgadas cúbicas) V8 o opcional 5,3 litros (323 pulgadas cúbicas), conectado a automática de 8 velocidades Transmisión. Oshe no revela oficialmente la potencia ni el par motor, pero insinúa un par motor más que suficiente y un sonido que no necesita traducción. ¿Chasis? tractivo con control electrónico, frenos AP Racing, Ruedas de acero de 18 pulgadas (457 mm) con BFGoodrich KO2.
Cabaña: entre el safari lodge y el club londinense
El interior es una mezcla de lujo táctil y artesanía: Asientos de cuero Muirhead con calefacción, Alcántara sobre el techo, techo panorámico, y Audison y Morel alta fidelidad. Una firma especial es motivo pintado a mano en estilo ndebele En el panel de control, obra del artista residente. Anne Selomo en Osheeva reservas en Limpopo¿Madera? Acacia y zebranoque la cabina respira calidez y vida, lejos del estéril "lujo británico".
Para los hedonistas prácticos, aquí están los detalles: Estribos laterales eléctricos con luces de charco, carga inalambrica, refrigerador en la consola central, freno de estacionamiento eléctrico, Arneses de cableado inspirados en la F1 y LED/HID No es una exageración; es una historia consistente de comodidad y robustez.
Boutique porque es personal
Todos Zambeze es diferente: camioneta de cabina doble o camioneta familiar, techo blando o duroColores, cuero, madera: todo es configurable. Debido a miles de horas de trabajo manual, la capacidad anual es insignificante; este es un producto para clientes que desean... conversacion con creadores, no un catálogo.
No sólo para salones: un puesto en Silverstone
Demostró que Zambezi no es sólo una belleza para Instagram Festival de Silverstone 2025, donde interpretó el papel "coche de carrera" oficial Es decir, trabajar, no posar. Esta es una gran prueba de que la estética y la función no son incompatibles cuando la base se realiza correctamente.
Aspectos técnicos destacados (verificados)
- Base: Land Rover Defensor 110 (chasis clásico).
- Motor: V8 de 6,2 litros (DI) o V8 de 5,3 litros (DI); automática de 8 velocidades. (6,2 l ≈ 378 pulgadas cúbicas, 5,3 litros ≈ 323 pulgadas cúbicas).
- Chasis: tractivo suspensión controlada electrónicamente; AP Racing frenos.
- Ruedas/Neumáticos: Acero de 18″ (457 mm); BFGoodrich KO2.
- Iluminación: LED/HID; escaleras eléctricas con iluminación de piso.
- Interior: Muirhead cuero, Alcántara, techo panorámico, Audison y Morel audio, Maderas africanas (acacia, zebrano), Ndebele Arte Anne Selomo.
- Alambrado: arneses de cableado de estilo mejorado F1.
- Tiempo de producción: a través de 2.000 horas (algunas fuentes informan ≈3.000 horas).
- Aceleración/velocidad final: oficialmente inédito (El enfoque se centra en el carácter y las habilidades de campo).
Precio y disponibilidad
La rareza tiene un precio. El Zambeze cuesta un poco más de £220.000 (alrededor de 300.000 dólares), y la configuración se crea mediante un diálogo directo entre el cliente y el equipo de Northamptonshire. Viene en camioneta o camioneta familiar forma, con la posibilidad suave o duro techos.
¿Por qué “Oshe”?
Nombre Oshe Según la historia del fundador, está emparentado con el «dios africano del trueno». El simbolismo no es casual: los vehículos son potentes, pero refinados; ruidosos, pero con buen gusto. Quizás este sea el mejor resumen de su filosofía.
Conclusión: Oshe Zambezi Defender
Oshe Zambezi Defensa No es otro RestoMod con dinamómetros y alcántara en cada esquina. Es... diálogo cultural:Iconografía sudafricana Ndebele, madera acacias y cebraY el rigor de la ingeniería británica que le quita al Defender su cinturón militar y lo engalana. Si buscas una aceleración de 0 a 100 km/h, el Zambezi seguirá siendo un misterio. Pero si buscas... identidad, obtienes un vehículo que también es herramienta de campo y galería móvil – prueba de que puedes permitirte ser robusto y refinado a la vez. Precio desde justo por encima de... £220.000No es bajo, pero para tal nivel de personalización, artesanía e historia que impregna cada puntada, es casi lógico. Tras un breve contacto con Silverstone y largas noches en el taller, lo tengo claro: Zambeze ¿Es ese? boutique de lujo, que no se mide en kilovatios, sino en huellas de maestros. Y si quieres sobre macadán Conducir con estilo como si estuvieras en la Tate Modern, esta es probablemente la más hermosa »lagarto con esmoquin", que puedes aparcar delante de tu cobertizo.
