El Acura RSX ha vuelto, no como un cupé de póster de la década de 2000, sino como un crossover eléctrico de líneas definidas sobre una plataforma Honda completamente nueva. Si esperabas nostalgia, aquí tienes transferencias de datos más rápidas y carga bidireccional.
Prototipo del Acura RSX es el primer Acura desarrollado "desde cero" en un nuevo Plataformas globales de vehículos eléctricos de Honda, la misma base que soportará los futuros modelos Honda 0/CeroCon ella, Honda y Acura pasan de la historia Ultium de GM (ZDX, Prologue) a hardware y software propiosEste es un cambio estratégico: mayor control sobre la batería, el chasis y, lo más importante, funciones mejoradas por software. Se estrena el Semana del Automóvil de Monterey, entre otros, en La codorniz y en el conjunto Concurso de Elegancia de Pebble Beach.
Objetivo de producción del Acura RSX: segunda mitad de 2026, producción en Ohio
De serie Acura El RSX estará en la línea de montaje como estaba previsto en segunda mitad de 2026 en Centro de vehículos eléctricos de Honda en Ohio (planta automotriz de Marysville) – en la misma línea que IntegraHonda también presenta una nueva producción flexible, lo que permite la construcción ICE, híbridos y vehículos eléctricos de batería en una línea con cambios mínimos de herramientas. Traducción: menos PowerPoint, más coches.
Transmisión y chasis: doble motor, tracción total y Brembo de serie
Acura confirma tracción en las cuatro ruedas con dos motores y doble horquilla Delantera: geometría deportiva que no es solo para catálogo. Más fuentes añaden Brembo frente y 21 pulgadas llantas, lo que en el prototipo actúa como una buena promesa de una versión de serie. Sí, es esa receta de "Rendimiento elaborado con precisión", solo que ahora es silenciosa y sin cambios.
ASIMO OS: el cerebro del coche (y un poco más)
Nueva plataforma de software Sistema operativo ASIMO – anunciado por primera vez el CES 2025 – es el salto de Acura a la era Vehículo definido por software (SDV). Estamos hablando acerca de OTA actualizaciones (por aire), aprendizaje automático Para la personalización de la conducción y la integración de sistemas de asistencia e infoentretenimiento en un único sistema operativo. En el futuro, este sistema operativo también se incorporará a los modelos. honda 0. El robot fue retirado, su nombre pasó al panel de control.
Carga y energía bidireccional (V2H/V2L)
Acura para RSX predice carga bidireccional. Esto significa que el coche servirá como dispositivo móvil de almacenamiento de energía – desde dispositivos de alimentación (V2L) hasta fuente de alimentación de respaldo en casa (V2H)Los detalles (potencia, estándares, inversor) aún no se han anunciado, pero la dirección es clara: el EV ya no es solo un consumidor, sino también recurso.
Diseño: techo tipo cupé, barra de luces NSX y Propulsion Yellow Pearl
El prototipo se presenta en color. Propulsión Perla Amarilla con un distintivo fastback techo, superficies limpias y luz trasera LED de ancho completo – homenaje NSXLas fotos muestran 21 pulgadas bicicletas y “grandes” Brembo pinzas; esperamos que el auto de producción tenga bordes más afilados y una altura de neumáticos realista.
¿Y qué pasa con los números?
Acura hoy (todavía) no revela batería (kWh), autonomía (km/mi), 0–100 km/h (0–62 mph), velocidad final (km/h; mph) o potencia (kW; CV): esto viene con el lanzamiento de la serie. Algunos medios especulan que el RSX... más potente que ZDX A‑Spec (este tiene 358 caballos (267 kW)), pero eso es todo por ahora escenario de trabajo, no una hoja de datos.
“Este no es el RSX de la época de los cambiadores de CD, sino el RSX que se actualiza solo”.
Breve contexto: ¿Por qué el RSX cuando ya existen un Integra y un ZDX?
Integra (aún de gasolina) sigue siendo una entrada ligera y divertida en la marca. ZDX es el primer vehículo eléctrico (construido por GM) Ultium), lo que coloca a Acura en la categoría de coches eléctricos. RSX es otra historia: El primer Acura EV en su propia plataforma, con su propio sistema operativo y su propia estrategia de fábrica. Esto es reiniciar marcas en una dirección donde el software y la arquitectura son nativos, no prestados.
Cuándo, dónde, cómo: Acura RSX
– Divulgación pública: Semana del Automóvil de Monterey (The Quail, Pebble Beach).
– Inicio de la producción: H2‑2026, Planta automotriz de Marysville, Ohio; en misma línea que Integra (producción flexible de ICE/HEV/BEV).
– Conceptos básicos del chasis: guías de doble cruz, Brembo, AWD con dos motores.
– Software: Sistema operativo ASIMO con filosofía OTA, ML y SDV.
– Energía: prometido carga bidireccional (V2H/V2L), detalles a seguir.
Conclusión: Acura RSX
RSX es menos una “reencarnación de un coupé” y más El primer manifiesto real de Acura EV:plataforma propia, Sistema operativo ASIMO, AWD con doble motor, Brembo, doble horquilla y V2H – Son recortes importantes. Las fuentes coinciden: datos técnicos (kWh, potencia, Nm (lb-ft), 0–100 km/h (0–62 mph), velocidad final (km/h; mph), rango, velocidades de carga) solo se anunciará con la presentación de la serie, pero la dirección está clara. Si fue ZDX (358 CV/267 kW) proyecto piloto En hardware extranjero, es RSX botón de reinicio – Acura, que finalmente utiliza tu propio plataforma y propio Sistema operativo. Espere un precio en el rango crossovers eléctricos premium de tamaño mediano; el número exacto, como la aceleración y los kWh, todavía están en la caja fuerte de PR. Hasta entonces, el RSX sigue siendo la tarjeta amarilla más prometedora que Acura ha mostrado en la última década.
