El Aion Hyper SSR es el primer superdeportivo chino que no teme a sus rivales europeos. Con 1.225 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos y un diseño agresivo, ofrece unos números brutales. ¿Pero será suficiente para convencer a los fans de Ferrari y Porsche?
La industria automovilística china ha cambiado hasta resultar irreconocible en los últimos años. Las marcas que antes copiaban modelos europeos y japoneses ahora han pasado a innovaciones de vanguardia, especialmente en el campo de la electrificación. Y ahora viene Aion Hyper SSR, un superdeportivo de la mano de GAC, un gigante que hasta ahora ha producido principalmente berlinas familiares y crossovers urbanos eléctricos.
Su submarca deportiva Aión Ya había creado limusinas rápidas, pero ahora se han lanzado al mercado. El primer superdeportivo eléctrico de China. Sus datos en papel prometen mucho: 1.225 CV (900 kW), 12.000 Nm de par en las ruedas y una aceleración hasta los 100 km/h en unos asombrosos 1,9 segundos.. Son números que normalmente encontramos en hipercoches como Rimac Nevera, Lotus Evija y Tesla Roadster (si alguna vez llega a la carretera). ¿La diferencia? Precio: “sólo” 175.000 dólares, cual es Al menos diez veces menos que Rimac o Bugatti.
Pero ¿puede una marca desconocida con un logotipo desconocido y sin tradición convencer a los compradores de superdeportivos?
Diseño del Aion Hyper SSR: ¿Ferrari, NSX o algo propio?
Aion Hyper SSR de un vistazo Parece una mezcla de un Ferrari 458, un Honda NSX y un McLaren 720S. – lo cual no es sorprendente, ya que su diseñador principal es Ponto Fonteo, que trabajó en Ferrari y Lamborghini. El coche es ancho, bajo y agresivo, y toda la carrocería está hecha de Fibra de carbonpara ahorrar peso.
Sin embargo, la masa final 1.975 kilogramos – considerablemente más que la mayoría de los superdeportivos clásicos, pero todavía menos que el Tesla Model S Plaid.
No hay motor en la parte trasera del Aion Hyper SSR; en su lugar, las baterías están ubicadas en la parte baja del medio del vehículo. distribución óptima del peso. ¿Aerodinámica? Elementos aerodinámicos activos En la parte delantera y trasera, un gran difusor y conductos de aire inteligentemente ubicados que garantizan que el automóvil se mantenga pegado a la carretera a altas velocidades.
Aion Hyper SSR eléctrico: más caballos que el Ferrari SF90, misma velocidad que el Rimac Nevera
Bajo el cuerpo de carbono del Aion Hyper SSR se esconde trío de motores eléctricos, que operan en arquitectura de 900 voltios. ¿Potencia total? 1.225 CV (900 kW) y 12.000 Nm de par en las ruedas. Como resultado, el coche Acelera hasta los 100 km/h en unos increíbles 1,9 segundos, ¡que es más rápido que el Bugatti Chiron e incluso tan rápido como el Rimac Nevera!
¿Velocidad máxima? Seguro 250 km/h – no está al nivel de los superdeportivos de gasolina, pero es suficiente para la mayoría de las situaciones (y para la mayoría de los conductores valientes).
La batería tiene una capacidad 74,69 kWh, lo que en el papel significa un gran alcance 506 km en el ciclo CLTC chino. ¿En realidad? Probablemente más cerca 350–400 kilómetrosSi conduces con calma. Si lo conduces como un superdeportivo, puedes prepararte para alcance de menos de 200 km.
¿Cargando? El coche admite carga rápida Carga de CC hasta 480 kW, lo que significa que puedes Carga la batería de 10 a 80 % en unos 15 minutos. – si puedes encontrar un cargador tan potente, por supuesto.
Conclusión: ¿preferirías comprar un Porsche 911 Turbo S por 175.000 €?
Aion Hyper SSR es intento audaz de la industria automovilística china para entrar en el mundo de los superdeportivos de prestigio. Es sorprendentemente rápido, visualmente atractivo y sorprendentemente asequible..
¿Pero convencerá al típico comprador de un superdeportivo? Difícil. Fanáticos de Ferrari o McLaren Probablemente no cambiarán de marca para algo que fue creado bajo los auspicios de un gigante estatal chino.
Sin embargo, si este coche llevara Logotipo de Alpine, Maserati o LotusProbablemente sería un éxito también en Europa. Quién sabe, quizá en el futuro veamos superdeportivos chinos en nuestras carreteras con más frecuencia.
Por ahora, sin embargo, Aion Hyper SSR es un experimento fascinante que demuestra, que China no se contentará con solo observar desde atrás el mundo de los superdeportivos.
Todas las menciones Ion ahora se corrigen a Aiónque el artículo es completamente exacto. ¡Gracias por la advertencia! ¿Te gustaría algún otro ajuste?