¿Te has preguntado alguna vez cómo sería el Volkswagen ID.3 si se trasladara al estricto mercado chino? Aquí está la respuesta: el Aion UT, un coche eléctrico que se parece al ID.3, pero por un tercio del precio. Sí, has leído bien. Este pequeño chino promete redefinir lo que significa un vehículo eléctrico asequible, con un precio inicial de alrededor de 13.000 euros en el mercado nacional (menos que una cena en algún restaurante demasiado "elegante" de París). Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre esta sensación automovilística y, créanme, ¡no es aburrido sobre cuatro ruedas!
Primero los números. Aion UT Mide 4,27 metros de largo, lo que lo sitúa directamente en duelo con el ID.3, pero le añade algo de encanto. Tiene 1,85 metros de ancho y 1.575 metros de alto. No es revolucionario en términos de diseño., pero las mejoras aerodinámicas, desde manijas de puertas empotradas hasta llantas aerodinámicas que varían de 16 a 19 pulgadas, sugieren que el Aion UT no solo es "barato" sino también "inteligente".
La parte delantera está decorada con luces LED ovaladas, mientras que las luces traseras en forma de C hacen que el coche destaque en la carretera. pilares negros Dan la sensación de un techo flotante, lo que atraerá a quienes les gusta lucirse frente a sus vecinos.
El interior es un reino de mamparas.
Seamos realistas, el interior es el reino de las pantallas y el Aion UT lo sabe. Delante del conductor se encuentra una cabina digital y en el centro una pantalla de información y entretenimiento adicional. Agregue dos cargadores de inducción (porque todos estamos obsesionados con los teléfonos) y tendrá un ejemplo convincente de "tecnología chic".
¿Alcanzar? La computadora de viaje afirma que el Aion UT puede viajar hasta 600 kilómetros, gracias a la batería LFP almacenada de forma segura en el piso del vehículo. Aunque las especificaciones de la batería aún no se han revelado, este número es impresionante, especialmente considerando el precio. Los chinos seguramente tendrán en cuenta el factor aerodinámico, el peso y, por supuesto, la moderación del motor y conseguirán ese resultado en ciudad.
Moderadamente rápido, pero aún así
Debajo del capó se esconde un motor eléctrico síncrono con una potencia de 100 kW (135 CV), que no es precisamente "rápido y atrevido", pero tampoco serás el último en llegar al semáforo. La velocidad máxima está limitada a 150 km/h, suficiente para que no arriesgues una tarde en familia. ¿Acelerar? Bueno, digamos que es lo suficientemente deportivo para el tráfico urbano.
Sin embargo, la parte más sorprendente de la historia es el precio. Los compradores chinos desembolsarán menos de 100.000 yuanes (unos 13.000 euros) por el Aion UT. En comparación, el VW ID.3 cuesta alrededor de 17.000 euros en China, mientras que en Europa los precios comienzan en 32.990 euros. Si el Aion UT está cerca del ID.3 en términos de funcionalidad, está a años luz de él en términos de precio.
Aion UT se enfrentará en casa con Geely Geome Xingyuan y BYD Delfín. Aion no es una marca desconocida; en su portafolio tienen SUV de lujo e incluso un hiper GT, que promete una autonomía de hasta 1.000 kilómetros. Si eso no es una prueba de que los fabricantes chinos están estableciendo el estándar, entonces no sé qué lo es.
Bromas aparte, Aion UT representa una nueva era en la industria del automóvil. Es una prueba de que los coches eléctricos pueden tener un precio de lujo. Por supuesto, no podemos esperar que supere completamente a sus rivales europeos, pero dado su rango de precios, ofrece una cantidad sorprendente. Podría llegar a Europa por menos de 25.000 euros. Y si luego ofrece mucha autonomía, carga rápida y reforma moderada, con la subvención podría ser ese coche de tu lista de deseos.
¿Veremos el Aion UT en las carreteras europeas? No hay una respuesta clara por ahora. y si obtener la homologación y aparece a la venta, podría provocar una auténtica revolución. VW ID.3 y compañía, listos o no, ¡la ola china ya está aquí!