Con el apoyo tecnológico de Huawei, una autonomía de casi 1.600 km y espacio para toda la familia, el Aito M8 EREV apunta a lo más alto. ¿Será este finalmente el SUV que vencerá a la élite europea?
Sobre el papel, el Aito M8 EREV es un “SUV familiar inteligente”, pero en la práctica es una maravilla tecnológica híbrida que está batiendo récords incluso antes de su lanzamiento oficial. Solo en las primeras 12 horas desde que se abrieron las preventas el 6 de marzo de 2025, este SUV chino recibió más de 28.000 pedidos, y en dos semanas la cifra ya había ascendido a más de 70.000. Esto es más de lo que muchos modelos europeos consiguen en un año entero. ¿Precio? Más que justo para las condiciones europeas: oscila entre 47.700 y 59.400 euros (368.000–458.000 yuanes o 50.800–63.200 dólares estadounidenses). Los compradores que se apresuren a realizar un depósito de 650 euros (5.000 yuanes) recibirán un descuento adicional de 1.300 euros (10.000 yuanes) en su compra final. Una bonita manera de agradecerles su confianza, ¿verdad?
Grande, cómoda y preparada para todo: dimensiones y confort para la familia moderna
El Aito M8 es comparable en tamaño a los SUV europeos más grandes. Con una longitud de 5.190 mm, una anchura de casi 2 metros y una distancia entre ejes de 3.105 mm, este es un coche que no teme a los desafíos espaciales. La altura es de 1.795 mm, lo que le confiere un aspecto elegante pero seguro. Estará disponible en configuraciones de 5 y 6 asientos, atrayendo tanto a familias más numerosas como a individuos más exigentes que desean espacio, lujo y avances tecnológicos en un solo paquete. En la oferta de Ai, el M8 se sitúa en algún punto entre el más compacto M7 y el lujoso M9, pero según los informes iniciales, podría convertirse en la estrella de toda la serie.
Triple potencia y cero estrés Aito M8: propulsión EREV que combina lo mejor de ambos mundos
El Aito M8 está equipado con el llamado sistema de propulsión EREV, lo que significa que es un vehículo eléctrico con un motor de gasolina que no mueve las ruedas, sino que solo sirve como generador. El corazón del sistema es un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con 118 kW (158 CV), que alimenta dos potentes motores eléctricos: 165 kW (221 CV) en la parte delantera y 227 kW (304 CV) en la parte trasera. La potencia final no se ha revelado con exactitud, pero la combinación sugiere una tracción a las cuatro ruedas extremadamente capaz. La velocidad máxima es de 200 km/h (124 mph), lo que lo convierte en uno de los SUV híbridos más rápidos en este rango de precio. Pero no se trata solo de velocidad: se trata de conducir con confianza sin estresarse por la autonomía, que es la mayor espina en el costado de los vehículos totalmente eléctricos.
El rey de la autonomía – Aito M8: más de 1.500 kilómetros de conducción sin preocupaciones
Y ahora el detalle que más nos sorprendió: el alcance. Aito M8 El EREV puede recorrer hasta 1.526 kilómetros (948 millas) con la batería cargada y el tanque lleno. No es broma. Ofrece hasta 310 kilómetros de autonomía exclusivamente eléctrica con una batería de mayor capacidad de 51,975 kWh o 201 kilómetros con una batería más pequeña (36,019 kWh). Ambas versiones utilizan baterías LFP o celdas de litio ternarias de CATL. Si la prueba WLTC muestra más de tres letras, debería estar contento con el dato de consumo: es de solo 0,52 litros cada 100 kilómetros. Aunque esto suene a ciencia ficción, el fabricante afirma que las cifras están verificadas.
Aito M8 se carga como un Fórmula E: rápido, eficiente y sin desperdiciar espacio
Bajo el capó hay un sistema de batería avanzado, bautizado como la "Ballena Gigante" y, aunque es una metáfora náutica, el resultado es bastante práctico. El paquete de baterías es 80 % menos complicado en términos de cableado y 16,4 % más delgado, lo que se traduce en menor peso, más espacio y mejor refrigeración. La carga se realiza a través de un sistema de 800 V, que permite una autonomía adicional de 150 kilómetros en solo cinco minutos. Esto significa que mientras tomas tu café de la mañana en la gasolinera, estarás listo para los siguientes 150 kilómetros de viaje.
Aito M8 es más inteligente que el conductor promedio: Huawei ADS 3.0 en acción
Si te fascina la tecnología, te encantará. Aito M8 vinieron por su propia cuenta. Gracias a la colaboración con Huawei, Aito M8 equipado con el sistema ADS 3.0, lo que significa una asistencia al conductor de primera categoría. El sistema se basa en un LiDAR de 192 líneas, siete radares de ondas milimétricas, doce sensores ultrasónicos y once cámaras HD. El reconocimiento de peatones, ciclistas, otros vehículos e incluso obstáculos inusuales (léase: un niño con cometas o patinetes en medio de una intersección) es preciso y receptivo. Esta es la respuesta de China a los sistemas FSD de Tesla y ADAS europeos, y las primeras impresiones son muy positivas.
Como en una sala de estar tecnológica: el interior del futuro
El Aito M8 cuenta con un interior que podría parecer sacado de una película de ciencia ficción. El diseño simétrico, tres pantallas grandes y un impresionante HUD (head-up display) de 75 pulgadas que proyecta información en el parabrisas crean la sensación de entrar en un mundo digital. Aunque Aito aún no ha revelado todos los detalles del interior, basándonos en modelos anteriores, esperamos materiales de primera calidad, asientos con calefacción y ventilación, función de masaje e información y entretenimiento avanzado impulsado por HarmonyOS de Huawei. También estará disponible una configuración de 5 o 6 asientos, lo que permitirá una flexibilidad total para adaptarse a una variedad de estilos de vida, desde familias numerosas hasta personas de negocios en movimiento.
Conclusión: ¿conseguirá el Aito M8 EREV despertar de su letargo a la competencia europea?
Aunque Aito es todavía una marca relativamente joven, el M8 EREV es un modelo que podría revolucionar el mercado europeo de los SUV electrificados. Ofrece más autonomía que cualquier otro SUV híbrido o eléctrico en este rango de precios, tecnología avanzada que ya rivaliza con los mejores de su clase y un interior espacioso que combina lujo con utilidad. Y todo esto por un precio de entre 47.000 y 59.000 euros, lo que, viendo las especificaciones, resulta casi sorprendentemente competitivo.
La única pregunta que queda es con qué rapidez y eficiencia Aito podrá ampliar la producción y entrar en el mercado europeo. Si tienen éxito, los actores tradicionales como BMW, Mercedes y Audi tendrán que empezar a preguntarse seriamente si su tiempo de dominio ya habrá terminado. Por ahora, todo lo que podemos decir es: el Aito M8 no es solo un automóvil: es un manifiesto para una nueva clase de movilidad eléctrica que no hace concesiones.
