Si cree que los coches eléctricos son aburridos, el Alpine A290 (Renault 5) cambiará rápidamente esa opinión. El nuevo hot hatch eléctrico aporta emoción y potencia en un formato compacto para las carreteras europeas.
Los amantes de los coches europeos esperan el nuevo. Alpino A290 – Renault 5, que se espera que se una al segmento de élite de los hatchbacks eléctricos. Rivales como son Abarth 500e, Volkswagen ID.3 GTX, Cupra Nacido VZ y MG4 XPower, ya están esperando un retador. Basado en el renovado Renault 5, el Alpine A290 es el primer modelo eléctrico de la marca que quiere hacer que los coches eléctricos sean divertidos de conducir.
El Renault 5 es un éxito estético en sí mismo, pero Alpine lo ha mejorado con un aspecto agresivo y deportivo. Las características luces cuádruples con motivo de "X" recuerdan a los antiguos coches de rally, donde se utilizaba cinta adhesiva para proteger las luces en caso de accidente. El A290 es casi dos pulgadas más ancho que el modelo base y cuenta con rines estándar de 19 pulgadas. El coche mide 3,99 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,52 metros de alto, lo que significa que es ligeramente más largo y más bajo que el Renault 5 básico, además de tener una vía 5,8 cm más ancha. A pesar del propulsor eléctrico, el coche es relativamente ligero, ya que pesa 1.478 kilogramos.
Al igual que el Abarth 500e, el Alpine A290 tiene tracción delantera. Mientras que otros hatchbacks eléctricos envían potencia a la parte trasera o a las cuatro ruedas, Alpine opta por un único motor montado en la parte delantera, disponible en dos variantes. Los paquetes básico y GT Premium tienen 174 caballos de fuerza, mientras que las versiones GT Performance y GTS ofrecen 215 caballos de fuerza. Con un par de 300 Nm, el A290 alcanza los 100 km/h en 6,4 segundos.
Alpine ha garantizado una mayor agilidad instalando barras estabilizadoras especiales en la parte delantera y trasera, mientras que la suspensión trasera multibrazo garantiza una conducción cómoda. En cooperación con Michelin, desarrollaron tres tipos de neumáticos: Pilot Sport EV para verano, Pilot Sport S5 para carreteras secas y mojadas y Pilot Alpin 5 para condiciones invernales.
A pesar del bajo nivel de batería, el coche mantiene el mismo nivel de potencia. El A290 está equipado con una batería de 52 kWh que permite una autonomía de 380 kilómetros. La carga en estaciones de carga rápida de CC de 100 kW tarda sólo 30 minutos en cargarse del 15 al 80 por ciento. Si tienes prisa, 15 minutos de carga son suficientes para una autonomía de 150 kilómetros.
La seguridad está garantizada por el sistema de frenos Brembo con pinzas de cuatro pistones rojas o azules tomadas del modelo A110. El Alpine A290 ofrece cuatro modos de conducción: Save, Normal, Sport y Perso. Este último permite la personalización individual de configuraciones que incluyen la respuesta del acelerador, la asistencia de dirección, el sonido artificial del motor y la iluminación ambiental. Alpine Driving Sound utiliza las altas frecuencias del sonido del motor eléctrico, creando una experiencia sonora única.
El interior del A290 es una mejora con respecto al Renault 5. Los asientos delanteros ofrecen un mejor agarre al cuerpo, el volante tiene una parte inferior plana, el botón rojo OV ("Adelanto") para máximo rendimiento está ubicado detrás del lado derecho del volante rueda, mientras que el botón azul RCH (“Recarga”) le permite elegir el nivel de regeneración. Los botones D, N y R de la consola central, los pedales metálicos y el reposapiés garantizan una sensación deportiva. Los medidores digitales con una pantalla de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil de 10,1 pulgadas proporcionan gráficos y funcionalidad avanzados.
Alpine aún no ha revelado detalles de precios, pero se espera que tenga un precio significativamente más alto que el Renault 5 estándar, que cuesta 33.490 euros (36.200 dólares) en Francia. Desafortunadamente, el A290 no estará disponible en EE. UU. hasta 2026, cuando la marca planea ingresar al mercado estadounidense. En cambio, los estadounidenses obtendrán un reemplazo eléctrico para el cupé y el convertible A110, seguido de un SUV en 2027 y un sedán en 2028.
El Alpine A290 promete emoción en la carretera con su combinación de rendimiento, tecnología y diseño. Aunque no estará disponible en los EE. UU., los entusiastas de los automóviles europeos definitivamente disfrutarán conduciendo este emocionante hatchback eléctrico. El precio y la asequibilidad siguen siendo un problema, pero dadas las características y capacidades que incluye, el A290 seguramente atraerá mucha atención y elogios.
