Aparamenta eléctrica Lightning para Ford F-150: cuando el Raptor se encuentra con el Volt

Si tuviera rapaz primo electrico, eso definitivamente seria todo Dispositivo de distribución Lightning para Ford F-150. A primera vista, parece un primo luchador del famoso Rapto, con sus enormes guardabarros de 37 pulgadas (aproximadamente 94 cm) y su apariencia agresiva. Pero no te dejes engañar: este no es el Raptor promedio, es Lightning en su totalidad. gloria electrica.

Ford nos impresionó con este concepto., que es, sin lugar a dudas, una especie de superhéroe de cómic. Está diseñado para el arrasamiento todoterreno, pero también para un deslizamiento elegante por las calles de la ciudad. Ford dice que Switchgear es el resultado de años de experiencia con el modelo Raptor. Pues claro, si el Raptor solo desayunara pilas.

Para hacer realidad esta maravilla, Ford se asoció con RTR Vehicles y Vaughn Gittin Jr. ¿El resultado? Una pastilla que es una especie de mezcla. Mad Max y tesla. Tiene amortiguadores internos Fox 3.0, una suspensión delantera personalizada de doble horquilla y una suspensión trasera independiente multibrazo. Esta bestia tiene una vía más ancha: 80 pulgadas (unos 203 cm) tanto delante como detrás. Y por si acaso, agregaron paneles de carbono personalizados.

En la versión todoterreno de la Ford F-150 Lightning Switchgear logra increíbles 13,5 pulgadas (aprox. 34,3 cm) distancia al suelo delante y 11 pulgadas (aproximadamente 27,9 cm) en la parte trasera. Se agregan una placa protectora de acero y placas protectoras hechas a medida para proteger el chasis. Por supuesto, para completar el concepto, también se añaden parachoques delanteros y traseros especiales. Todas estas actualizaciones añaden aprox. 68 kilos de peso al Lightning XLT estándar. Bueno, incluso sin todos los extras, estamos hablando de una camioneta que pesa aprox. 3.175 kilogramos – ¡como un mini elefante!

Se vuelve interesante cuando Switchgear se transforma en su versión de carretera. En lugar de neumáticos todo terreno, tiene ruedas de 20 pulgadas (aproximadamente 50,8 cm) con neumáticos de calle, y en lugar de placas protectoras y parachoques altos, tiene un parachoques delantero compuesto de carbono y una cubierta de lona. La suspensión está ajustada para una altura de manejo más baja: 7,0 pulgadas (aproximadamente 17,8 cm) en la parte delantera y 5,0 pulgadas (aproximadamente 12,7 cm) en la parte trasera.

En lo que respecta al tren motriz, el viejo sigue siendo 100 por ciento original. Hablamos de una configuración bimotor con una batería de 131,0 kilovatios que proporciona 580 caballos (aproximadamente 429,6 kW) y 1.050 Nm de par. Lo que en otras palabras significa que esta bestia despega como Usain Bolt cuando escucha el disparo de salida.
Aunque Ford no planea (todavía) poner a disposición del público el Ford F-150 Lightning Switchgear, el CEO de Ford Jim Farley destaca que estos vehículos de demostración son decisivos para la percepción pública de la marca. Al estilo de Ken Block, dice que estos vehículos son necesarios "para la creación de contenidos digitales y simplemente para el entretenimiento".

El Switchgear se presentó únicamente en su versión todoterreno en el Ford Performance Grand Show 2024 en Charlotte, Carolina del Norte. Por ahora, Ford parece centrarse más en las aventuras todoterreno que en la comodidad en carretera. Como dice Farley: "Queremos tener un todoterreno".

Ford F-150 Lightning Switchgear es el sueño de todo aventurero ecológico, vestido con paneles de carbono. Puede que este concepto nunca llegue a nuestras carreteras, pero nos da una idea de lo que podría ser si la movilidad eléctrica y la diversión todoterreno se unieran. Es como un cruce entre un caballero eléctrico y un guerrero todoterreno, esperando su momento para gobernar las carreteras... y el todoterreno. Prepárate, el futuro es eléctrico y, si se parece en algo a Switchgear, ¡será increíblemente divertido!