El Aston Martin DBS de 1971 ha recibido una nueva identidad: el "Octavia". Los hermanos Ring le han dado una carrocería de fibra de carbono y han equipado un motor V8 de 5.0 litros sobrealimentado bajo el capó. ¿El resultado? Una transmisión manual, 805 CV (600 kW) y una ironía en el diseño que haría sonreír a James Bond y a Carroll Shelby asentir con la cabeza.
Hermanos del anillo, un taller de Spring Green, Wisconsin, conocido por sus brutales ganadores del SEMA, ha dado su primer mordisco Aston MartinDonante DBS (1971) permaneció principalmente como una idea y Número de identificación del vehículo (VIN), todo lo demás es nuevo – Ancho delantero +8 in (203 mm), trasero +10 in (254 mm), distancia entre ejes +3 in (76 mm)Todo al servicio de una postura más audaz y una dinámica más moderna. "Una obra de arte mecánica en movimiento" Dicen en Ringbrothers, y no exageran.
Cuerpo: Silueta de pueblos, ahora íntegramente en carbono
Silueta original William Towns, de DBS de 1967, se han conservado: todas las placas están ahora de fibra de carbono, y fueron creados en colaboración con Sistemas de tecnología Gemini. Solo para modelado digital: 3.900 horas, para hacer: 8.200 horas – total más de 12.000 horas. ¿Color? BASF Glasurit "Doble 0 Plata" con Oliva nuclear reflejos.
Conducción: Coyote + Harrop = 805 HP (600 kW)
Bajo la tapa larga se encuentra Ford Performance Coyote V8 de 5.0 litros, por encima de ella HarropCapacidad del compresor OV 2,65 litrosJunto con Wegner Motorsports, el motor se desarrolla específicamente 805 caballos de fuerza (600 kW) y respira a través de Hermanos del anillo escape con borla silenciadores. Manual caja de cambios de seis velocidades (Tremec TR-6060 modificado por Bowler) después tubos de torsión envía torque a Extrañoeste 9 pulgadas El buje trasero. Esto es MI6 poética en números.
Chasis: FAST TRACK Stage III, Brembo 380 mm, HRE centerlock
es la base Roadster Shop VÍA RÁPIDA Etapa III con suspensión trasera independiente y RS SV de Fox Las ruedas están equipadas con Copa Michelin Pilot Sport 2 – 285/35 R19 frente, 345/30 R20 detrás – y HRE de un solo centro (bloqueo central)óxido, desarrollado en colaboración con Ragle Design. El agarre es proporcionado por Brembo paquetes: Discos de 380×34 mm (≈15,0 pulgadas) y M6 pinzas de seis pistones delanteras y traseras 380×28 mm y M4 pinzas. Si te gusta la precisión de la vieja escuela: el estabilizador delantero es 1,25 pulgadas con enlaces Corvette C7.
El chasis como escultura: jaula de seguridad integrada
Conecta todo junto. Jaula estructural diseñada a medida, soldado al chasis y la carrocería. ¿El efecto? Una plataforma rígida y una tonelada y media El manejo en carretera se transforma en algo que ya no se siente como un GT clásico de los años setenta, sino como un moderno. super-GT con alma analógica.
Interior: martini con aceitunas y... pantallas inteligentes
Reina el interior carbón con cuero tejido, acero inoxidable impreso en 3D detalles y Miel Manijas de las puertas. Aquí es donde empieza la diversión: Tapas de válvulas "Aston Martini"Varilla de nivel de aceite en forma de copa de martini con aceituna, freno de mano como empuñadura de pistola cromada, y la tableta "SHAKN". Vínculo guiño-guiño firmado por Ringbrothers.
Gentex contribuido espejo digital FDM, espejos laterales con oscurecimiento automático y – ten cuidado – parasoles autooscurecedoresEstos son transparente y se oscurecen dependiendo de la carga solar, según se informa Por primera vez en un coche de producción (de carretera)* Si quieres una vista trasera como la de un jugador de videojuegos: hay una elegante "isla" con una cámara en la parte superior de la ventana trasera.
Lugar: The Quail, bar MI6 y martinis agitados
Estreno en La Codorniz, una reunión de deportes de motor miel Semana del Automóvil de Monterey era para Ringbrothers debut En este escenario de élite. Para rematar, armaron un auto con los paneles sobrantes de la carrocería. un bar, donde sirvieron –claramente– martinis, agitado, no revuelto.
Conclusión
Octavia es una de esas ideas automovilísticas que podrían parecer una parodia. británico con suprayacente corazón, lleno de referencias cinematográficas. En cambio, obtenemos escultura de coche, cual es Más Aston que Aston era – en el sentido de tenencia, estructuras rígidas, sensibilidad y implementación. 805 caballos de fuerza (600 kW) de Coyote + Harrop Las combinaciones son una fuerza que respetas, VÍA RÁPIDA Etapa III chasis y Brembo 380 mm Le dan el carácter de un super-GT moderno, Bloqueo central HRE y Copa 2 y un toque final visual y mecánico. ¿El precio? No es público, pero en >12.000 horas y carbono completo Estamos hablando de una cantidad de siete dígitosLo más importante: Octavia no juega con la nostalgia – mejora Y mientras el mundo discute, ¿Puede un auténtico Aston Martin tener un Ford V8?Los Ringbrothers revuelven tranquilamente un cóctel: ferocidad Músculos americanos y labio superior rígido Sofisticación inglesa. Esta receta a veces funciona de verdad. el mejor martini.
