Aston Martin ha continuado la tradición Vantage durante 74 años, que es, sin duda, más larga que la mayoría de los matrimonios. La actual generación de este GT de dos puertas, que domina el mercado desde 2018, está sufriendo un lavado de cara tan profundo que se podría decir que es una cirugía plástica, donde se ha cambiado casi todo excepto el nombre. Piense en ello como una actualización normal de mitad de ciclo. Este es el Aston Martin Vantage 2025.
El resultado final de estos cambios es, como cabría esperar de los británicos, bastante impresionante. El motor V8 de 4.0 litros de Mercedes en Aston Martin Vantage 2025 Ahora produce la friolera de 656 caballos de fuerza (665 CV), 153 más que la versión anterior. Este aumento de potencia no es el resultado de sólo algunos ajustes estéticos, sino de una intervención más bien concreta, en el árbol de levas, turbinas más grandes y una relación de compresión modificada. También se han añadido tres nuevos intercambiadores de calor, porque aparentemente a los británicos no les basta con sudar en sus clubes.
El AMG V8 está respaldado por una probada transmisión automática ZF de 8 velocidades, que envía potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado electrónico. La transmisión final del diferencial se redujo a 3.083:1 para permitir una aceleración más rápida, pero no se preocupe, no afectó las largas piernas del Vantage. El nuevo Aston no sólo puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos, sino que alcanza una velocidad máxima de 325 km/h, suficiente para escapar de la lluvia en la campiña inglesa.
El nuevo Vantage, como el anterior, está pegado, lo que en el mundo del automóvil se llama "pegado". creo que estan en Aston Martin He visto demasiadas películas de James Bond. La naturaleza del proceso permite cierta flexibilidad en la construcción del chasis, que Aston decidió aprovechar para agregar aún más rigidez británica que solo puedes sentir si has comido tostadas sin mantequilla.
Los cambios en el chasis del Aston Martin Vantage 2025 y la rigidez mejorada del chasis permiten que los nuevos amortiguadores adaptativos Bilstein DTX hagan su trabajo aún mejor, aunque es difícil cuantificar qué significa todo eso en el papel. Aston insiste en que hay diferencias notables al volante, pero ya sabes, los británicos son conocidos por su sutil sentido del humor.
Todos estos cambios de hardware son posibles gracias al software. Aston dice que el control de tracción, el sistema de lanzamiento y la dirección asistida electrónica han sido reajustados para ofrecer un mayor rendimiento y participación del conductor, porque aparentemente las configuraciones anteriores no eran lo suficientemente divertidas.
Y sí, el sistema de frenos del Aston Martin Vantage 2025, con discos de acero de 400 mm con pinzas de seis pistones en la parte delantera y discos de 360 mm con pinzas de cuatro pistones en la parte trasera, garantiza que toda esa diversión se detenga antes de que se vuelva demasiado intensa. También hay disponible un kit cerámico de carbono que corta casi 27 kg de masa no suspendida, lo que supone al mismo tiempo un enorme ahorro de peso.
Si bien los cambios no se pueden enumerar razonablemente sin una hoja de cálculo, el punto es que basta con mirarlo. Es más de 2,5 cm más ancho que el modelo anterior y ha sido rediseñado significativamente. Es un automóvil GT de dos puertas con motor delantero y tracción trasera. Las proporciones sólo pueden salir mal hasta cierto punto, a menos que estés en Gran Bretaña, donde cualquier tipo de clima puede salir mal.
Las entregas del nuevo Aston Martin Vantage 2025 comenzarán en el segundo trimestre de 2024 y el precio, como es habitual en el humor británico, probablemente se anunciará cuando menos te lo esperes.
