Si el Audi Q5 Sportback 2025 hubiera salido a las carreteras hace cinco años, podría haber cautivado a las masas. Hoy, sin embargo, parece estar persiguiendo un tren que ya partió, trayendo muy pocas novedades para destacar en el mundo SUV actual.
Audi Q5 Sportback 2025 es otro de una serie de los llamados "SUV cupé" que intentan combinar practicidad y deportividad. Pero el problema es que ya no es algo nuevo ni apasionante. Su diseño, aunque hermoso, parece que será completamente relevante en 2018. Las tendencias actuales tienden hacia líneas más atrevidas, una estética sostenible y formas más funcionales, algo que el Sportback simplemente no logra. Realmente ni siquiera hoy parece muy futurista.
Sin embargo, no hay mucho de malo bajo el capó: los motores, desde el 2.0 TFSI hasta el 3.0 TFSI en el modelo SQ5, ofrecen un rendimiento sólido. Pero aquí tampoco hay nada revolucionario. Todas las versiones utilizan tecnología probada, pero no aporta valor adicional en comparación con la competencia. Muchos dirán con razón: "Esto ya lo hemos visto antes".
Hay tres motorizaciones disponibles, incluido un diésel 2.0 TDI (204 CV, 400 Nm), que puede manejar más que la mayoría de las necesidades de conducción. Si buscas un clásico de gasolina, hay un 2.0 TFSI con la misma potencia (204 CV, 340 Nm). Para los más entusiastas, está el SQ5 Sportback con motor 3.0 TFSI que desarrolla 367 CV (550 Nm). Acelerar hasta 100 km/h en 4,7 segundos no es sólo velocidad, sino una afirmación de que un motor de gasolina puede hacerlo, y no sólo uno eléctrico.
La tracción quattro sigue siendo estándar en las variantes más potentes, mientras que las versiones básicas ofrecen tracción delantera con la opción de actualizar a quattro. El cambio sigue siendo sólo de 7 velocidades.
El interior es un paraíso tecnológico. Tres pantallas, incluida una pantalla especial para el pasajero, aportan un nuevo nivel de digitalización. También hay una pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas que te conecta con todo lo que necesitas, desde navegación hasta aplicaciones de música.
Pero cuidado: los críticos han advertido que el sistema MMI es un poco complicado para usuarios sin conocimientos técnicos. Y lleva tiempo acostumbrarse. En un momento en el que las cosas se simplifican, Audi las complica demasiado. Al mismo tiempo, da la sensación de que hay demasiados botones y que todo recuerda más a 1980 que a un coche de 2024, especialmente cuando se mira la puerta del conductor.
El Q5 Sportback se enfrenta a una dura competencia. El BMW X4 sigue siendo el rey del dinamismo, mientras que el Mercedes GLC Coupé sigue siendo el favorito del lujo. Sin embargo, Audi ofrece una mejor digitalización y frescura en el diseño, lo que lo sitúa en una buena posición.
Amor a primera vista o canto del cisne
Audi Q5 Sportback es un deleite visual y un exceso técnico, con algunos compromisos. Con un precio base de 54.800 euros (extrañamente alto para un coche propulsado por un derivado derivado de un dinosaurio), es más caro que el Q5 normal, pero el SQ5 tiene un precio con 85.400€ Establecen nuevos estándares entre los SUV deportivos. Si valoras la estética y la tecnología por encima de la utilidad, este es el coche para ti. Pero si necesitas espacio, quédate con el clásico Q5 o echa un vistazo a la competencia. Este último de la mano, hace coches con más carácter.
Audi está con el modelo. Q5 deportivo demostró que puede combinar deportividad y lujo y falta de creatividad.
