Audi llevó al Salón de Ginebra dos versiones de la nueva generación del modelo A4, el Audi S4 y el S4 Avant, la versión deportiva en versión sedán (S4) y familiar (S4 Avant), que realmente sudaba en el gimnasio antes de la espectáculo, ya que cuentan con un motor V6 turbo de 260 kW de potencia. Estarán disponibles para los clientes en el verano de 2016.
Audi trajo un modelo a Ginebra S4 y S4 Avant, la versión deportiva del modelo A4. Debajo del capó, los ingenieros escondieron uno recién desarrollado. Motor turbo V6 de 3.0 litros con 350 caballos de fuerza (260 kW). Desarrolla la potencia máxima en el rango de 1370 a 4500 revoluciones por minuto, y el par es exactamente de 500 Nm. El motor de gasolina con inyección directa de combustible y turbocompresor hace que el sedán pase de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que el vagón necesita 2 décimas más (4,9 segundos). La velocidad de ambos estaba limitada electrónicamente a 250 km/hy transmite potencia a las ruedas Caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades (una característica de la transmisión automática es cambiar a ralentí efectivo, si el conductor quita el pie del acelerador cuando circula entre 55 y 160 km/h).
Su carácter deportivo además tracción quattro y la transmisión vectorial de potencia a las ruedas también irradia enlace múltiple fijación de las cuatro suspensiones enteras, deportivo S-chasis, lo que lo hace 23 milímetros más bajo que el clásico A4, sin embargo Búferes CDC para el control continuo de la amortiguación. La combinación de lo anterior le da al conductor muchos "poderes" para controlar las características del chasis y también la conducción. Dado que el enfoque del S4 y S4 Avant está en el motor, Audi ha proporcionado datos técnicos aún más impresionantes. Es una unidad extremadamente eficiente que consume menos de 7,4 litros de gasolina (en ciclo NEVC) cada 100 kilómetros, lo que en términos de emisiones significa 174 gramos CO2 por kilómetro (la versión familiar utiliza un decilitro más).
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El volante es progresivo, una alternativa a la dirección asistida electromecánica control dinámico, en el que la relación de transmisión cambia junto con la velocidad. Se asienta sobre ruedas de 18 pulgadas (245/40), y los frenos de disco traseros están tan perforados como queso suizo y enfriado desde el interior. Los modelos Audi S4 y S4 Avant frenan pinzas de freno de 6 pistones, que son básicamente negros, pero para una apariencia más audaz, también está disponible el rojo. ves con faros LED, los intermitentes son dinámicos, el baúl del Avant es electrónico. Los asientos son una mezcla. cuero napa, alcántara y costuras en contraste. No hay sistema de infoentretenimiento con conectividad a Internet (Wi-Fi) y sistema de asistencia, y los medidores están digitalizados. ¿Y el precio? Ambos modelos rotarán 60 mil euros, la limusina en el lado soleado y la camioneta en el lado oscuro del número. Serán lanzados en el verano de 2016.
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