Audi abre un nuevo capítulo en China con la submarca AUDI: la revolución eléctrica desarrollada junto con SAIC. El primer modelo debutará en abril en Shanghai, prometiendo cifras impresionantes: 764 CV, arquitectura de 800 voltios y una autonomía de hasta 700 km.
La industria automovilística china ha experimentado un crecimiento explosivo en los últimos años. Los fabricantes nacionales como BYD, No y xpeng, se han convertido en una verdadera competencia para los gigantes alemanes. Audi, que entró en China en 1988, ahora se está adaptando a las nuevas condiciones mediante el establecimiento de una submarca especial Audi. Estará disponible exclusivamente para clientes chinos y sólo ofrecerá coches eléctricos.
Muchas preguntas surgen sólo con el nombre. Por qué Audi ¿Y no Audi? Simple: el nuevo nombre enfatiza que es una submarca separada y específica dirigida a clientes más jóvenes y conocedores de la tecnología. A diferencia de los modelos clásicos de Ingolstadt, los coches AUDI no llevarán los famosos cuatro círculos, sino únicamente el gran nombre “AUDI”.
El primer modelo, una versión de producción del Concept E del año pasado, se presentará oficialmente el 23 de abril en el Salón del Automóvil de Shanghai. Junto con su socio, el gigante chino SAIC, Audi planea lanzar dos modelos adicionales en los próximos dos años: SUV y Sportback.
Debajo de la elegante carrocería se encuentra una batería con Capacidad de 100 kWh, que permite llegar hasta 700 kilómetros (435 millas) según el optimista estándar chino CLTC. ¿La mayor ventaja? arquitectura de 800 voltios, que permite una carga increíblemente rápida – Sólo 10 minutos para 370 km (230 millas) de autonomía.
El accionamiento consta de dos motores eléctricos que juntos producen hasta 764 CV (566 kW) y 800 Nm de par. ¿El resultado? Aceleración desde De 0 a 100 km/h en 3,6 segundos – digno de una auténtica máquina deportiva.
Un futuro digital sin botones
El interior del AUDI E concept es futurista y aún más digitalizado que los modelos actuales de Ingolstadt. Prácticamente no hay botones físicos, ya que todas las funciones han sido asumidas por numerosas pantallas y sistemas inteligentes. Se espera que la versión de producción ofrezca información y entretenimiento aún más avanzado, adaptado a los usuarios chinos.
Gran plataforma, objetivos aún más grandes
Técnicamente hablando, el AUDI E concept es una máquina bastante interesante. Está construido sobre una plataforma completamente nueva. Plataforma digitalizada avanzada, desarrollado conjuntamente con SAIC. Con longitud Distancia entre ejes de 2950 mm Es incluso más largo que el actual Audi A6 Avant, lo que significa que ofrecerá una amplitud excepcional.
Audi dice que su asociación con SAIC le permite acortando el ciclo de desarrollo en un 30 por ciento, lo que significa una adaptación más rápida al mercado y ventajas tecnológicas en la lucha contra los competidores nacionales.
¿Es este el Audi del futuro?
AUDI como submarca representa un movimiento estratégico interesante. Por un lado, permite a Audi competir directamente con los gigantes eléctricos chinos sin afectar negativamente a su imagen premium global. Por otra parte, se plantea la pregunta: ¿Se limitará este experimento a China o podemos esperar medidas similares en otros lugares en el futuro?
En cuanto al precio, se espera que estos modelos sean competitivo Tesla Modelo S y xpeng p7, y Zeeker 7X Lo que significa precio en clase. 50.000–70.000 euros (aprox. $55,000–$75,000).
Una cosa es segura: Audi no se rendirá y demostrará a China que todavía puede jugar en la primera liga en la era eléctrica. A pesar de que lo hará El primer AUDI sin cuatro vueltas, seguirá siendo indiscutible: Audi.
