Corría el año 1980 en el Salón del Automóvil de Ginebra cuando Audi presentó el modelo Quattro, una leyenda de los rallyes y la piedra angular de su comportamiento en carretera. Cuatro décadas después, el TT RS obtuvo una edición especial llamada "40 años de Quattro - 40 let Quattra" para celebrar un importante aniversario. Estará disponible solo en Alemania y exclusivamente como cupé, limitado a 40 unidades, una para todo el año que ha pasado desde el estreno del Ur-Quattro.
Audi TT RS 40 años de Quattro viene en blanco alpino y s pegatinas especiales, inspirados en los del Audi Sport Quattro S1 que ganó la carrera de Pikes Peak en 1987 con Walter Röhrl al volante. Para un efecto visual aún mejor, las calcomanías en el capó, el techo y los guardabarros traseros se complementan con detalles en negro brillante y una ventilación del capó con aspecto de carbono.
Audi TT RS 40 años de QuattroEl auto se sienta en blanco. llantas de 20 pulgadas con pinzas de freno rojas contrastantes ocultas en la parte trasera, mientras que los accesorios aerodinámicos adicionales incluyen aletas negras y extensiones laterales del parachoques trasero. Para redondearlo todo, hay logotipos sutiles de cuatro anillos o círculos.
También puedes conseguir una edición limitada. como biplaza, mediante la compra de un soporte de fibra de carbono opcional que sustituye a la banqueta trasera. No solo mejora la rigidez torsional, sino que el coche también es 16 kilogramos más ligero en comparación con el modelo normal y sus (estrechos) asientos traseros. Otra evidencia de que este no es un automóvil común es la insignia numerada individualmente en la palanca de cambios. caja de cambios S Tronic de siete velocidades.
Audi TT RS 40 años de QuattroSe esconde debajo del capó motor de cinco cilindros sobrealimentado, que se escurre por sí mismo 394 caballos de fuerza (294kW) y 480 nm de par El galardonado 2.5 TFSI permite que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza la máxima velocidad 280 km/h.
El Audi TT RS 40 Years of Quatro es, sin duda, un automóvil muy deseable, pero tiene un problema: un precio extremadamente alto. Mientras que los precios del TT RS Coupé básico en Alemania comienzan en 66.500 €, este cuesta unos astronómicos 114.040 euros. Por esa cantidad de dinero, podríamos comprar un Porsche 911 Carrera 4 y aún nos sobrarían algunos euros para gastar en mejoras. Y si nos quedamos dentro de la gama de Audi, el RS6 Avant es sólo 2.000 euros más caro.
¿Qué elegirás?
