La Raleigh One combina la elegancia de la VanMoof con hábitos de vida más saludables, como una batería extraíble y componentes que realmente se pueden reparar. Pero bajo el capó se esconde lo que los usuarios temen: suscripciones, funciones bloqueadas y el olor a "bicicleta de startup versión 2.0".
¿Raleigh Uno?! Seamos realistas: si alguna vez has soñado con una bicicleta eléctrica minimalista y futurista, probablemente hayas pensado en... furgonetamoofY luego descubriste que la empresa quebró y que las piezas de repuesto eran más escasas que las criptomonedas legítimas. Pero VanMoof nunca fue solo una empresa. Era un sentimiento. Un estilo de vida. Un clamor por la elegancia urbana con un toque de frustración digital. Como lo sigue siendo hoy. Y, siendo sinceros, el Raleigh One parece una copia cara. El diseño del original es mucho más bonito.
Bueno, ahora tenemos Raleigh UnoParece una VanMoof. Se maneja como tal. furgonetamoofIncluso tiene una alarma integrada y una aplicación que te quita las ganas de vivir. ¿La diferencia? No es... furgonetamoofEsta es Raleigh, una antigua marca británica que antaño juraba que solo hombres con bigote y una llave inglesa del número 15 cambiaban neumáticos. Ahora ofrecen algo que parece el Tesla de las bicicletas, solo que tiene el precio de un Audi e-tron y el modelo de negocio de Netflix.
Esto no es una bicicleta. Es una suscripción a la sensación de libertad.
La Raleigh One cuesta 2699 €. Pero bueno, esto es solo el principio. Si quieres que tu bici bloquee automáticamente la rueda trasera, te avise si alguien se la quita o te permita compartirla con tu abuela, tendrás que pagar 7,99 € adicionales al mes. Y eso solo hasta 2026. Después, trasladarán todas esas funciones a un nuevo paquete, aún más caro, llamado "Icon". Supuestamente, también incluirá la opción de que la bici te mire desde arriba si no estás suscrito.
Claro, el plan básico es gratuito, si te gusta la idea de usar un dispositivo futurista con bloqueo de software integrado. En otras palabras: pagas casi 3000 euros por la bicicleta y, en esencia, sigues en el plan gratuito. Es como comprar un apartamento junto al mar, pero solo puedes usar el balcón.
Lo cual no significa que sea malo. Es solo que... tienes derecho a ser escéptico.
La Raleigh One tiene muchas ventajas. La batería por fin es extraíble, así que ya no tendrás que subir la bici al segundo piso. Tiene una correa Gates que no se oxida como una cadena. Tiene un motor Mivice, frenos Tektro y cables que no sobresalen del cuadro. Todo esto significa que no llorarás si el técnico abre la caja.
Es básicamente VanMoof sin sus defectos. Pero con la gente de VanMoof. Los hermanos Carlier, que crearon una base de seguidores de culto, ahora están entre bastidores de este proyecto. Raleigh afirma oficialmente que es un producto de Accell Group, una empresa seria con el dinero, la experiencia y la suficiente sobriedad como para no enviar 50.000 bicicletas con un fallo de firmware a manos de los consumidores.
Ciclismo de suscripción: ¿nueva realidad o miseria digital?
La industria de las bicicletas eléctricas está cambiando. Antes, comprabas una bicicleta y era tuya. ¿Ahora? Compras acceso. Bosch ya está lanzando modelos similares. VanMoof los tiene. Y ahora Raleigh. Las tendencias que conocemos de los teléfonos se están extendiendo a los pedales.
El único problema es que una bicicleta es un aparato mecánico. Y los aparatos mecánicos no deberían volverse inútiles si no pagas la suscripción antes del día 5 de cada mes.
Así que en dos años podrías tener una fantástica bicicleta eléctrica que no puedas desbloquear porque olvidaste la contraseña de la aplicación.
En definitiva: El de Raleigh es bueno. Solo recuerda a quién le confiamos el futuro.
Esta es una bicicleta para la élite urbana. Para quienes usan cascos negros de espuma balística y saben lo que significa "desbloqueo instantáneo". Es hermosa. Es inteligente. Y si dejamos de lado la estructura de precios de Silicon Valley, es incluso razonable.
Pero una cosa está clara: la Raleigh One no es solo un medio de transporte. Es un manifiesto. Una predicción. Y, si no tienes cuidado, también el comienzo de una era de suscripción para tus pedales.
Así que pregúntate: ¿Estás listo para esto? ¿Quieres simplemente conducir al trabajo sin pagar un impuesto digital cada mes por el derecho a conducir?
