El nuevo BMW M2 Turbo Design Edition en blanco alpino, franjas Motorsport pintadas a mano y una transmisión manual de seis velocidades celebra el alma del Turbo 2002 de la década de 1970, no para todos, pero para aquellos que aman la mezcla llena de adrenalina de nostalgia y tecnología moderna.
BMW Puede evocar recuerdos mejor que la mayoría de las marcas. Nuevo BMW M2 Turbo Design Editionn no es solo otra edición limitada para coleccionistas con carteras abultadas. Es una carta de amor elegantemente transcrita al legendario... BMW 2002 Turbo – el primer automóvil de producción europeo con motor turbo, que en 1974 demostró al mundo que incluso un pequeño coupé bávaro podía comportarse en una clase propia.
Cincuenta años después, BMW repite la experiencia, con más estilo que nostalgia. En una época en la que los coches son cada vez más eléctricos y digitales, la división M se planteó: "¿Y si hiciéramos algo completamente analógico?". Y así nació el M2 Turbo Design Edition.
Los iconos no envejecen, solo cambian su carrocería
Todo comienza con el color Blanco alpino, que sirve como lienzo en blanco para pintar a mano. Franjas de deportes de motorRojo, azul y celeste envuelven el capó y el maletero, igual que en el Turbo original de 2002. Y si miras al frente, verás la palabra "turbo" escrita al revés en el capó, para que los conductores de adelante puedan leerla correctamente en el retrovisor. ¿Cínico? Un poco. ¿Brillante? Totalmente.
La parte superior está decorada con techo de carbono con líneas integradas que se extienden desde el parabrisas hasta el alerón trasero. Combinación detalles de carbono Y con gráficos clásicos, funciona como un dúo hábilmente coordinado de lo antiguo y lo nuevo. Y si las llantas negras 930M no te llaman la atención, puedes pedir una versión en negro por unos miles de euros más. Bronce dorado mate, que rezuma puro glamour del automovilismo de los años setenta.
Una cabaña para los que todavía creen en los engranajes
Al abrir la puerta, te reciben unos umbrales iluminados con las palabras “M2 Turbo” y un interior vestido de cuero Vernasca negroLas costuras en los colores de la franja M conectan sutilmente el exterior y el interior. Y en la consola central, otro pequeño pero significativo detalle: un emblema retro "turbo", que recuerda la época en que el turbo era un símbolo de audacia, no un algoritmo de ahorro de combustible.
Sientes una auténtica rareza bajo tus dedos: transmisión manual de seis velocidadesSin doble embrague, sin botones, sin simulación de "experiencia deportiva": solo contacto mecánico entre el hombre y la máquina. Cada vez hay menos coches así, así que este M2 es, por definición, una especie endémica.
Para aquellos que desean aún más sensación de carrera, existen Asientos tipo butaca M Carbon, mientras que el equipamiento de serie se complementa con volante calefactado de Alcantara, encabezar pantalla y Luces LED adaptables M Shadowline.
Un motor sin sorpresas, pero lleno de carácter
No hay trucos especiales bajo el capó. BMW ha mantenido el mismo motor que en el M2 estándar: un 3.0 litros. M TwinPower Turbo seis cilindros en línea con 473 caballos de fuerza (352 kW) y 550 Nm (406 lb-ft) de par. La aceleración hasta los 100 km/h toma 4,1 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 250 kilómetros por hora (155 mph) respectivamente 285 km/h (177 mph) con Paquete de conductor M.
Sin potencia adicional, sin botón de "Aumento de Rendimiento". BMW dice aquí: Lo que importa no es cuánto poder tienes, sino cómo lo usas. Y, de hecho, la sensación de mecánica pura cuando la transmisión pasa a tercera parece hoy más valiosa que cualquier caballo de fuerza extra bajo el capó.
Exclusivo con kilometraje limitado, incluso antes de salir de fábrica
¿El precio? 82.900 dólares estadounidenses (más $1,175 en impuestos), lo que supone unos $17,000 más que el M2 básico. Para quienes se quejan, recuerden que incluso el Turbo 2002 original costaba más que la mayoría de sus competidores en 1974, y ahora se considera una pieza de colección.
BMW no ha revelado cuántas unidades producirá, pero cuando dicen "serie muy limitada" en Múnich, se piensa en cientos, no miles. La producción comienza en enero de 2026, con las primeras entregas previstas para la primavera.
Conclusión: el turbo como expresión artística
BMW Edición de diseño M2 Turbo Es una rara combinación de audacia y respeto. No aporta más potencia ni más velocidad. Aporta una historia. Y en una época en la que los coches se vuelven cada vez más impersonales, eso importa más que nunca.
Este M2 no está hecho para quienes buscan la mejor relación precio-potencia. Está hecho para quienes quieren sentir lo que significa formar parte de la historia: al tomar la palanca de cambios y tomar una curva.
Si te interesa saber cómo suena un recuerdo al acelerar a fondo, entenderás por qué este coche es más que un simple homenaje. Es un recuerdo que respira, y respira a través de seis marchas.
