Con la R 12 G/S, BMW ha creado una máquina que no es solo un homenaje a la primera auténtica motocicleta de aventura: es la reencarnación moderna de una leyenda, preparada para todo lo que el mundo le depare.
A pesar de BMW A veces parece que solo produce motos para gente mayor que lustra maletas los domingos, son nuevos en el BMW R 12 G/S 2026 demostraron que todavía tienen la sangre caliente del desierto de sus días en Dakar en sus venas. La R 12 G/S no es sólo un homenaje nostálgico a la famosa R80 G/S A partir de 1980, esta es una máquina de enduro seria y moderna que te llevará felizmente por el barro, el polvo o las multitudes de todos los días.
Cuando el pasado se encuentra con el presente
Para entender por qué la R 12 G/S es tan especial, tenemos que remontarnos a 1981, cuando BMW ganó el primer Rally Dakar con la R80 G/S. Esta motocicleta está registrada en la historia como La primera auténtica “moto de aventura” – una máquina versátil para uso todoterreno y en carretera (Gelände/Straße). La nueva R 12 G/S se inspira en esta herencia, pero no se limita a imitarla, sino que se basa en ella.
La carrocería de la motocicleta se compone de una clásica marco de tubo de acero, y el motor está fijado como parte de soporte de la estructura. Las características de conducción mejoran Horquilla Marzocchi USD ajustable de 45 mm frente y basculante trasero único Paralever, que en conjunto permiten hasta 21 cm de distancia al suelo. El frente está disponible Carrera de 210 mm, pero detrás 200 mm – casi idéntica a la R 1300 GS Adventure de mayor tamaño.
El corazón de la máquina: un boxeador con carácter
En el corazón de la R 12 G/S late el famoso BMW Motor bóxer de 1.170 cc refrigerado por aire y agua, que se desarrolla 109 caballos (81,3 kW) y 115 Nm de par. Esto es suficiente para aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y velocidad maxima 200 km/h (124 mph). La transmisión se realiza mediante caja de cambios de 6 velocidades con embrague seco hidráulico.
Para una verdadera experiencia de aventura, aquí también está Paquete Enduro Pro opcional, que incluye asientos más altos, una rueda trasera de 18 pulgadas, pedales robustos de “enduro” y un manillar elevado: todo lo que necesitas si quieres adentrarte en el bosque, el desierto o un paso de montaña.
Tecnología que funciona y no interfiere
Aunque es R 12 G/S De aspecto retro, está repleto de la última tecnología de BMW en su interior: ABS Pro, control dinámico de tracción, Control de arranque en pendiente, múltiples modos de conducción (incluido el modo Enduro), opcional Asistente de cambio Quickshifter Pro, y mucho más.
La motocicleta es larga. 220 centímetros, tiene una altura de asiento básica 85,8 centímetros, que con el paquete enduro asciende a 87,5 centímetros, pero pesa 229 kilogramos. A modo de comparación: su hermano mayor, la R 1300 GS Adventure, pesa 272 kg.
El sistema de frenos consta de dos discos de 310 mm en la parte delantera y un disco trasero de 265 mm, todo ello asistido por ABS que funciona también en situación de inclinación, porque ante un accidente nunca se descansa.
Un look retro que no es de catálogo
Pero seamos honestos: lo que realmente te atraerá es la apariencia. Camiseta blanca con rayas azules, asiento rojo, guardabarros delantero alto, y parrilla clásica con faro redondo – Todo esto parece un kit de UN1T Garage, no una producción en masa. Pero esto no es un kit de recambio, es un BMW real. Y es esta atención al detalle lo que le da a la R 12 G/S esa sensación de "especial de garaje", a pesar de provenir de una de las fábricas de motocicletas más grandes del mundo.
Conclusión: más que un homenaje, es una reencarnación.
BMW R 12 G/S 2026 No es una motocicleta que elegirías sólo por su apariencia (aunque esa sería una razón suficiente). Esto es serio todoterreno, que satisfará tanto a los conductores nostálgicos como a los aventureros modernos. Puedes conducirlo al trabajo, a tomar un café o en una expedición por los macadames de los Balcanes, y te verás genial haciéndolo.
Al precio desde $16,395 (aprox. €15,100 sin impuestos) Esta es una motocicleta que realmente ofrece mucho, no solo en el papel, sino también en el mundo real. En una época en la que las motocicletas se parecen cada vez más a computadoras sobre dos ruedas, la R 12 G/S es una agradable excepción. Ofrece una experiencia real, una mecánica real y un toque de esa alma aventurera que casi hemos olvidado.
Si alguna vez soñaste con ser parte del Dakar, ahora puedes. Sólo que esta vez llevarás vaqueros en lugar de Kevlar.
