Gente, el mundo se está volviendo loco. Todos compran refrigeradores con ruedas que llamamos SUV, y ya nadie aprecia el viento en el pelo, el olor a gasolina ni la sensación de deslizarse a pocos centímetros del asfalto. Pero antes de que finalmente apaguemos las luces y nos enchufemos, BMW nos ofrece un último y glorioso "Auf Wiedersehen". Se trata del BMW Z4 Final Edition 2026. Y si tienes un poco de gasolina en la sangre, deja de mirar Instagram ahora mismo y ponte a escuchar.
Seamos honestos. Los roadsters están muriendoSon como dinosaurios observando un cometa, excepto que este cometa está hecho de baterías de iones de litio y tiene una obsesión con la seguridad de los peatones. Por eso bmw z4 Edición final Más que un simple coche. Es un monumento a una época. Una época en la que conducíamos por placer, no para ir del punto A al punto B con una huella de carbono mínima. BMW ha anunciado que los pedidos se abrirán a finales de enero de 2026 y que la producción finalizará definitivamente en marzo. Dos meses. Eso es todo lo que tienes para salvar tu alma.
Diseño: Villano en traje de noche
Míralo. Este coche no pide atención; la exige. La Edición Final viene en un color exclusivo. Negro mate congelado (Negro mate esmerilado). Parece algo que Darth Vader conduciría si tuviera la crisis de la mediana edad y pasara un fin de semana en Saint-Tropez. Este no es un color para tímidos. Es un color que le dice a tu vecino con un Prius: “Sí, quemo combustibles fósiles y lo disfruto enormemente”.
El exterior se complementa con M Línea de sombra de alto brillo Accesorios que reemplazan el cromado brillante que suele encontrarse en los coches retirados por un negro amenazante. Y luego están las pinzas de freno. Pinzas de freno rojas de alto brilloSon como el lápiz labial rojo en una mujer fatal: una advertencia de que las cosas pueden complicarse rápidamente.
Un coche no debería ser solo un medio de transporte. Debería ser una extensión de tu ego, de tu carácter y, a veces, solo a veces, tu dedo medio al aburrimiento.
Motor y rendimiento: El corazón que late a la gasolina
Bajo el capó se esconde la esencia que hace a BMW aún más indulgente. La gama comienza con los modelos sDrive20i y sDrive30i, pero seamos serios: si compras la última serie, estás buscando lo mejor. Me refiero al modelo M40i.
Aquí es donde la cosa se pone seria. Está propulsado por un magnífico motor de seis cilindros en línea que desarrolla 340 caballos de fuerza (253 kW)Es el tipo de potencia que no es estrictamente necesaria, pero sí deseable. Tiene suficiente par para mover una montaña pequeña, o al menos tu ego, desde un semáforo más rápido que el del Audi de al lado.
¿Y las cifras? BMW indica una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 millas por hora) en 5,0 segundosPodrías decir: “Jan, ¡pero los electricistas pueden hacerlo en tres!” Cierto. Pero en un electricista se siente como caerse en un ascensor. En el Z4 M40i es un drama. Es... rugido del motorEl crujido del escape es un ballet mecánico que ningún software puede reemplazar. La velocidad máxima, como corresponde a un coche alemán, probablemente esté limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph), pero seamos sinceros: a esa velocidad con el techo abierto, no te preocuparás por las cifras, sino por no volarte el pelo.
Una de las características más interesantes (y quizás nostálgicas) de esta edición es el techo. Está equipado con techo rígido plegable electrohidráulicoEsta es una rareza en el mundo moderno de los coches descapotables y un retroceso a la legendaria generación E89. Significa que tendrás un cupé en invierno y un solárium sobre ruedas en verano. La transformación toma solo unos segundos y, créeme, es un espectáculo que los vecinos deben ver.
Interior: Donde Alcantara se encuentra con la nostalgia
Una vez que te sientas dentro, te envuelve una combinación de cuero Vernasca y AlcántaraNo hay demasiadas pantallas, ni tantas tonterías. BMW sigue entendiendo que el entorno del conductor debe centrarse en... el conductor. El volante es grueso y robusto, justo el tipo de volante que quieres sostener cuando la parte trasera del coche se mueve ligeramente al tomar una curva.
Este no es un coche familiar. El maletero probablemente tenga espacio suficiente para dos tarjetas de crédito y un cepillo de dientes. ¿Pero a quién le importa? Si tienes que cargar con un armario de Ikea, cómprate una furgoneta. Este es un coche para escapar. Para esos momentos en los que necesitas escapar de tu mujer, tus hijos, Hacienda o simplemente de la realidad.
Conclusión: Cómpralo mientras aún puedas
Mira, el BMW Z4 Edición Final 2026 no es la compra más sensata. Probablemente sea caro. Probablemente consuma demasiada gasolina para el gusto de Greta Thunberg. Y, desde un punto de vista práctico, es completamente inútil. Pero es exactamente por eso que es perfecto.
Es un recordatorio de una época en la que los coches los construían ingenieros a los que les encantaba conducir, no contables apasionados por las hojas de cálculo de Excel. Es un canto de cisne al concepto de "Freude am Fahren". Con su 340 caballos (253 kW) y ofrece algo que los vehículos clásicos con tracción trasera carecen: placer genuino y sin filtros.
Si tienes unas decenas de miles de dólares extra en tu cuenta (el precio aún no es oficial, pero prepárate para que te duela), no lo dudes. Los pedidos abren a finales de enero de 2026. Todo terminará en marzo. No seas de los que, dentro de diez años, les explicarán a sus nietos cómo antes existían coches que retumbaban y olían mal, y tú compraste un patinete eléctrico en aquella época.
¿Tendría uno? ¡Claro! Solo para aparcarlo en el garaje y contemplar esa pintura negra mate mientras el mundo exterior da vueltas.
