Bugatti ha presentado el Bugatti Brouillard (2026), un coupé único y el estreno del nuevo Programa Solitario, que producirá Bugattis completamente únicos, con un máximo de dos ejemplares al año. Bajo la carrocería de fibra de carbono y aluminio se esconde un motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbinas y una potencia de 1,177 kW (1,600 CV, 1,578 hp). El interior combina tapicerías parisinas, fibra de carbono teñida en verde, un techo de cristal y una palanca de cambios de una sola pieza de aluminio con una escultura de un caballo en miniatura. El estreno público tendrá lugar la próxima semana en la Semana del Automóvil de Monterey (The Quail).
Agosto en Monterey no es solo un torbellino de subastas y champán; también es un lugar donde las marcas demuestran cuánta imaginación pueden dar rienda suelta a sus clientes más exigentes. Bugatti ha revivido la tradición de la construcción de carrocerías a la usanza del siglo XXI: Programa de solitario No es un paquete de moda, sino una plataforma para automóviles completamente únicos construidos sobre sistemas de propulsión existentes. Bugatti Brouillard (2026) es el primero de ellos y, como su nombre indica, un homenaje al caballo favorito de Ettore.
Bugatti Brouillard (2026): el último baile del motor W16
Bajo su elegante silueta se esconde la evolución más potente del W16 de Bugatti: 1177 kW (1600 CV, 1578 hp) de 8 litros y cuatro turbinas, montadas en un chasis híbrido de fibra de carbono y aluminio. Comparado con el Mistral, el Brouillard es un coupé con techo de cristal, a través del cual se revelan las tomas de aire dobles y la columna central, la característica "junta" que conecta el exterior con el interior.
Aerodinámica del Bugatti Brouillard (2026) personalizado en Molsheim
El paquete aerodinámico del Bugatti Brouillard (2026) está diseñado con la precisión característica de Bugatti: un alerón fijo tipo "cola de pato", un difusor masivo y un escape diseñado para maximizar la eficiencia del difusor. En la parte delantera, predomina la clásica parrilla en forma de herradura, el perfil presenta una reconocible "línea C" y, en la parte trasera, luces LED horizontales. El tercio inferior del coche presenta un tono más oscuro para conectar visualmente con su propia sombra, mientras que los dos tercios superiores crean la sensación de un perfil más bajo y alargado.
Interior: Cuadros parisinos, carbono verde y arte en la palanca de cambios
La cabina es una auténtica galería de materiales: telas a cuadros parisinos tejidas a medida, fibra de carbono teñida de verde y abundante aluminio mecanizado. Los asientos están diseñados a medida para el propietario, y los paneles de las puertas y los respaldos están adornados con caballos bordados. ¿El detalle más poético? La palanca de cambios de aluminio de una sola pieza con un inserto de vidrio que esconde una escultura en miniatura del caballo Brouillard, hecha a mano.
Programa de solitario:de vuelta a la fabricación de carruajes, adelante hacia lo hiper-único
El programa producirá un máximo de dos vehículos al año. La idea clave es clara: utilizar los sistemas de propulsión y chasis existentes (W16 y plataformas relacionadas), mientras que la carrocería y el interior son completamente únicos, tanto en configuración como en geometría. Esto supone un paso más allá del programa. Por encargo.
Dónde y cuándo en directo: Bugatti Brouillard (2026)
El Brouillard hará su debut mundial en la Monterey Car Week 2025, en The Quail, A Motorsports Gathering en Carmel, lo que demuestra que la palabra "único" todavía tiene peso en Molsheim.
Especificaciones técnicas: Bugatti Brouillard (2026)
- Motor: W16 de 8,0 litros, cuatro turbocompresores
- Fuerza: 1.177 kW (1.600 CV, 1.578 hp)
- Disposición: Parte trasera central, marco de carbono y aluminio
- Techo: vidrio, con compartimentos de refrigeración dobles
- Aerodinámica: Cola de pato fija, difusor grande, perfil "C-line"
- Interior: Telas parisinas (cuadros), carbono en tonos verdes, aluminio, caballos bordados, palanca de cambios con mini escultura
Conclusión: En un año en el que el Tourbillon abrió un nuevo capítulo híbrido, Brouillard demuestra que el motor W16 aún no ha dicho su última palabra, al menos en el mundo. SolitarioPara los diseñadores, es un lienzo sin límites, para los coleccionistas, la alta costura automovilística y, para los entusiastas, una visión poco común de cómo se comporta un hiperdeportivo cuando no está limitado por la lógica de la producción en masa.
