Esto no es solo un buggy. Es una fantasía californiana que se comió a Weissach en el desayuno: el Buggy Meyers Manx de OTTO WERKS con motor Willhoit de 2.2 litros, 170 hp y detalles de un 356. En Verde Hiedra, toca la fibra sensible. Cinco ejemplares. Todos ya vendidos.
El Meyers Manx original estaba basado en el Volkswagen Beetle, el “primo” automovilístico del Porsche 356. OTTO OBRAS ha llevado esta relación a un nuevo nivel: en OTTO WERKS Meyers Manx Buggy Insertaron suavemente 356 ADN (metros, velocista asientos, colmena luces traseras) y lo até todo junto con especificaciones militares Todo está cubierto de una salsa picante. Hiedra verde, un tono que recuerda a Porsche Roble Verde Metalizado. Retro, pero en ascuas.
“Debajo de la piel hay un Willhoit de 2.2 litros, un motor inspirado en las carreras con 170 hp y 160 lb-ft de torque”. Así describe el proyecto uno de los primeros medios que lo recogió. Y sí, Hiedra verde Realmente golpea más fuerte.
Corazón impulsor: WERKS × Willhoit 2.2S
La estrella del espectáculo es bóxer refrigerado por aire Escuela 356, construida en Scottsdale (Arizona) En el taller de OTTO WERKS, en estrecha colaboración con John Willhoit, el legendario mecánico de motores del 356. En esta especificación, ofrece... 127 kW (170 CV) y 217 Nm (160 lb‑ft)Cifras que los proyectos de Willhoit confirman fehacientemente en otras configuraciones. Nada de silbidos de turbo, solo poesía mecánica que acelera a tope y con alegría.
Cifras clave: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
- Motor: 2.2 refrigerado por aire Willhoit construido por WERKS (356‑ADN)
- Fuerza: 127 kW (170 CV)
- Esfuerzo de torsión: 217 Nm (160 lb‑ft)
- Cantidad: 5 copias – Ya agotado
- Color: Hiedra verde (insinuación de Porsche) Roble Verde Metalizado)
- Interior: velocista Asientos, medidores vintage, tejido de alfombra cuadrado (tejido cuadrado)
- Luces: Mariscal faros antiniebla, colmena luces traseras
- Electricidad: especificaciones militares manojo - Sin fusibles ni relés que se disparen
- Evento: Estreno en Monterey, La codorniz
Detalles que aceleran el corazón
En la cabina Todo gira en torno al 356: bitono velocista asientos, período correcto contadores y tejido cuadrado alfombras. Frente Mariscal faros antiniebla (los que tienen el famoso gato en el logo), y en la parte trasera colmena Luces de "miel": pequeños guiños a los años sesenta. Todos vestidos con... Hiedra verde, que toca con humor la paleta clásica de Porsche. ¿Quién iba a pensar que un cochecito podía llevar un esmoquin?
Electricidad se fabrica de acuerdo con los estándares militares (los llamados especificaciones militares): menos improvisación, más robustez y, como les gusta enfatizar en WERKS, Sin fusibles ni relés que se fundirían en la intersección más equivocadaEste nivel de arneses de cableado se encuentra generalmente en deportes de motor profesionales, donde la confiabilidad se mide en centésimas.
¿Cómo va? (escenario de trabajo)
Datos oficiales sobre 0–100 km/h y velocidad final No lo es, y sinceramente, ese nunca fue el objetivo del Manx. Es un coche que el conductor conduce contra el viento, no persiguiéndolo. Vmáx.Teoría de trabajo: articulación esqueleto ligero y 170 caballos boxeador significa que la respuesta es semejantecomo alguien que pone un motor de lancha rápida en un bote – instante. A aerodinámica En estos vehículos, actúa más como un muro: en la práctica, lo que cuenta es la elasticidad del par motor y la agilidad. Seamos precisos: los medios de comunicación han medido aceleraciones espectaculares en Manx clásicos en el pasado, pero aquí nos ceñimos a los hechos. OTTO OBRAS No ha publicado (aún) sus cifras.
Rareza y realidad
Sólo cinco Habrá – y todos Las ranuras de construcción ya están ocupadas. No es de extrañar: la combinación Willhoit 2.2, 356 detalles y Monterey/Codorniz El espectáculo es bingo de coleccionistaSi llegas tarde, vale la pena llamar. Scottsdale y pedir próximo Serie especial: las horas de este proyecto transcurren exactamente como VDO.
¿Y el precio? OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS para Edición Manx No publicó el precio. Pero para que se hagan una idea del rango: Meyers Manx 2.0 EV comienza alrededor de $74,000, Clásico remasterizado (llave en mano) oscila aproximadamente entre 72-76 mil dólares, especial Edición de turismo de asfalto y fue publicado en $119,500Este producto único de OTTO se encuentra, comprensiblemente, en un mundo donde el precio vive en la misma dirección que una rareza.
Conclusión: Buggy Meyers Manx de OTTO WERKS
OTTO WERKS Meyers Manx Buggy es la mejor prueba de que nostalgia Funciona cuando lo realizan personas que comprenden la mecánica de la memoria. Willhoitov 2.2 Aporta una respuesta convincente y natural – 127 kW (170 CV) y 217 Nm El motor de cuatro cilindros refrigerado por aire es la cifra perfecta para hacerlo divertidísimo incluso fuera del arenero. Los detalles del 356 no son solo perfiles de Instagram, sino pequeños rituales que hacen que cada metro sea especial. Color Hiedra verde actúa como broma interna Para Porsche, la electricidad especificaciones militares rompe la vieja regla de que los buggies son lindos improvisados. Todos Viernes Ya se han entregado ejemplos, lo cual es normal. Si te interesa la próxima ola, no pierdas de vista Scottsdale. En un mundo donde los íconos a menudo se repintan, OTTO WERKS Edición Manx Una rara excepción: un coche que cuenta una historia verdadero Actualización. Y eso es de alguna manera que Bruce Meyers probablemente daría un visto bueno al final de Baja.
