BYD Dolphin Surf. Sí, lo sé. Suena como el nombre del cepillo de dientes eléctrico de TEDi. Pero antes de que pongas los ojos en blanco y corras de nuevo a los Volkswagen, dame unas cuantas líneas más. Porque este es probablemente el mejor coche eléctrico urbano del momento. Y no, no me pagan por decir esto.
BYD Ya no se trata de “esa empresa china con coches que nadie quiere conducir”. No, ahora es "esa empresa la que está robando la cuota de mercado de Tesla en Europa". Y BYD Dolphin Surf? Éste es su ninja urbano. Un poco de Urus, un poco de Pokémon, un poco de “mira, tengo faros LED y no me avergüenzo”.
Con 3,99 m de largo (exactamente lo mismo que el Renault Zoe), una altura de 1,59 m y una anchura de 1,72 m, se trata de un cuasi-SUV para quienes no quieren un SUV, pero tampoco quieren conducir un cubo. Lo que lo deja claro a primera vista: tiene carácter. Quizás sea un personaje extraño, pero bueno, tiene uno.
Tres paquetes, una filosofía: “damos mucho por poco”
BYD no complicó las cosas. Tres paquetes:
- Activo (22.900 €):88 caballos, batería de 30 kWh, modesto pero no miserable.
- Boost (26.900 €): mismo motor que el Active, batería más grande (43,2 kWh).
- Confort (30.900 €):156 caballos, más batería, más juguetes, más sentido.
Y luego BYD dice: "¿Sabes qué? Si lo pides antes de finales de junio, te regalamos la versión Comfort por 26.900 €". Es como ir a comer un kebab y recibir un burek, una Coca-Cola y una sonrisa de la señora detrás del mostrador. Gratis.
Dijeron “Delfín”, nosotros escuchamos “cohete”.
¿Aceleraciones? Versión confort hasta 100 km/h en 9,1 segundos. Se trata prácticamente del territorio del Golf GTI por la mitad del precio de un Audi A1. El Boost, que lleva el nombre de “Boost”, es irónicamente más lento que la versión más débil, porque es más pesado. ¿Quién en marketing llamó a esto? Probablemente alguien del segmento de “saboteadores internos”.
¿Máximo? 160 kilómetros por hora. Más que suficiente para poner en peligro su permiso de conducir en la mayor parte de Europa. ¿Adelantas a toda la fila de conductores en una carretera regional?
Autonomía real: olvídate del WLTP, escucha y experimenta
BYD promete 507 km con Boost. ¿Realista? En la ciudad 300–400 km. En carretera a 130 km/h: unos 150 km. Esto es… exactamente lo que necesitas para conducir desde Kamnik hasta el trabajo en Liubliana y dos veces más hasta Eurospin.
¿Cargando? 11 kW trifásico en casa. CC rápida hasta 85 kW, lo que significa 10–80 % en 30 minutos. En traducción: vas a tomar un café y, cuando regresas, tu auto está listo para otra ronda de elegancia urbana.
Interior: Buen gusto, incluso si tienes un mal día.
El interior de esta pequeña maravilla es… bueno, una sorpresa. Cuero vegano, asientos con calefacción, iluminación ambiental, materiales suaves, una cámara de 360° y una pantalla de información y entretenimiento giratoria que pondría celoso incluso a un Volvo.
¿Los gráficos son un poco retro? Sí, un poco de vibraciones de Android 4.4. Pero funciona. La navegación tiene sentido, Android Auto y Apple CarPlay están aquí. La cámara muestra más que Netflix. Y – asientos. Sillones auténticos. Una vez que te sientas, no sabes por qué querrías volver a cualquier Clio.
Conducción: Sí, se conduce como un coche, y muy bien.
¿Giro del volante? Nítido y preciso. ¿Inclinación en las esquinas? Mínimo. ¿Aceleraciones? Suficiente para forzar una ventaja con una sonrisa. Y sí, incluso si mides 185 cm y estás sentado detrás de ti, no tendrás las rodillas en los dientes. Un guerrero urbano que no se avergüenza de su nombre en la carretera. Incluso los ayudantes trabajan sin tirarte a los arbustos. La insonorización también es buena, salvo cuando sopla el viento, pero no es un Maybach. Así lo informan la mayoría de los periodistas europeos que han tenido contacto con el pequeño en los últimos días.
Conclusión: Si no compras este auto, entonces realmente solo quieres el logotipo.
Mira, puedes quejarte de que esto es BYD. Que no es "alemán", que no está "verificado". Pero luego vas a la gasolinera a por tu alemán, dejas allí la mitad de tu sueldo y te haces con un scooter como vehículo de sustitución.
Dolphin Surf lo ofrece todo. A un precio que supone una seria amenaza para todas las antiguas marcas. Tiene un buen motor, un equipamiento moderno, un interior más que sólido y un precio inferior al de muchos Passat de segunda mano.
Y si todavía tienes dudas, piensa en esto: BYD Dolphin Surf tiene 6 años de garantía. Tiene corazón, tiene alma. Y sí, también tiene un nombre gracioso. Pero ese nombre siempre te hará sonreír. Igual que conducir este coche.
BYD, has hecho tu tarea. Y copiaste de lo mejor.
