La industria automotriz de China está experimentando un crecimiento increíble, con BYD y Geely entre los 10 principales fabricantes de automóviles del mundo. ¿Qué hay detrás de este avance y qué significa para la competencia europea y americana?
La industria automotriz de China se está acelerando, turboalimentada, por así decirlo. En el tercer trimestre de 2024, fue un momento histórico: China colocó a dos de sus muchos competidores entre los diez principales fabricantes de automóviles del mundo. BYD y Geeley. El primero quedó en sexto lugar y el segundo en noveno. Es hora de examinar más de cerca esta superproducción del panorama automovilístico chino, que desde hace mucho tiempo se limita a las carreteras de Pekín o Shanghái. ¿Cuáles son las razones de este impresionante crecimiento? ¿Pueden amenazar seriamente a gigantes de larga data como Volkswagen y General Motors?
BYD - gigante chino de la movilidad eléctrica
Cuando hablamos de BYD, hablamos de una empresa que no es sólo uno de los mayores fabricantes. de vehículos eléctricos en el mundo, pero también del innovador que cada vez está más cerca tesla. En el tercer trimestre de 2024, BYD vendió la friolera de 1,13 millones de unidades, lo que representa un increíble crecimiento interanual del 38%. Entre estos vehículos se encuentran muchos híbridos eléctricos e híbridos enchufables, lo que significa que BYD está persiguiendo y aprovechando hábilmente la demanda de movilidad sostenible.
Con una impresionante gama de modelos, desde sedanes de lujo hasta SUV deportivos, BYD está construyendo un nombre que atrae tanto a compradores nacionales como extranjeros. En el segmento de vehículos eléctricos, BYD ya está muy cerca del récord de ventas de Tesla, con sólo 19.500 unidades que le separan. Si la tendencia continúa, BYD ya podría superar a Tesla como líder en movilidad eléctrica en los próximos años.
Geely - Ingeniería adaptada al mercado global
Otra marca china que se ubicó entre las diez primeras del mundo es Geely, propietario de marcas reconocidas como volvo y un niño de medio año. con ventas 811.800 unidades En el tercer cuarto lograron sacar a Suzuki de los diez primeros y superar a Nissan. Con sus submarcas como Lynk & Co, ZEEKR y Geely Galaxy, Geely se está volviendo cada vez más reconocible también en el mercado global.
Una gran ventaja para Geely es su presencia en EE.UU. a través de las marcas Volvo y Polestar. Con esto, Geely obtuvo una visión de uno de los mercados automovilísticos más difíciles del mundo, donde los fabricantes nacionales suelen dominar. Con vehículos sostenibles y de alta tecnología, Geely compite con éxito con marcas de mayor reputación.
El mercado mundial: China contra todos
Si bien China está ganando impulso, muchos mercados tradicionales están en declive. A nivel mundial, el mercado vendió alrededor de 22 millones de unidades en el tercer trimestre, una caída del 2,7 por ciento. La cuota de mercado de Toyota sigue siendo grande (13 %), pero la empresa experimentó una caída del 3,8% en las ventas debido a la reducción de la demanda en China. Lo mismo se aplica a la empresa Volkswagen y compañía de motores hyundai, que registraron caídas de 7,1 % y 2,6 %, respectivamente, debido al creciente interés chino en las marcas nacionales.
La mayor caída entre los cinco principales fabricantes mundiales la registró Stellantis, que luchó con una caída del 21%, debido principalmente a la menor demanda en América del Norte y Europa, y a la creciente competencia de las marcas chinas en América del Sur.
El dominio de las marcas chinas está aquí
Según datos del tercer trimestre de 2024, los fabricantes de automóviles chinos vendieron por primera vez más vehículos que sus competidores europeos. Las marcas chinas juntas vendieron apenas 5,07 millones de unidades, lo que supone un incremento del 10% respecto al año anterior. Mientras tanto, los europeos vendieron 4,99 millones de unidades, que es para 11 % menos que el año pasado. Así, la cuota de mercado mundial de los fabricantes chinos aumentó hasta 23,6 %, lo que supone un salto significativo respecto al año pasado, cuando era de 20,8 %.
Con su estrategia basada en la producción en masa y la innovación, los chinos han creado productos competitivos, asequibles y tecnológicamente avanzados. El mercado interno siempre se ha considerado enorme, pero ahora los fabricantes chinos están abriendo las puertas a los mercados extranjeros, poniendo a la competencia en una posición difícil.
Conclusión: ¿El futuro del mercado mundial del automóvil?
Aunque Toyota, Volkswagen y Hyundai se mantienen a la cabeza de los fabricantes mundiales, está claro que el mundo del automóvil debe prepararse para competir con las marcas chinas. BYD y Geely han demostrado cómo las marcas chinas pueden pasar de ser actores locales a gigantes globales en unos pocos años. Con un rápido crecimiento y una creciente participación de mercado en los principales mercados globales, los dos gigantes chinos han advertido a la competencia que el futuro de la industria automotriz puede ser diferente de lo que hemos conocido hasta ahora.
algo es seguro: Las marcas europeas y americanas tendrán que encontrar nuevas formas de defenderse de la invasión china si no quieren perder su posición en la industria automovilística mundial. Por supuesto, sólo con innovaciones y una guerra de precios. ¡Y reinversión en innovación!
| Grupo de coches | Resultados Tercer Trimestre 2023 | Resultados Tercer Trimestre 2024 | Cambio % |
|---|---|---|---|
| Toyota | 2,844,990 | 2,736,904 | -4% |
| Grupo Volkswagen | 2,343,279 | 2,176,363 | -7% |
| Compañía de motores Hyundai | 1,824,213 | 1,777,300 | -3% |
| Stellantis | 1,478,000 | 1,174,000 | -21% |
| Motores generales | 1,322,000 | 1,147,000 | -13% |
| BYD | 824,001 | 1,134,892 | +38% |
| Vado | 1,086,000 | 1,095,000 | +1% |
| honda | 1,033,000 | 910,000 | -12% |
| Geely | 703,135 | 811,797 | +20% |
| nissan | 833,000 | 809,000 | -3% |
