Apenas unos meses después de la presentación de la nueva generación del Opel Corsa, Opel ha revelado fotos y datos de la versión OPC, la más potente del mercado. Desde su estreno en Ginebra, el Opel Corsa OPC estará propulsado por un motor turbo de 1.6 litros que desarrolla 207 CV y que impulsa al Corsa más potente hasta la fecha hasta los 230 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
Coches
El primer proyecto de serie de la nueva división deportiva de Ford es el Focus más potente de todos los tiempos, que en su tercera generación trae muchas innovaciones. El ecoboost de 2,3 litros ahora acciona las cuatro ruedas y, con la ayuda de un turbocompresor "twin-scroll", puede producir 320 CV. El mundialmente famoso corredor Ken Block también participó en el desarrollo, por lo que definitivamente es un producto excelente.
Uno de los modelos más potentes de Renault para el futuro próximo será el SUV de tamaño medio llamado Kadjar. Llega a las carreteras este verano y se basa en la misma plataforma que su hermano Qashqai, con el que también compartirá motores y transmisión. Este es un Renault kadjar.
El Renault Alpine Vision GT es un coche que no encontrarás en los concesionarios de coches de marzo, sino como complemento gratuito y en formato digital en el videojuego Grand Turismo 6 para PlayStation 3. Pero por mucho que sea un complemento de juguete -on, también es un concepto futurista que se crea para el 60 aniversario de la marca Alpina y que debería convertirse en carne, o mejor, fibra de carbono, en 2017.
Para aquellos que encuentran el Porsche 918 spyder demasiado caro, pero aún quieren un "Porsche" exclusivo, entonces el Porsche 911 GTS club coupé de edición limitada es perfecto para ellos. La versión fue preparada por los alemanes con motivo del 60 aniversario de su implicación en el "nuevo continente", donde también se venderán 59 ejemplares (más uno reservado para Porsche Club América - PCA) de este exclusivo cupé deportivo.
Con el Twingo de tercera generación, Renault tomó una hoja en blanco, la reescribió por completo y la ofreció a los clientes. El motor trasero y la tracción trasera aportan muchas cosas nuevas, pero te acostumbras rápidamente. Y cuando lo haga, te encantará el Twingo. Especialmente en lo que respecta a la agilidad en ciudad, que es incomparable, y el turbo de tres cilindros es la guinda del pastel, porque con él el twingo está nervioso y listo para saltar fuera de la ciudad. Es cierto, sin embargo, que el twingo no es frugal y en este caso el precio, que lo sitúa frente al clio, está por encima de lo esperado.
En la categoría de coches más pequeños, además del twinga, upa y ayga, tenemos un nuevo jugador: el modelo más pequeño de Mitsubishi Space Star, con el que están decididos a llenar el hueco creado por la retirada del potro. El diseño de la estrella espacial de Mitsubishi es bastante sobrio, pero destaca por su amplitud, agilidad, equipamiento y, por último, pero no menos importante, por el precio. Estos oscilan entre los 8.490 y los 9.990 euros.
Alfa Romeo, o más bien Fiat, está decidida a devolver a la marca su antiguo esplendor. El primer y decisivo paso hacia ello debería ser el sedán del segmento D, que se estrenará el 24 de junio y se llamará Giulia. También se habla de una versión potente que competiría con la "santísima trinidad" alemana en forma de: BMW M3, Mercedes C63 AMG y Audi RS4.
Hyundai es un "gran" jugador" también en el mercado europeo desde hace varios años y, a juzgar por el nuevo i20, su camino sigue ascendiendo. El nuevo modelo, que antes se llamaba Getz, era un modelo mucho más mediocre y mediocre. del segmento B, está a años luz de su predecesor en términos de diseño, pero al mismo tiempo ofrece contenidos más concretos.
McLaren ofrecerá a los mayores coleccionistas de vehículos de la reconocida marca inglesa una versión especial LeMans del modelo 650S, con el que conmemorarán el 20 aniversario de la victoria en la legendaria carrera con el F1 GTR. La división deportiva MSO de McLaren se encargó de la transformación, lo que dio como resultado un divisor y difusor de carbono, llantas más grandes y frenos de carbono originales. Todo esto estará disponible para unos pocos elegidos que estarán dispuestos a pagar más, pero se desconoce cuánto.
Cuando miras un mini estacionado, de alguna manera esperas que haya un potente motor de gasolina debajo del capó y no un motor diesel de tres cilindros, como fue el caso con el Mini cooper D de prueba. Este trae muchas novedades y economía ejemplar para la marca y modelo, pero sobre todo lo más importante, con él, el mini es lo que siempre (fue)... un Mini. Lea a continuación cómo le fue en nuestra prueba.
Los bávaros renovaron visualmente su modelo más pequeño de BMW, el Serie 1, eliminando el aspecto cuestionable de la parte delantera y dándole una apariencia mucho más coherente y dinámica al estilo de la Serie 4. También se cambió la parte trasera. Nuevas luces florecen y se revela más tecnología bajo el capó y dos nuevos motores de tres cilindros.











