El Lotus Evora 400 puede parecer la parte trasera de algunos otros superdeportivos, pero es por eso que es mucho más liviano que la competencia (ha perdido peso a solo 1,4 toneladas). Por lo demás, los 300 km/h finales por hora no son para nada tan "swish", sobre todo teniendo en cuenta que está hecho para circular por carreteras normales. Hará su debut mundial en el 85º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el 3 de marzo de 2015.
Una nueva generación de superdeportivos loto évora es su "apodo" 400 Recibió 400 "caballos" (294 kilovatios) cada uno, que se guardan en una cinta adhesiva debajo del capó. Con 410 Nm de par y Motor V6 de 3,5 litros cien "flujos" en todo 4,2 segundos, con el que superó el logro Évora S. (llegó 4,5 segundos tarde a esto en la pista).
El Evora 400 se diferencia bastante de su predecesor, también visualmente (delantero y trasero), pero a pesar de que es más que dos tercios nuevos, que esté reforzado y chasis de nuevo diseño, que tiene zapatas y frenos nuevos, cajas de cambios mejoradas y que el interior también es completamente nuevo, se nota a kilómetros de distancia que es un Evora.
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Pero como se dijo. Si alineamos la última generación y la anterior delante de la línea de salida en la pista v hetel (Condado de Norfolk, Inglaterra), en la sede de Lotus, donde prueban sus coches, y nos topamos "en el acto de buena gana", no hay duda del ganador. Évora llega al destino seis segundos antes.
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