Hyundai presentó el Ioniq 3 Concept en el Salón del Automóvil IAA Mobility 2025: un hatchback eléctrico que promete un 80 % de fidelidad al modelo de producción. Sin embargo, bajo su dinámico exterior se esconde la tecnología probada del Kia EV3, lo que significa que hablamos de un coche que combina un diseño futurista con una usabilidad diaria. ¿La mejor noticia? No se trata de un crossover cualquiera, sino de un hatchback en toda regla.
CUPRA ha salido a la carretera en el IAA Mobility 2025 de Múnich con la presentación del impresionante Tindaya Showcar, el anuncio del Raval eléctrico y la introducción de las rebeldes Tribe Editions. También mira hacia Oriente Medio y amplía su estilo de vida con accesorios de diseño. ¡Prepárate para una experiencia de conducción donde el conductor es el protagonista!
El Leapmotor B05 debutó ayer en Múnich: un hatchback eléctrico del tamaño de un Golf que se burla descaradamente del VW ID.3 y el MG4. Y sí, no es un SUV. Por fin, aire acondicionado para aparcamientos e intersecciones.
Si pensabas que los coches pequeños pertenecían a los museos junto con las videograbadoras y los CD, el nuevo Renault Clio 2026 romperá amablemente tu nostalgia. Parece más maduro, se conduce con eficiencia y aún habla el idioma que Europa entiende: cinco puertas, dimensiones compactas, tecnología inteligente.
Tras cinco años de anuncios y prototipos, el Polestar 5 por fin está aquí. El último gran turismo eléctrico de la marca sueca, presentado en el salón IAA Mobility de Múnich, materializa la visión del prototipo Precept 2020. Se trata de un potente GT de cuatro puertas que rivaliza con el Porsche Taycan y el Lucid Air, pero debido a su producción en China (al menos por ahora), no lo veremos en Estados Unidos.
Škoda ha reinventado el station wagon: el Škoda Vision O es un familiar electrificado con una "cara" Tech-loop futurista, un habitáculo minimalista y un asistente de inteligencia artificial, Laura, que activa el tranquilizante para ti e incluso te dice dónde está el mejor "strudel".
El Skoda Epiq 2026 llega para demostrar cómo crear un SUV eléctrico asequible sin sacrificar estilo ni practicidad. Presentado en el taller del Grupo Volkswagen antes del IAA en Múnich, el Epiq ya ha acaparado gran parte de la atención. Pero veámoslo con todo el cinismo y entusiasmo que merece.
El Mercedes-Benz GLC es el mayor éxito de Mercedes: ahora con batería, una nueva "parrilla icónica", cerebro MB.OS y una pantalla HYPERSCREEN de 39,1 pulgadas en todo el salpicadero. ¿Suena a prototipo? No lo es. Es una producción en serie que llegará a las carreteras a finales de 2026.
Mate Rimac, el Elon Musk croata (con menos tuits y más prototipos reales), está revolucionando el mundo del automóvil. Su predicción: el coche del futuro será un lujo, reservado para almas románticas y nostálgicas que aún sueñan con el olor a gasolina y el chirrido de neumáticos. La mayoría simplemente abrirá la aplicación y se subirá a un robotaxi, sin complicaciones, sin multas y sin la eterna pregunta: "¿Dónde demonios aparqué?".
El Porsche 911 Turbo S 2025 utiliza un T-Hybrid con dos turbinas eléctricas y una batería de 1,9 kWh (400 V) y entrega 523 kW (701 CV/711 PS) y 800 Nm (590 lb-ft) de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 322 km/h y un tiempo de 7:03,92 en el Nordschleife.
El Volkswagen ID. Cross es un "T-Cross eléctrico" casi de serie sobre la nueva plataforma MEB+. Promete 155 kW (211 CV/208 CV), hasta 420 km WLTP (261 mi), 175 km/h (109 mph) y un espacio sorprendentemente amplio (450 l de maletero + 25 l en el maletero delantero). Botones de diseño, ergonomía sencilla y materiales que evocan más un espacio habitable que un laboratorio vuelven a ser protagonistas.
El nombre suena a androide de cómic, pero el Togg T10X es muy real: un "dispositivo inteligente" con 523 km WLTP, aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y su propia red de carga rápida Trugo. Con un doble golpe —tecnología y autonomía—, Turquía entra en el mercado europeo de vehículos eléctricos.