En el centro Chevrolet Corvette ZR1X 2026 Edición Limitada Color Plata Codorniz Es un biturbo de 5,5 litros LT7 V8 con 1.064 caballos (≈ 793 kW) y 828 libras-pie (≈ 1.123 Nm) en el eje trasero. Un motor eléctrico compacto con 186 caballos de fuerza (≈ 139 kW) y 145 libras-pie (≈ 197 Nm). Juntos, crean una ronda 1.250 CV (≈ 932 kW) ¿El resultado? 0–60 mph (0–97 km/h) en menos de 2 segundos, cuarto de milla en menos de 9 s y 233 mph finales (≈ 375 km/h). ¿Un hipercoche estadounidense? Sí, oficialmente.

Eje delantero electrónico inteligente

Tracción delantera eléctrica No es solo un "E-Ray con esteroides". Se han reforzado los componentes internos del sistema de propulsión y se han reescrito las estrategias energéticas, de modo que el motor mantiene el par hasta 160 mph (258 km/h) antes de que se desacople, lo que ayuda con la aceleración en el cuarto de milla y calma el auto a velocidades locas. PTM Pro Permite desactivar el control de tracción y estabilidad, manteniendo activa la vectorización de par regenerativo y el control del freno delantero interno. Fantasía de carreras que realmente funciona.

Quail Silver: el regreso del “compañero” de fábrica

Edición limitada de plata de codorniz presenta Hoja plateada mate – Primera pintura mate de fábrica en un Corvette en 60 años, inspirado por Plata Inca (C1, 1957–1959). El paquete es exclusivamente para ZR1X 3LZ convertible y añade mandíbulas naranjas, Carbon Flash Espejos, puntas de escape negras y una nueva combinación de colores interiores. Gris ceniza cielo frío y medio con detalles en habaneroCada caja tiene una placa numerada en el altavoz de cascada. Feromonas de colección: activadas.

Exclusividad: ¿cuantas habrá?

Chevrolet habla oficialmente de una "producción limitada", sin especificar una cifra. Sin embargo, circula información en los medios sobre... menos de 100 Vehículos, pero esto no ha sido confirmado por la fábrica. Si busca uno, cuente con tener su teléfono a mano y un vendedor disponible para una llamada rápida.

Cifras que irritan a Europa

Básico ZR1X 1LZ cupé empieza a $207.395 (incluye entrega $1.995), 1LZ convertible a $217.395. 3LZ cupé: $218.395, 3LZ convertible: $228.395. Limitado Edición limitada de plata de codorniz tiene una inicial NIIF $241.395 (sin entrega). Chevrolet también señala a los hiperelitistas —el Ferrari F80 y el McLaren W1— y sonríe al darse cuenta de que su coche está al menos por detrás. millones Más barato. Disponibilidad del ZR1X: Fin 2025;Codorniz Plateada: producción en 2026.

Batería, carga y esos vatios-segundos realmente importantes

El ZR1X no es un híbrido enchufable. Al igual que E-Ray utiliza 1,9 kWh La batería se encuentra en la cresta central del chasis y se carga exclusivamente mediante recuperación. Los ingenieros han aumentado la energía y el voltaje utilizables, por lo que el motor delantero es más potente y dura más a plena carga. Pero olvídense de las estaciones de carga de CC: esa opción simplemente no existe.

Aerodinámica, chasis y frenos: “Diviértete, pero trae la física”

Por elección Paquete de rendimiento ZTK Obtendrás resortes más altos, calibraciones de chasis ajustadas, Paquete aerodinámico de fibra de carbono y Copa de piloto Michelin 2R – así que un conjunto para aquellos que quieren estar en la pista desbloquear la pelea contra el jefe¿Frenos? Nuevo paquete J59 con Alcón pinzas (10 pistones delante, 6 pistones detrás) y 16,5 pulgadas Los discos carbocerámicos, los más grandes que ha tenido el Corvette, son capaces de 1,9 g desaceleraciones (de 180 a 120 mph). No es sólo "wow", es "espera, ¿mi cuello todavía está en su lugar?"

Cockpit 2026: tres pantallas, cero excusas

Interior del año modelo rediseñado 2026 trae 14 pulgadas medidor digital, 12,7 pulgadas infoentretenimiento y 6,6 pulgadas La pantalla izquierda muestra datos de carrera (presión de neumáticos, fuerzas G, telemetría de lanzamiento). La interfaz está claramente diseñada para quienes adoran los datos y para quienes los compartirán con sus amigos.

Un poco más de contexto (para mantener el debate justo)

Corvette ZR1X Se forma sobre la base de un sistema ya increíblemente rápido. ZR1, con el mismo LT7 base, con asistencia eléctrica, que permite simultáneamente longitudinal y transversal aceleración, que en una sección sinuosa es precisamente lo que irrita los egos, no los neumáticos. Si quieres otro "dato curioso": el cuarto de milla supera 150 mph (241 km/h) velocidad de salida. Todo en "curso cerrado", por supuesto.

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¿Cuantos habrá?

Chevrolet confirma una producción limitada, pero no menciona las cifras. ¿Consenso mediático? Muy pocos, pero ningún "<100" oficial. Cada ejemplar lleva su propio número en la placa interior, lo que para los coleccionistas ya es una inversión a medio camino.

En resumen: un hipercoche americano con buena memoria.

El Chevrolet Corvette ZR1X Quail Silver Limited Edition 2026 es como una banda que regresa al escenario después de años, solo que ahora toca con más fuerza y claridad. El Matte Quail Silver combina con elegancia la nostalgia del C1 Inca Silver con el pragmatismo actual del CF-aero + eje delantero eléctrico. Los ingenieros han cumplido la promesa que hicieron con el "Rey de la Colina" y posteriormente con los C6 ZR1 y C7 ZR1: un Corvette que se mira al espejo retrovisor de Europa sin ruborizarse.