Después de mucho tiempo, Tesla registró una caída en las ventas anuales. ¿Pero significa esto el principio del fin para el mayor pionero de los vehículos eléctricos? Veamos qué dicen los números y por qué China juega un papel clave en el futuro de la compañía
tesla, conocido por traspasar los límites en la industria automotriz, experimentó a finales de 2024 lo que ni siquiera los críticos más duros esperaban: una caída en las ventas anuales después de más de una década de crecimiento constante. Aunque muchos titulares en los medios de comunicación puedan parecer apocalípticos, el panorama no es tan sombrío como parece.
China: una solución oportuna
Primero, detengámonos en China, donde Tesla goza del estatus de jugador estrella. Las ventas aquí crecieron un 8,8 % y alcanzaron más de 657.000 vehículos vendidos, que representa sólo 36,7 % de las ventas totales de Tesla en todo el mundo. China, con su enorme base de clientes y su infraestructura de vehículos eléctricos en rápido crecimiento, es una mina de oro para Tesla, especialmente a la luz de que su fábrica de Shanghai está superando los límites de la capacidad con su producción.
V Estados Unidos de América sin embargo, las cifras son un poco más preocupantes. Las ventas cayeron a 675.000 unidades, lo que representa menos de la mitad de las ventas mundiales por primera vez. El mercado estadounidense claramente se está volviendo más competitivo y Tesla necesita encontrar una manera de mantener su primacía. Tesla se ha vuelto como el iPhone, en cierto modo el estándar y nada especial. Experimenta un estatus utilitario.
Tesla en mercados clave en 2024:
- Porcelana: 657.000 vehículos vendidos (+8,8 %)
- EE.UU: 675.000 vehículos vendidos
La batalla con BYD: ¿quién es el verdadero rey de la electricidad?
El logro de Tesla este año supuso otro éxito significativo: conservó el título de mayor fabricante de vehículos eléctricos con un total de 1.785.570 vehículos vendidos, mientras que su principal rival, BYD, se mantuvo con 1,76 millones de coches vendidos. BYD es extremadamente fuerte en el mercado chino, pero por ahora todavía está un poco por detrás en el campo de los vehículos totalmente eléctricos.
Críticas a los modelos y posibles puntos de inflexión en 2025
Una de las razones del ligero estancamiento es también la obsolescencia de la actual línea Tesla. Los modelos 3 e Y todavía dominan el mercado, pero los consumidores anhelan cada vez más frescura y actualizaciones tecnológicas.
Afortunadamente, Tesla ha prometido una renovación en el horizonte. Modelo Y, que está bastante actualizado. Pero el proyecto despierta el mayor entusiasmo. Modelo Q – un modelo revolucionario y asequible, cuyo precio se espera que ronde las 25.000 libras (aproximadamente 29.000 euros). Si se puede cumplir la promesa de precio de Musk, este coche podría reorganizar las cartas en el mercado global. Al mismo tiempo, todos somos testigos de Cybercab, que sabe sorprender con entregas ya a finales de este año.
¿Por qué todavía no es momento de entrar en pánico?
Aunque las cifras de ventas son inferiores a las del año pasado, es importante mirar el panorama general:
- Desarrollo de nuevos modelos: Las predicciones para 2025 incluyen varios lanzamientos nuevos, lo que podría significar un gran salto en las ventas.
- Inversiones en infraestructura: La Gigafábrica de Shanghai funciona a una velocidad increíble y aumenta la escala de producción.
- Expansión a Europa: Aunque BYD amenaza con entrar en el mercado europeo, Tesla todavía goza de gran popularidad gracias a su red de sobrealimentadores y su tecnología Autopilot.
Evaluación final
Tesla ya no es la marca joven e intrépida que alguna vez estuvo sola en el campo de los vehículos eléctricos: la competencia está creciendo. Pero con una fuerte presencia en mercados clave como China y planes ambiciosos para el futuro, todavía está claro que Tesla tiene muchos activos bajo la manga. Si Musk hace realidad su visión de un vehículo eléctrico asequible y revisa la flota actual, es posible que Tesla vuelva a hacer historia en 2025. Al mismo tiempo, será el primero en ofrecer un vehículo totalmente autónomo.
Por supuesto, tendremos que esperar a las primeras pruebas de manejo. del modelo Q y el modelo renovado tesla y, para ver si el jefe de Tesla volvió a "pisar el pedal derecho".
Tesla puede estar o no en una encrucijada en este momento, pero está lejos del final del sueño construido por Elon Musk. Más temprano para un nuevo capítulo. Y si hay algo a lo que estamos acostumbrados en Tesla es precisamente a la capacidad de desafiar todas las expectativas. Y creemos que este año nos sorprenderá con algo más. Lo más probable es que sea un FSD realmente bueno que permitirá que todos los Tesla de los últimos años conduzcan de forma autónoma.
