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City Test: Peugeot RCZ-R – máquina de carreras francesa

El RCZ es un automóvil con un signo de atractivo sexual extraordinario, pero esto crece aún más a los ojos de los hombres cuando un miembro de esta especie se da cuenta de que frente a él está el experto RCZ-R, que se transformó de un "lápiz labial", un RCZ ordinario. en una máquina de carreras, solo que esto no tiene comparación real en su rango de precios. 270 caballos de un motor de 1.6 litros es un récord que te hará reír. 5,9 segundos a 100 km/h es suficiente para hacerte demasiado rápido la mayor parte del tiempo.

Y aquí, de hecho, sólo puede comenzar la pérdida de palabras en papel o en medios digitales. Es extremadamente difícil escribir sobre este tipo de autos, ya que simplemente necesitan ser experimentados. Peugeot RCZ-R Definitivamente es uno de esos autos que quedarán en la memoria, pero sobre todo, lo interesante es que ofrece tanto placer por una inversión moderada como sus competidores alemanes más caros. Y en este segmento es RCZ-R un ganador absoluto.

El francés son remakes de la versión regular RCZ realizado en colaboración con su departamento de carreras peugeot deporte, con el que proverbialmente no es bueno morder cerezas. saben y pueden producir gran coche de carreras. Tomaron como base el motor de la versión regular. RCZ y realicé un ultra tuning en él, como solo los mejores procesadores saben. Y así le sacaron todo al motor 170 de 'caballos' en litro. Con un volumen de 1,6 litros, esto significa 270 caballos y suena y se siente genial.

Abriendo la explosión del motor, con un sabor del mundo de las carreras.
Abriendo la explosión del motor, con un sabor del mundo de las carreras.

Afinación incluía, entre otras cosas, un turbocompresor más grande con mejor enfriamiento del aire de admisión, un sistema de escape personalizado, un bloque de motor nuevo, más potente y personalizado con cárteres de aceite y pistones personalizados. Y dulces cositas digitales con las que agregaron buenas funciones "optimizadas" a la versión normal 70 caballos franceses. Al mismo tiempo, no se olvidaron de la seguridad y al mismo tiempo previeron un chasis adaptado, que es un buen centímetro más bajo que la versión normal y frenos de carreras, que le permiten domar con eficacia RCZ- Los caballos enloquecidos. Dejan sentimientos brutales también para el conductor infunden confianza y coraje

Frenos que no dejan lugar a dudas.
Frenos que no dejan lugar a dudas.

El motor disfruta, teniendo un ligero tiempo correcto piernas y en cooperación con la izquierda deja excelentes sensaciones de cambio que es carrera corta y eficientemente rápidamente. Le gusta dar vueltas y disfruta que lo lleven alto. Su propia verdadero personaje puntos del motor arriba 3.300 revoluciones donde comienza a respirar con los pulmones llenos. De allí surge una sinfonía sonora de lo más dulce. El sonido de la turbina es dulce... y muy probablemente la pesadilla de tu media naranja.

El chasis sigue perfectamente al motor. y es neutral y coopera muy bien con el mecanismo de dirección, lo que brinda suficiente sensación en el suelo, pero podríamos encontrar algo de espacio para mejorar aquí. A Zadek le gusta estar nervioso, pero en forma divertida y hasta que los neumáticos se calienten a la temperatura de funcionamiento y el RCZ-R se asiente en una esquina sin perforar. pero de el disparar más rápido mientras conducías hacia él.

El RCZ-R en su conjunto convence.
El RCZ-R en su conjunto convence.

El conjunto funciona extremadamente armonioso y de ninguna manera barato. La declaración también se confirma por el interior, que no sigue el atractivo del exterior en términos de diseño, pero aún tiene muchos detalles que se destacan.

Un interior que convence con cuero y costuras rojas.
Un interior que convence con cuero y costuras rojas.
Salpicadero forrado en piel, el cual está cosido a mano con pespuntes rojos. En la forma en que estamos acostumbrados con vehículos por encima de la marca de 100.000 euros. Rines de 19 pulgadas con discreto distintivo R y asientos deportivos deportivos. Solo unos pocos detalles visuales separan la versión R de la versión clásica. Pero es suficiente que sea una historia completamente diferente en cooperación con una técnica mejorada.

RCZ-R descansa el más fuerte motor turbo de 1.6 litros en el mundo y ofertas la mayor cantidad de caballos en un vehículo de producción peugeot Pero esta pausa no es realmente lo principal. Lo que importa es el paquete completo, que funciona casi eróticamente con este auto. Los caballeros que se encuentren en una crisis de "sentimientos" y que sabrán exprimirle ese extra de dinamismo, muy probablemente lo utilizarán. Y también todos aquellos que valoran este tipo de máquinas y siempre han soñado con ellas.

Más información

Más información y precios: 
peugeot.si

Precio del vehículo de prueba: 48.197 euros

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