El E-tron es el primer automóvil totalmente eléctrico de producción de Audi, que tiene un montón de características impresionantes que llevarán su experiencia de conducción al siguiente nivel.
La aerodinámica juega un papel importante en los coches eléctricos, en un nuevo coche eléctrico Audi etron pero no es diferente. La imagen exterior intenta ser a pesar de la forma de SUV Tan bajo como sea posible y, por lo tanto, es comparable a un cruce entre un automóvil todoterreno y un cupé.
La suspensión estándar, que baja el auto por 26mm, pero si nos encontramos en el campo, podemos levantar el chasis para 35 o incluso 50mm. La amplia postura de un coche eléctrico. Audi etron se suma al aspecto deportivo, que se enfatiza aún más por el extremadamente aerodinámico cámaras, que sirven en su lugar espejos retrovisores.
Retrovisores exteriores virtuales son novedad, que aún no hemos presenciado en la práctica. No es solo una moda, son así por una razón. aerodinámica. Su superficie se compara con los espejos clásicos para 15 cm² más pequeño, lo que significa mucha menos resistencia al aire que podemos ampliar el alcance del e-tron con más 15 kilómetros. Las cámaras transmiten la imagen a dos Pantalla OLED de 7 pulgadas, que admiten ajuste automático de brillo y proximidad al entorno.
Dos componentes más son muy importantes en un coche eléctrico. ella es la primera batería, y el otro motor eléctrico. Audi e-tron 55 quattro tiene dos motor eléctrico. El del primer eje tiene 125 kW (135 kW- modo Boost) de potencia, y los del eje trasero 140 kilovatios (165 kilovatios) potestades. Por lo tanto, la potencia total del sistema asciende a 265 kilovatios respectivamente 300 kilovatios en modo Boost, que es equivalente 408 caballos de fuerza.
El modo Boost habilita máximo capacidad baterías y motores eléctricos cuando eso es todo lo que necesitamos. Está disponible para nosotros cuando la batería está llena. cuatro veces en duración ocho segundos. La sensación de aceleración en este caso es realmente asombrosa y simplemente algo que deberías probar en tu propia piel para siquiera saber de lo que estamos hablando. Batería con capacidad 95 kWh esta hecho de 36 módulos, y cada uno de ellos puede ser reemplazado en caso de falla.
La batería tiene suficiente energía para 417 kilómetros un largo camino, y Audi ofrece una garantía a largo plazo en él ocho años o 160.000 kilómetros recorridos. Si lo llenamos de poder 11 kilovatios, estará lleno 8,5 horas, al poder 22 kilovatios y en 4,5 horas. Cuando tenemos la oportunidad de cargar con una estación de carga que tiene 150 kw de potencia (actualmente, según nuestra información, aún no está disponible en Eslovenia), y la batería estará llena en menos de 30 minutos.
Audi etron está equipado con tracción en las cuatro ruedas, que es proporcionada por dos motores eléctricos. Es tan potente como la clásica tracción a las cuatro ruedas mecánica quattro. Para las necesidades de enfriamiento y calentamiento de la batería, solo necesita 40 metros tuberías y 22 litros líquidos. Todo esto contribuye al peso, que se nota en el coche eléctrico Audi e-tron. Tiene 2565 kilogramos, y el sistema de batería contribuye a ello 700 kilogramos, que es el peso aproximado del Volkswagen Beetle de primera generación.
En el inicio de las ventas, el Audi e-tron está disponible en la versión 55 quattro, que cuenta con el mencionado 95 kilovatios batería y 265 kilovatios (300 kilovatios) potestades. Está disponible desde 83.000 euros más, y los espejos laterales digitales están disponibles para 1772 euros. Audi etron ya está disponible para ordenar.
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