Los mitos sobre los coches eléctricos se desvanecen más rápido que el viejo Golf. Veamos qué dicen las estadísticas. ¡Así que coches eléctricos y incendios!
Estaba tomando un espresso cuando leí tu carta, en la que expresas tu temor de que mi inminente Tesla desencadene un apocalipsis en el garaje. Por eso se creó este artículo: Autos eléctricos e incendios. No, no por envidia, porque todavía conduces un modelo gasolina-diésel de cuando Britney Spears todavía salía con Justin. Pero como usted está seriamente preocupado por... seguridad contra incendios.
Y como (desafortunadamente) solo sé hablar en el lenguaje de los números, decidí responderte, no con gráficos escritos a mano, sino con hechos que hasta tu (cocido hasta los topes) Golf IV puede entender.
¡Números que te dejarán helado e ilustran la realidad científica! ¡Coches eléctricos e incendios!
Permítanme darles un cóctel estadístico interesante que no huele a gasolina:
- Coches eléctricos: 25 incendios por cada 100.000 vehículos
- Automóviles diésel y gasolina: 1.530 incendios por cada 100.000 vehículos
- Híbridos: 3.475 incendios por cada 100.000 vehículos
Si eres malo en matemáticas, te diré la verdad: tu C-Max Hybrid está que arde. 139 veces más a menudo tan tímido Hyundai Ioniq 5 EV. Es como decir que la probabilidad de que tu híbrido se incendie es similar a la probabilidad de encontrarte con un oso durante un paseo en Tivoli. ¿Con un coche eléctrico? Es más probable que un satélite caiga sobre tu cabeza. Aunque como digo. Probablemente sean ambas cosas.
Estos números no se seleccionan al azar de Google, sino que se basan en datos estadounidenses (análisis de NTSB, BTS y AutoInsuranceEZ) y están confirmados por investigaciones suecas y noruegas. Noruega, donde casi uno de cada dos coches es eléctrico, tiene, según datos oficiales, entre 4 y 5 veces más incendios en vehículos de gasolina y diésel que en eléctricos (CTIF, 2023). Utilice Google y busque: Coches eléctricos e incendios.
Garajes cerrados y fuego en el papel higiénico
El mayor pánico, por supuesto, es una combustión espontánea en el garaje. Un concepto muy James Bond. Pero EV FireSafe (el proyecto de seguridad de vehículos eléctricos de Australia) dice que 85 incendios % ocurren mientras se conduce o se estaciona sin cargar. ¿Cargando? Solo 15 cajas %. Esto significa que tu coche eléctrico es menos peligroso mientras duermes que un acuario doméstico, que puede provocar un tsunami y matar a varias personas al año. ¡Estadísticamente hablando, por supuesto!
Pero cuando hay fuego… sí, querido vecino, el EV puede ser dramático. ¡Lo admito! Un incendio puede requerir más agua que una sequía en California. Pero no porque el vehículo eléctrico dure más tiempo, sino porque es más difícil “extinguirlo por completo”. Y aquí hay otra cosa: la mayoría de estos incendios ni siquiera comienzan en la batería. Así lo afirman los bomberos de Oslo: el interior, el plástico, los asientos... lo cual también ocurre con tu Golf, a menudo se incendian. Excepto que los medios de comunicación no informan sobre ello. Porque, bueno, es aburrido. Un dato interesante es que los eléctricos son más susceptibles a los incendios que los convencionales. Significa que son como un imán para los paranoicos. Lo cual me preocupa un poco, dados ciertos incidentes cleptómanos en nuestro garaje.
El fenómeno mediático del efecto halo: "¡Tesla en llamas!" ¡El mundo se acaba!
El efecto halo se produce cuando un dramático incendio de Tesla recibe más atención que 1.530 incendios de gasolina en la misma semana. ¿Por qué? Porque la nueva tecnología siempre es sospechosa. ¿Recuerdas que dijeron que el Wi-Fi causaría cáncer? O que el microondas mata las vitaminas. Y ese papel de aluminio en tu cabeza evitará que el gobierno lea tu mente.
A los medios de comunicación les encantan los incendios de vehículos eléctricos. Son fotogénicos. Chispas, llamas, un poco de terminología científica (“¡desbordamiento térmico!”) y ya tenemos el título: “¡Teslagedón!” Mientras tanto, el viejo Passat se quema cada tres días y ni siquiera la junta local de bomberos lo anuncia.
Y hablando de practicidad…
Los expertos, quienes realmente entienden las baterías y los incendios, dicen: los autos eléctricos No son más peligrosos. En realidad, menos. Son como bibliotecarios introvertidos: si los dejas solos y les echas un buen cable, no molestarán a nadie.
¿Compañías de seguros? Les preocupa el coste de las reparaciones, no de los incendios. Por eso las primas son más altas – no no porque los vehículos eléctricos se incendien con más frecuencia, sino porque repararlos es como ir al dentista con un Rolex. Sin embargo, hay que reconocer que en los dos últimos años los precios de los seguros para todos los vehículos han aumentado en más de 30%, no solo los eléctricos. Y si un vehículo eléctrico se incendia, el daño es grave: porque el vehículo es caro, no porque el problema esté en la batería. También están a la par de los coches clásicos en términos de primas de seguro por daños totales. Lo que significa que si se produce un incendio en el garaje, los daños se reembolsarán por igual independientemente del tipo de combustible del vehículo. Así como un diésel puede causar millones de dólares en daños, un coche eléctrico también puede causar estos mismos daños. Podría incluso ser mayor, pero las compañías de seguros no lo creen.
Y déjenme decirles esto: los fabricantes ya están instalando varios mecanismos de seguridad en los vehículos eléctricos como estándar. Significa que hay un énfasis especial aquí.
Conclusión para todos los vecinos eslovenos, no sólo para los míos
Y volvamos a tierra firme, concretamente al garaje. Ya tenemos un híbrido aparcado en nuestro metro., que oculta tanto la batería como el tanque de combustible, por lo que doble problema, si creemos en las estadísticas. Además, tenemos un vecino que está convencido de que su viejo diésel funciona perfectamente con cviček (léase: gasóleo de calefacción), aunque el olor que sale de su escape inunda cada vez el cuarto piso del sótano. Y no se dejen engañar por esas luces bellamente montadas en los techos sobre los autos. En el garaje hay más instalaciones eléctricas caseras que en la feria de innovación local., salvo que nadie los ha examinado profesionalmente. Es como llegar a la India y preguntarse cómo funciona la electricidad en una habitación de hotel. Al mismo tiempo, tenemos un cleptómano (posiblemente también bombero) en el edificio que regularmente coloca alfileres debajo de mis neumáticos y golpea la puerta de entrada, causando daños cleptómanos.
Por lo tanto, si ya estamos discutiendo sobre la seguridad contra incendios en los garajes, comencemos por donde tenemos el verdadero problema: Con soluciones improvisadas, mal mantenimiento y una mentalidad de "bastará".. Los coches eléctricos tienen certificados, pruebas y sistemas supervisados. ¿Un sistema de cableado doméstico formado por un cable de extensión medio encogido que pasa por tres distribuidores trifásicos y termina en un microondas con un "cargador de ahorro de energía"? Bueno, eso es lo que realmente merecería una tarjeta roja. Si las cosas están calibradas, probadas y fabricadas por expertos, no debería haber ningún problema.
Mi querido vecino. Cuando aparque mi vehículo eléctrico en el garaje, no estaré rodeado de residuos radiactivos. Un vehículo más bien ingenioso, silencioso y de funcionamiento tranquilo, que es estadísticamente más confiable que su dinosaurio diésel o gasolina.
Así que la próxima vez que leas en el portal amarillo, incluso si estos son Finanzas.si"El coche eléctrico se incendió", recuerda. Acabas de pasar por tres gasolineras, que son una fuente potencial de otro incendio que no saldrá en las noticias.
Por cierto, la próxima vez que vengas a tomar un café, también tendré preparado un póster estadístico. Puedes colgarlo en la pared, junto a una foto de tu antiguo Ford. Para recordarte que a veces las cosas no son tan buenas como parecen.
Fuentes y lecturas recomendadas:
- Informes de la NTSB (Junta Nacional de Seguridad del Transporte) de EE. UU., 2022-2024
- BTS (Oficina de Estadísticas de Transporte), EE. UU.
- AutoInsuranceEZ: Análisis comparativo de riesgos contra incendios 2023
- EV FireSafe, Australia, informe de 2022
- CTIF (Asociación Internacional de Servicios de Bomberos y Rescate), estadísticas de Noruega y Suecia, 2022-2023
- The Guardian: Desmitificadores de vehículos eléctricos, noviembre de 2023
- MSB (Agencia Sueca de Contingencias Civiles), Informe 2022
- pinfa.eu: Análisis del riesgo de incendio en vehículos híbridos y eléctricos
- fairfaxcounty.gov: Datos sobre la seguridad contra incendios de vehículos eléctricos
- Allianz, WTW: análisis y recomendaciones de seguros
- warpnews.org: Comentarios de expertos noruegos y suecos
- IEEE Spectrum: Artículos sobre seguridad contra incendios en vehículos eléctricos, 2023
- bnnbloomberg.ca: Incendio de un vehículo eléctrico en Corea del Sur, agosto de 2024
Si quieres convencerte aún más, te recomiendo leer los informes mencionados anteriormente. Y la próxima vez que te pillen llamando a un pirotécnico por tener un coche eléctrico aparcado en el garaje, invítame a tomar un café. ¡Las estadísticas también pueden ser divertidas!
Cualquier parecido con personas reales es pura coincidencia. Este artículo es fruto de la vívida imaginación del autor.
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