Cuando la estética de los rallyes y la tecnología eléctrica se encuentran en las calles de la ciudad, ¿es el A290 el coche de carreras eléctrico adecuado para todos los días?
El Alpine A290 es un modelo nuevo y único entre los coches eléctricos, que con su estética del rally y la conducción dinámica invita a los amantes del deporte y la tecnología. Sin embargo alto precio y algunas carencias en el equipamiento pueden dejar sentimientos encontrados entre los compradores que esperan una combinación perfecta entre estética y utilidad.
Características técnicas y rendimiento.
El A290 está disponible en dos versiones de motor: el modelo base ofrece 177 caballos de fuerza (130 kW), mientras que la versión GTS más potente alcanza 218 caballos de fuerza (160 kilovatios). La velocidad máxima es de hasta 170 km/h, lo que también corresponde a la circulación por autopista, aunque el uso principal del vehículo es el uso urbano. La aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos en la versión más potente es impresionante, pero se mantiene dentro de los límites de lo que cabría esperar en el segmento. El ID.3 o el Cupra Born tienen algo similar: ambos son mucho más grandes y, por supuesto, más baratos. Por lo tanto, esta figura es "quizás" simplemente muy informal y nada deportiva.
Batería, carga y desventajas.
El Alpine A290 está equipado con una batería de 52 kWh que proporciona una autonomía de unos 400-450 km, suficiente para la conducción diaria en ciudad. La carga está habilitada con una potencia de hasta 100 kW, lo que permite cargar desde 10 % hasta 80 % en aproximadamente 30 minutos. Esto es sólido para un automóvil urbano, pero algunos críticos se preguntan por qué la carga de 22 kW no está disponible en las estaciones de carga urbanas, lo que podría ser una gran ventaja competitiva, ya que el automóvil urbano se cargaría en la ciudad en poco menos de dos horas.
Otra crítica frecuente es la ausencia de un maletero delantero, el llamado "frunka", que sería una solución cómoda para este pequeño vehículo. En cambio, el espacio de almacenamiento se limita al maletero trasero con un volumen de 300 litros, lo que es aceptable en el segmento urbano, pero puede ser una limitación en viajes o viajes más largos. Sobre todo si no sois sólo una pareja y queréis tener un "bebé" en los asientos traseros. Este coche es demasiado pequeño para estos casos.
Estética del rally y diseño de interiores.
El A290 destaca por su diseño de rally visualmente atractivo: vías anchas, faros en forma de X (gráfico oziorma) y líneas prominentes le dan al vehículo una identidad única. Están disponibles siete combinaciones de colores, incluida una versión bicolor con techo en contraste, que permite adaptarse al gusto personal. La fascia delantera con el logotipo de Alpine grabado enfatiza su carácter premium.
En el interior del Alpine A290 predominan los elementos deportivos con detalles en cuero artificial e iluminación personalizada. Los asientos son cómodos, con suficiente agarre lateral para una conducción deportiva, pero a muchos les molesta la presencia de una gran cantidad de plástico duro en las puertas y el salpicadero. Para un automóvil premium a este precio, algunos quisieran más materiales de lujo para mayor comodidad y atractivo visual.
Características de conducción: ¿puede realmente hacerse realidad la inspiración del rally?
El Alpine A290, con tracción delantera, ofrece un excelente manejo en el entorno urbano, donde sortea hábilmente obstáculos y curvas. El coche está diseñado poniendo énfasis en la estabilidad y el manejo preciso, pero sigue sin la opción de tracción a las cuatro ruedas, lo que podría hacerlo aún más deportivo.
Además, el Alpine A290 incluye un botón especial de "adelantamiento" que permite al conductor disponer de 10 segundos de potencia máxima del motor, lo que aporta una nota deportiva adicional para adelantamientos rápidos. El vehículo ofrece tres niveles de recuperación de energía, lo que facilita el manejo en el tráfico y permite una conducción casi con un solo pedal.
Precio y compromisos
El precio del Alpine A290 comienza en 38.700 euros, mientras que el modelo de gama alta, el GTS, ronda los 44.100 euros, una cantidad considerable para un coche urbano. El espacio limitado en el maletero y la falta de tecnología avanzada que se esperaría de un vehículo premium hacen que a algunos les resulte difícil justificar esta inversión. Sin embargo, creemos que el Apline 290 no circulará muy a menudo por nuestras carreteras.
Conclusión: Alpine A290: ¿un coche urbano premium para los amantes de la estética de los rallyes?
El Alpine A290 es sin duda una opción interesante para cualquiera que busque un diseño único y placer de conducción, especialmente en un entorno urbano. Es un vehículo eléctrico de diseño deportivo que aporta mucha alegría en la carretera. Sin embargo, el elevado precio, la ausencia de una opción de carga de 22 kW y de un maletero delantero, así como los plásticos interiores ligeramente más duros, pueden disuadir a muchos. Oziorma es una mirada al precio de un automóvil tiosti que lo convencerá de buscar en la competencia un automóvil similar, pero más grande y con una batería más grande.
Si bien el A290 no es perfecto, lo será fanáticos de la estética del rally y una conducción refinada ofrecía una experiencia inolvidable y el lujo que normalmente se encuentra en los coches deportivos de alta gama.
