Cualquiera que disfrute de un poco de polvo bajo las ruedas y sueñe de vez en cuando con conducir hacia el atardecer ya se ha encontrado ante un dilema: ¿debería elegir una robusta leyenda del todoterreno para expediciones hasta los confines de la tierra o una cómoda minicamper para escapadas cortas pero espontáneas? Por un lado, nos tientan máquinas realmente serias como el Land Rover Defender y el Toyota Land Cruiser: auténticos gladiadores todoterreno con cabrestantes, tiendas de campaña y gran estatura. Por otro lado, está la Volkswagen California eHybrid, una mezcla entre una furgoneta zen y un reloj suizo de ingeniería, capaz de prepararte el café por la mañana y mantenerte calentito por la noche mientras duermes bajo las estrellas. Mitad todoterreno, mitad furgoneta... para usar a diario.
Ambos enfoques tienen su encanto: uno grita "¡A la naturaleza!", el otro susurra "¿A tomar un café en la costa?". A continuación, analizaré los aspectos clave: precio, usabilidad, consumo, valor a largo plazo y, lo más importante, el impacto en el estilo de vida. ¿Tesis? Volkswagen Golf Es caro, pero en realidad es muy barato, porque es un híbrido entre un coche, una autocaravana y un profesor zen.
PS – personalmente desde el borde de la duna (y el tejado)
Permítanme aprovechar esta oportunidad para confesar algo: he sido un viajero empedernido durante los últimos cinco años. El propietario (El coche está en venta.) procesado por expedición Ford Ranger con tienda de techo ((enlace al anuncio en este enlace), tanques adicionales, una estufa, un compresor en el equipo y todo lo demás que toda verdadera aventura requiere, y con más de 200 noches durmiendo en el techo de un cocheSé cómo huele el bosque por la mañana cuando sales de tu tienda de campaña, y cómo es cuando estás cocinando la cena en medio de un camino de macadán en Albania.
Pero honestamente… Tengo la sensación de que el mundo del "overlanding" se está volviendo cada vez más problemático.La acampada libre está prohibida o estrictamente regulada en cada vez más países, los guardabosques nos visitan cada vez más con advertencias y multas, y la naturaleza merece más respeto que una simple "aventura en Instagram". Aunque debo admitir que, como viajero por tierra, a menudo he realizado campañas de limpieza y he sido el mayor guardián del medio ambiente. Pero cada vez con más frecuencia me veo arrastrado hacia una dirección más sutil: algo con Tracción 4×4, también para potencia, pero con un aspecto menos agresivo, más bien un "durmiente" Alma. Donde pueda aparcar en pleno centro sin que nadie me note. O en un garaje.
Un vehículo que parece una minivan familiar, pero esconde una cama, una estufa y la potencia silenciosa para salir del césped bajo la lluvia y entrar fácilmente en el garaje en BarcelonaSin asustar al guardia de seguridad. Y eso es exactamente lo que es. Volkswagen Golf Un discreto icono de libertad. Siendo sincero, llevo un tiempo con la mirada puesta en la Volkswagen California Beach Tourer eHybrid. Y déjenme explicarles por qué en el resto de la columna.
Precio inicial y comodidades: No todo lo que brilla es solo brillo; a veces tiene una cocina incorporada.
En el papel, el Volkswagen California eHybrid realmente parece ser el coche ideal para alguien que tenga una "segunda residencia" en Davos: el precio parte de 71.772 €Pero a cambio, obtienes una minicasa equipada de fábrica con techo retráctil, suelo para dormir y equipo de acampada que no requiere plegar un toldo y una tienda de campaña por la noche. Claro que no viene sin al menos 12 mil euros de equipamiento adicional. Pero eso sigue siendo menos que el Toyota Land Cruiser básico.
El Land Rover Defender 110 con conversión básica a todoterreno alcanza rápidamente la suma total: alrededor de 110.000 € Y más aún si lo mejoras con equipamiento todoterreno, como corresponde. ¿Toyota Land Cruiser? No se queda atrás. Con un poco de equipamiento todoterreno, supera rápidamente su precio actual. 72.000 si llevas algo de equipamiento, y una tienda de campaña sólida cuesta más de 100.000 euros.
Pero la diferencia es que California tiene esto ya incorporadoMientras que el Land Cruiser y el Defender también van a la peluquería todoterreno. Por lo tanto, no es erróneo decir que el California es diferente. Querido en la factura, pero en realidad barato en contexto Porque no solo pagas por el hardware, sino también por la casa, la posible cocina y las vacaciones en coche. Al mismo tiempo, «al menos en la California Beach Tourer», conduces una furgoneta completamente «normal» en la que incluso puedes meter un sofá con solo unos movimientos. En serio, la versión básica es incluso más barata y, de hecho, es mi favorita.
Utilidad cotidiana: Una furgoneta zen que se puede aparcar en un garaje
El California es un coche que puede ser el lunes. Y puede ser el viernes. Ese es básicamente su truco. Tiene altura menor a 2 metros, lo que significa que con el techo elevable, también puede subir con elegancia a los garajes de la ciudad, algo con lo que un Defender con una tienda de techo solo puede soñar, mientras se para frente a una barrera como un osito de peluche frente a una máquina de miel.
Con cinco cómodos asientos, puertas corredizas y suficiente espacio para una bicicleta, un cochecito o un biplaza, el California puede ser un guerrero de todos los días, transportando niños por la mañana, armarios de Ikea por la tarde y - a usted - por la noche.
¿Defender? Elegante, sí. En modo "caballero con chaqueta de chófer", es impresionante. Pero con equipaje, una tienda de campaña y media Alaska en el techo, se vuelve un poco... eh... Competitivo con un autobús en circulaciónSimilar al Land Cruiser. Sólido y cómodo, pero su peso y dimensiones están hechos para la estepa, no para las calles estrechas de la ciudad. Al mismo tiempo, los coches destacan. Al abrir la tienda, se distinguen del resto del panorama automovilístico.
Y luego viene el California. Silencioso, eléctrico, híbrido, capaz de conducir silenciosamente con hasta 91 kilómetros de autonomía eléctrica¿Para hacer recados por la ciudad? Perfecto. ¿Para tomar un café por la mañana en el estacionamiento mientras otros rascan las ventanas? Invaluable.
Consumo y economía de combustible: Cuando un litro de combustible cuesta menos que un capuchino
El consumo oficial del VW California Hybrid ronda los 1 litro cada 100 kmLo cual suena a chiste malo, hasta que te das cuenta de que en ciudad es prácticamente eléctrico. Si lo repostas con regularidad, casi te olvidas de la gasolina. Y esperas que el motor clásico siga funcionando cuando se active el modo "híbrido" una vez al mes.
Mientras tanto, el Defender y el Land Cruiser echan un poco de humo por el depósito, incluso al ralentí. 10–12 litros cada 100 km Es una realidad, sobre todo cuando van cargados como el barco de expedición de James Cook. Si recorres 15.000 km al año, eso marca una diferencia mayor. de 1.500 € en costos de combustible. Y eso cada añoIncluso fui modesto al respecto. Pero esta es la cantidad que cuesta el seguro del auto o las vacaciones anuales de una persona.
¿Costos de mantenimiento? El California no es gratuito, pero utiliza tecnología VW probada. ¿Land Rover? Puede ser un poco voluble: maravilloso, pero a veces un poco caprichoso en mecánica. ¿Toyota? Casi indestructible, pero el mantenimiento regular de un gran diésel no es precisamente un capricho. El híbrido de Volkswagen promete recorrer relativamente pocos kilómetros solo con el motor "clásico".
Valor a largo plazo: el truco no es el precio, sino cuánto te queda cuando lo vendes
El California es un vehículo que pierde valor lentamente, casi tan lentamente como cuando sus dueños sueltan su primer "ahhh" mientras toman un café en un mirador. Después de tres años, puede conservar su valor. más de 75 valores %Lo cual es casi un milagro en el mundo del automóvil. A sus 5 años, todavía vale al menos 60%. Incluso los California de 10 años se venden por cantidades desorbitadas.
El Defender y el Land Cruiser no se quedan atrás: ambos son aristócratas automotrices que el mercado valora. Pero el California tiene un truco extra: a menudo reemplaza dos coches en uno – Personal y vacacional. Así que: una matriculación, una revisión, una compañía de seguros, y se acabó el "¿dónde más poner el remolque?".
Versatilidad para viajes y desplazamientos: ¿Sáhara o Soča? Ambos tienen su encanto.
Si te tienta el desierto del Sahara o la estepa mongola, entonces sí: el Land Cruiser y el Defender son la elección perfecta. Pueden remolcar barcos, cruzar ríos e ir "por caminos inexplorados". Son como un Bear Grylls todoterreno con suspensión suave.
¿VW California? No te lanza a un precipicio. Pero puede estacionarse elegantemente junto al lago y transformarse en una sala de estar con vistas en un minuto. ¿Ascensor de techo? Una tienda de campaña en el aire. ¿Cocina integrada? Una cena sin mosquitos ni fuego. Cuando oscurece, no hay necesidad de entrar en una tienda de campaña con escalera: simplemente gira el asiento y duerme.
¿Es adecuado para Islandia? Quizás no para todas partes. Pero para montañas, costas, campo y acampadas, sí lo es. casa perfecta sobre ruedas. Y para aquellos a quienes les gusta acampar, pero aún así aprecian un poco de civilizaciónEs el punto medio. Por eso es tan legendario, caro, pero para quienes lo entienden, realmente barato.
Impacto en el estilo de vida: Un vehículo, cien escenarios
Z Volkswagen California Básicamente no compras un coche, compras nuevo estilo de vidaSe convierte en tu compañero, compañero de piso, mentor de fin de semana y terapeuta ocasional. Te lleva al trabajo, pero también puede llevarte fácilmente a una aventura inesperada el sábado. No hace falta planificar ni empacar, porque todo ya está ahí. Puede ser una oficina móvil o un coche familiar completamente normal.
¿Leyendas de viajes por tierra? Son como un viejo amigo que vive en otro país: rara vez te encuentras, pero cuando lo haces, es inolvidable. Pero si vives una vida en la que solo puedes permitirte unas pocas expediciones al año, quizás sea mejor tener algo que te haga feliz entre semana, no solo en vacaciones.
Conclusión: ¿Caro? Quizás. Pero aún más: brillante.
El VW California no es barato, al menos no en teoría. Pero si consideramos que es coche, autocaravana y rincón terapéutico, todo en uno, la cuenta cambia rápidamente. Combina funcionalidad y comodidad, con la elegancia suficiente para aparcarlo frente al cine y la practicidad suficiente para dormir en cualquier sitio, legalmente.
El Land Cruiser y el Defender siguen siendo clásicos atemporales. Si te da un vuelco el corazón al ver caminos embarrados y un chasis crujido, no hay duda: uno de estos dos es tu icono. Pero si quieres vivir cada día con libertad y comodidad, sin que cada viaje requiera un plan de expedición, el California es la opción ideal. No solo racionalmente, sino también emocionalmente.
A veces en la vida no compramos cosas, compramos opcionesY el Volkswagen California es uno de los pocos que lo ofrece todo: desde excursiones escolares hasta amaneceres espontáneos en medio de los Dolomitas. Y eso, queridos lectores, no es caro. Es una inversión de vida.
