¿Cómo comprar un Porsche 911 GT3 RS? ¡¿Pensabas que podrías comprar un GT3 RS como cualquier otro coche?! Piénsalo otra vez. Entrar al mundo de los superdeportivos más deseados no es para todos: revelamos la brutal verdad.
¿Pensabas que podrías comprar un GT3 RS como cualquier otro coche? Piénsalo otra vez. Entrar al mundo de los superdeportivos más deseados no es para todos: revelamos la brutal verdad. Entonces, ¿cómo comprar un Porsche 911 GT3 RS?
La historia de la compra de uno de los coches más deseados del mundo, el Porsche 911 GT3 RS, no es un cuento de hadas sobre sueños hechos realidad. Al contrario, es una epopeya sobre la manipulación, el elitismo y las acrobacias financieras, donde un coche no es algo que se compra, sino algo que hay que ganar. O, como dice la realidad, engañar al sistema.
Comienzo: la ilusión de la elección
Parece simple. ¿Te gusta el GT3 RS? Vaya al concesionario, elija un color, firme un contrato, pague y váyase. Pero no. Si quieres una versión específica de un coche que se fabrica en cantidades limitadas, Porsche (o Ferrari, Lamborghini...) no te deja abrir la billetera.
Es necesario estar “en la lista”. ¿Y cómo se llega hasta allí? Con “lealtad”. Por supuesto, no el tipo en el que tienes una pegatina de Porsche en tu computadora portátil. La lealtad significa que has comprado muchos coches en el pasado, muchas veces coches aburridos que se revalorizan rápidamente y que ni siquiera querías. Incluso 10-15 coches, que en conjunto valen más de 2 millones de euros (o libras, lo que ocurra primero).
Reglas del juego (o cómo no comprar un GT3 RS) - Cómo comprar un Porsche 911 GT3 RS
Los vendedores te venden sueños. “Compra un Panamera, un Taycan y un Macan, y hablamos”. Después de comprar coches que no te gustan especialmente por cientos de miles de euros y venderlos con pérdidas, te espera una recompensa (quizás si tienes suerte).
E incluso entonces, si el vendedor se va o consigue un nuevo comprador VIP, su "lista" no significa nada. Sin contratos, sin garantías. A menudo, incluso las promesas en los correos electrónicos no valen nada. Sin embargo, si termina comprando un automóvil, el contrato le prohíbe venderlo durante el primer año. Si lo vendes de todos modos, en la lista negra – Adiós a los coches de ensueño del futuro.
“Overs”: la economía ilegal de los superdeportivos
Aunque no está permitido vender el coche, en el mercado la situación es completamente distinta. En cuanto el GT3 RS salga del concesionario valdrá 100.000 euros más. A veces incluso más. A esto le llaman overs – la diferencia entre el precio de compra y el valor real de mercado. Se trata de un beneficio puro y sin efectos fiscales, si es que lo consigue.
Bueno, el distribuidor debería pagar la diferencia. Tienes que firmar que no lo vendes, y él puede vender el mismo coche por 100.000€ más.
¿Cómo engañar al sistema?
La historia de Mark McCan, un exitoso YouTuber y entusiasta de los automóviles, revela lo absurdo del sistema. En un esfuerzo de varias semanas, demostró que no se puede obtener un GT3 RS sin un historial de compras. O podrías comprar 2 o 3 Taycans, sedanes eléctricos que se venden muy mal y pierden valor rápidamente. Y con ellos, como caballos de Troya, entras tú en la lista.
Pero ten cuidado: los vendedores son inteligentes. Los Taycan con 0 km, con una factura de 170.000 €, solo valen entre 100.000 y 120.000 € inmediatamente después de la recogida. Eso supone una pérdida de 150.000€ sólo para poder ganar. derecho hasta la compra del GT3 RS.
Y todo esto por un coche que teóricamente podrías comprar por 260.000 euros, pero que dentro del sistema pagas en realidad 400.000 euros o más.
Rebelión contra el sistema: Plan D – Cómo comprar un Porsche 911 GT3 RS
En un giro digno de una serie de Netflix, Mark usó su antigua lealtad a Lamborghini para crear overs con el modelo Urus Performante. Al cabo de un año lo vendió con un beneficio de 20.000 euros, suficiente para cubrir parte de los gastos generales del Porsche.
Al final le vendió el coche. comerciante independiente, que no requería antecedentes, no condicionaba la venta y, lo más importante, Él no era hipócrita. A cambio, Mark renunció a su Urus, recibió un GT3 RS y dos llaves más. Y eso es justo.
Conclusión: Los sueños están en venta, pero no para todos.
Si crees que conseguirás un GT3 RS por ser un entusiasta de Porsche, olvídalo. Este mundo está reservado para los más ricos, los más pacientes y aquellos que saben jugar el juego. ¿Sin historia? Olvídalo. ¿No eres VIP? No pasará nada. Pero si estás dispuesto a jugar el juego y perder algo de dinero en el proceso, existe una posibilidad.
O como dice Marcos: “Esto no es una compra, es una misión”.
Y tal vez –sólo tal vez– tengamos que admitir que las marcas de lujo tienen razón. La rareza crea deseo, el deseo crea un culto y un culto crea un negocio. El GT3 RS no es sólo un coche. Es un estatus. Y el estatus nunca se da: el estatus hay que comprarlo.
Precio del Porsche 911 GT3 RS (2024): alrededor de 260.000 €
Precio real de mercado (con “overs”): de 330.000 € a 370.000 €
Motor: Bóxer de 6 cilindros y 4,0 litros de aspiración natural
Fuerza: 386 kW (525 CV)
Aceleración 0–100 km/h: 3,2 segundos
Velocidad máxima: 296 km/h (184 mph)
Caja de cambios: PDK de 7 velocidades
Peso: 1450 kg (3196 libras)
Sistema DRS: Sí, como en la Fórmula 1.
Conducir: Tracción trasera (RWD)
Nota para los lectores: Si te encuentras en un concesionario Porsche y deseas adquirir un GT3 RS, más te vale tener un fajo de billetes, dos Taycan y un amigo en el departamento de ventas. O bien busque un vendedor de huevos, como Mark.
