En el corazón de las dunas árabes, Genesis acaba de lanzar una bomba. Conoce el X Skorpio Concept, el primer SUV extremo de la marca que no solo está aquí para visitar, sino para conquistar el Rub' al Khali. Olvídate del refinamiento, se trata de adrenalina.
Si pensabas que Genesis era solo una marca para pasear tranquilamente por las calles de la ciudad, tengo que decepcionarte, o impresionarte. En el Liwa Oasis, revelaron... Concepto Genesis X Scorpio, lo cual es todo menos delicado. ¿Inspiración? El Escorpión Negro. Y se nota. El coche no solo tiene carrocería; tiene blindaje. Los paneles segmentados, que recuerdan al exoesqueleto de esta bestia del desierto, no son solo decorativos. Permiten reparaciones rápidas en las condiciones más brutales. Porque, seamos sinceros, cuando saltas dunas con mil caballos, es inevitable que rompas algo.
Bajo el capó (o en algún lugar de ese chasis tubular) ruge un motor V8 que genera unos increíbles 820 kW (1115 CV / 1100 hp) y 1153 Nm (850 lb-ft) de torque. Estas cifras no son para llevar niños a la guardería, a menos que la guardería esté en la cima del Everest. Para transmitir esa potencia al suelo, cuenta con rines beadlock de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno de 40 pulgadas (101,6 cm) hechos a medida. Si eso te parece excesivo, probablemente nunca hayas intentado "surfear" por la arena a velocidades que asustarían a la persona promedio.
Interior del prototipo Genesis X Skorpio: Lujo en la tormenta de arena
Entrar en el Genesis X Skorpio Concept es una sorpresa. Mientras que los típicos coches de carreras del desierto parecen el interior de una lavadora, Genesis ha conservado su esencia. De hecho, este es probablemente el único coche del mundo donde se puede experimentar la aceleración 4G sentado sobre el prestigioso cuero crudo y Alcántara.
La innovación está por todas partes. El panel de instrumentos está integrado en el volante, así que el conductor no tiene que apartar la vista de la duna que está a punto de catapultar. ¿Aún más loco? Una pantalla deslizante que se ajusta según se conduzca solo o con un copiloto-navegador. Todo el interior es de un negro intenso con tonos azules que brillan al sol como el lomo de un escorpión de verdad. ¿Alcántara cortada a láser y costuras que imitan las patas de un escorpión? ¡Sí, por favor!
Ingeniería para el apocalipsis
Luc Donckerwolke, el creador de la marca, afirma que los componentes se inspiraron directamente en las carreras todoterreno de resistencia. El chasis tubular, la jaula antivuelco integrada y el arnés de cuatro puntos tienen su razón de ser. El coche está fabricado con una combinación de fibra de vidrio, fibra de carbono y kevlar. Es ligero, resistente y probablemente indestructible.
Los frenos Brembo Motorsport garantizan una frenada segura, lo cual es inteligente, ya que el X Skorpio Concept no teme a los saltos. Su aerodinámica está optimizada para que se mantenga estable incluso sin contacto con el suelo. Lo cual, admitámoslo, es una de las aficiones favoritas de los jeques adinerados de los Emiratos Árabes Unidos.
“X Escorpio «Explora otra faceta de la marca Genesis y subraya nuestra intención de llevar emoción y adrenalina a segmentos completamente nuevos», afirma Donckerwolke. Y le creemos.
Datos técnicos en breve:
- Potencia: 820 kW (1.115 CV / 1.100 hp)
- Par motor: 1,153 Nm (850 lb-ft)
- Neumáticos: 40 pulgadas (101,6 cm) en llantas de 18 pulgadas
- Materiales: Carbono, Kevlar, fibra de vidrio.
- Seguridad: Jaula antivuelco integrada, arnés de 4 puntos, frenos Brembo
Below the Line_ Un sueño que debería hacerse realidad
Concepto Genesis X Scorpio Es más que un simple ejercicio de diseño. Es una declaración de poder. Es la prueba de que el gigante coreano no teme a nadie, ni al desierto ni a las marcas europeas consolidadas. Aunque por ahora es solo un sueño (sin producción en serie confirmada), la dirección es clara: Genesis quiere ser "cool". Y con este modelo, lo ha conseguido más que ningún otro en la última década.
¿Precio? Si pudieras permitírtelo, probablemente necesitarías tu propio pozo petrolero. Pero por la sensación de domar el Rub' al Khali con mil caballos, cada euro (o dírham) vale la pena. Este es un coche para quienes no siguen el camino, sino que lo crean, preferiblemente dejando una considerable nube de polvo a su paso.
