Los fabricantes europeos siguen sueñando con coches eléctricos de menos de 25.000 euros, mientras que los chinos ya los conducen, y no cualquier tipo. El Dongfeng 007 no es un pequeño automóvil urbano, sino un sedán de lujo elegante, tan grande como un BMW i5, tan rápido como un Porsche Taycan y repleto de tecnologías futuristas. Y todo esto por el precio de un Golf usado en buen estado. Si alguna vez te has preocupado por si los coches chinos suponen un problema grave para los gigantes europeos, ahora es el momento de sentarse. Porque Dongfeng 007 no es el futuro: es el presente.
Mientras los fabricantes europeos siguen luchando por sacar al mercado coches eléctricos por menos de 25.000 euros, los chinos ya impulsan elegantes berlinas eléctricas que ofrecen dimensiones por el mismo precio. BMW Serie 5 y la tecnología Tesla. Dongfeng 007 es el último golpe a la industria automovilística europea: un coche (en el mercado chino) que, en teoría, ofrece todo lo que tienen los grandes, pero por el precio que pagarías por un coche usado decente aquí. En China su precio parte de los 20.000 euros. En Europa su precio probablemente rondaría los 33.000 euros.
Dimensiones como un BMW i5, precio como un coche urbano
Si Dongfeng 007 Aparcado al lado del Mercedes EQE, difícilmente se podría decir que es un coche significativamente más barato. Con una longitud de 4.880 mm y una distancia entre ejes de 2.915 mm, es más grande que el Volkswagen ID.7 y casi idéntico al BMW i5. Pero entonces llega el shock: el precio. En China, el precio comienza en 159.000 yuanes, lo que equivale aproximadamente a... 20.000 euros.
Esto significa que por menos dinero que el Dacia Duster, obtienes un sedán de diseño futurista con la tecnología que esperarías en el segmento premium. Si los fabricantes europeos siguen pensando que los chinos se quedarán con los modelos “baratos y pequeños”, es hora de volver a analizar las cifras.
Una aerodinámica que hasta Tesla envidiaría
es diseño Dongfeng 007 Una verdadera obra maestra de la aerodinámica. Con un coeficiente de arrastre extremadamente bajo 0,209 Cd Es uno de los coches eléctricos más eficientes del mercado, lo que supone una mayor autonomía y menos ruido a mayores velocidades.
Luego están los detalles que crean el efecto sorpresa. ¿Un alerón trasero ajustable que se eleva según la velocidad? Por supuesto. Todo esto en un coche que cuesta menos que el básico. Volkswagen ID.3.
Un interior que huele a clase premium
Al entrar en el habitáculo no hay sensación de estar ante un coche eléctrico asequible. Lo primero que llama la atención es pantalla de visualización frontal (HUD) que proyecta la velocidad y la navegación en el parabrisas. Entonces es aquí. Iluminación ambiental que parpadea al ritmo de la música., como si estuvieras en una discoteca de lujo.
¿Asiento del conductor? No solo es ajustable eléctricamente, sino que también ofrece Masaje de 8 puntos y soporte lumbar ajustable eléctricamente. Lo redondea todo. Sistema inteligente de fragancia para cabina, que garantiza que el coche siempre huela a tu perfume favorito. ¿Suena como un Mercedes premium? Claro, excepto que cuesta la mitad.
¿Electricidad o gasolina? ¿Por qué no ambos?
Dongfeng 007 ofrece dos variantes de motorización clave: una totalmente eléctrica y una versión con autonomía extendida.
La versión eléctrica básica tiene un motor eléctrico con 160 kW (218 CV) y la batería 56,83 kWh, lo cual es suficiente para 530 kilómetros de autonomía según el optimista estándar chino CLTC. Para los que quieren más potencia, una versión con 200 kilovatios (272 caballos de fuerza) y una batería más grande 70,26 kWh, que permite 620 kilómetros de autonomía.
La versión más brutal lleva la etiqueta 540 máx. y ofertas Dos motores eléctricos con una potencia total de 400 kW (544 CV) y 640 Nm de par. ¿Aceleración a 100 km/h? 3,9 segundos. Esto es lo que necesita el Porsche Taycan 4S. Un Taycan cuesta aproximadamente cinco veces más.
¿Y si alguien todavía tiene miedo de quedarse sin batería? Para tal existe una versión con extensor de rango – El motor de gasolina de 1,5 litros alimenta la batería 28,4 kWh, que permite 200 kilómetros de conducción puramente eléctrica. Pero cuando se enciende el motor de gasolina, la autonomía total se amplía a 1.200 kilómetros. Así es como se ve un futuro eléctrico sin preocupaciones.
¿Llegará 007 a Europa?
Por el momento no hay confirmación oficial de si el Dongfeng 007 se venderá también en Europa. Pero el hecho es que marcas chinas como Voyah, ya estan vendiendo aqui. Entonces, si Dongfeng decide entrar en el mercado europeo, podemos esperar... Serios dolores de cabeza para el ID.7 de Volkswagen, el i5 de BMW e incluso el Model S de Tesla. Principalmente porque un coche bien equipado con una batería de 70 kWh costaría alrededor de 40.000 euros, antes de las subvenciones. Es un precio realmente sólido para un sedán de casi 5 metros de largo.
En realidad, sólo hay una pregunta: Si tuvieras 40.000 euros y pudieras elegir entre un Dongfeng 007 o un ID.7, que cuesta más de 50.000 euros, ¿qué elegirías?
