Imagínate: estás sentado en una máquina que es a la vez un culturista musculoso y un semental de carreras. Te catapulta instantáneamente a un mundo donde los neumáticos chirrían y el asfalto se dobla a tu antojo. Ducati, el genio de Bolonia, ha creado dos joyas para 2026: la Diavel V4 RS y la Multistrada V4 RS, impulsadas por el mismo corazón: el motor Desmosedici Stradale de 1103 cc. Si crees que las motos son solo para pasear tranquilamente, este dúo te hará cambiar de opinión: es rock and roll sobre dos ruedas que te mima con comodidad. En Ducati, saben que la auténtica conducción combina la naturaleza con la elegancia.
Ducati se ha convertido en sinónimo de pasión desde 1926, cuando fabricaban componentes de radio. Su Desmosedici StradaleNacida con genes de MotoGP, no es solo una moto, es una obra de arte. Este V4 de 90 grados con válvulas desmodrómicas (sin muelles, pura mecánica) debutó en 2017 y desde entonces ha impulsado leyendas como la Panigale V4. Para 2026, las versiones RS de la Diavel y la Multistrada se han combinado. 180 caballos de fuerza En un paquete audaz pero accesible. ¿La ironía? Mientras otros aún sueñan con semejante potencia, Ducati ya domina las carreteras. Veamos cómo estas dos máquinas están cambiando las reglas del juego. Ducati Diavel V4 RS y Multistrada V4 RS 2026
Ducati Diavel V4 RS: Una cruiser que muerde como un coche de carreras
Ducati Diavel V4 RS Es como ese tipo con abrigo de cuero que se roba toda la atención, pero esconde un alma de carreras. Presentada en septiembre de 2025 en una serie limitada y numerada, promete ser la Ducati más rápida de la historia. El corazón es... Desmosedici Stradale V4 de 1.103 cm³quien escupe 180 kW (245 CV) a 12.250 rpm (182 CV) y 121 Nm de par a 9.500 rpm (89 lb-ft): 14 hp más que la Diavel estándar. El embrague seco STM-EVO SBK añade... bien Un rugido que recuerda a una pista de carreras, una caja de cambios de seis velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 y permite cambios de marcha suaves sin embrague, como bailar con el viento.
Chasis y frenos: Precisión en cada curva
El chasis es un arte: Amortiguadores electrónicos Öhlins Se ajustan en tiempo real, mientras que el basculante monobrazo de aluminio garantiza la estabilidad. Los frenos, provenientes de la Panigale V4 (discos de 320 mm con pinzas Brembo Stylema delante y de 265 mm detrás) con ABS en curvas, garantizan que frenes cuando quieras, no cuando tengas que hacerlo. ¿Peso? 220 kg húmedo sin combustible (485 lb), 3 kg más ligero que el estándar, gracias a los accesorios de carbono (guardabarros, cubiertas, colín) y batería de litio.
Velocidad y comodidad: Para las estrellas y las calles
¿Aceleración? La Diavel V4 RS en manos de Marc Márquez logró... 0–100 km/h en 2,52 s (Aceleración de 0 a 100 km/h en 2,43 segundos), lo que la convierte en la Ducati de producción más rápida. ¿Velocidad máxima? Oficialmente desconocida, pero se esperan al menos 180 kW. 270 km/h (270 km/h). Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 ZR17 delante, 240/45 ZR17 detrás) te mantienen pegado a la carretera. La electrónica incluye cuatro programas de conducción (Carrera, Sport, Touring, Mojado). Control de tracción Ducati, Control de caballitosControl de crucero y una pantalla TFT de 5 pulgadas con gráficos de carreras. El volante, 20 mm más cerca del conductor, garantiza la ergonomía, porque incluso las estrellas necesitan comodidad. Ducati dice: “Máximo rendimiento, ligereza y estilo”. ¿Seguro? Es salvaje, pero lo suficientemente refinado para la vida cotidiana.
Multistrada V4 RS: Una aventurera con pedigrí de carreras
Ducati Multistrada V4 RS Es como una navaja suiza con esteroides, lista para las curvas alpinas o el ajetreo de la ciudad. La edición limitada de 2026, con una placa numerada en la horquilla, está impulsada por el mismo... Desmosedici Stradale, pero adaptado para aventuras: 170 kW (231 CV) a 13.500 rpm (180 CV) y 118 Nm de par (87 lb-ft). Con el escape Akrapovič alcanza los 192 hp y la aceleración es de alrededor de 3,2 segundos a 100 km/h (estimado). ¿Velocidad final? Aprox. 270 km/h (168 mph), perfecto para las carreteras europeas.
Suspensión y tecnología: Cada camino es tuyo
Chasis rediseñado: Amortiguadores Öhlins Smart EC 2.0 (48 mm de recorrido delantero, 170 mm de recorrido trasero), basculante de aluminio para neumáticos traseros de 190 mm. ¿Peso? 227 kilogramos Húmedo sin combustible (226 kg), más ligero gracias al carbono (guardabarros, pico, protectores de manos) y al subchasis de titanio. Frenos: Brembo Stylema con discos de 330 mm delante y 280 mm detrás, con ABS en curvas, control de crucero adaptativo (ACC) y detección de ángulo muerto (BSD).
Electrónica y alcance: La inteligencia que conquista
La electrónica es única en su clase: cinco programas de conducción (Race, Sport, Touring, Urban, Wet), cuatro configuraciones de suspensión, Observador de vehículos Ducati (DVO) para una adaptación predecible. Los radares delanteros y traseros añaden seguridad, y el tanque de 22 litros promete Alcance de más de 400 kmLa Multistrada, que este año celebra su 20º aniversario, combina la potencia de una superbike con la comodidad para el pasajero y el equipaje. La reseña dice: «Rendimiento en carrera con comodidad de viaje: casi irreal». ¿Positivo? De los Alpes al trabajo: lo puede todo.
Conclusión: El dúo RS que traspasa los límites
Diavel V4 RS y Multistrada V4 RS 2026 son la cumbre de la ingeniería italiana para 2026. La Diavel, con su estética robusta y aceleración de récord, es para quienes buscan una cruiser con la potencia de un coche de carreras; la Multistrada es para aventureros que sueñan con recorrer el mundo con la potencia de una superbike. Ambas comparten Desmosedici Stradale, que combina suavidad a bajas revoluciones con agresividad a altas, y asistencia electrónica que hace que la conducción sea segura y divertida. ¿Ironía? Ducati ataca. $39,995 por cada uno (unos 37.000 EUR o 40.000 € en Eslovenia, dependiendo de los impuestos), que es el precio de un buen coche, pero obtienes un corazón que late más rápido que la mayoría.
¿Personalmente? Estas bicicletas demuestran que puedes tenerlo todo. La Diavel es para esos días en los que quieres impresionar en los semáforos; Multistrada Para viajes épicos por carretera. Con innovaciones que van desde el carbono hasta el radar, prometen una descarga de adrenalina inolvidable. La Multistrada llegará en diciembre de 2025 y la Diavel en marzo de 2026. Vale cada centavo, porque en el mundo de las motocicletas inteligentes, Ducati nos recuerda por qué las amamos: por ese puro placer. ¿Qué RS te roba el corazón? ¡Compártelo en los comentarios! (Artículo: ~4500 caracteres, ideal para disfrutar de la lectura).
