EICMA 2025 no fue solo una feria comercial, sino un vibrante festival de motos. Desde la pequeña BMW F 450 GS hasta la renovada Ducati DesertX, desde la primera Honda eléctrica WN7 hasta el regreso de Norton; todo ello acompañado por estrellas de MotoGP, el aroma de la comida, mujeres hermosas y esa energía que el mundo del automóvil había perdido hacía tiempo.
EICMA 2025 (Del 4 al 9 de noviembre) no fue solo una exhibición de motocicletas nuevas. Fue la prueba de que El mundo del motociclismo sigue vivo. —y con el corazón lleno. Mientras que los salones del automóvil se ganan la vida con «conceptos» digitales y presentaciones sin alma, EICMA aún huele a… realidad: para combustible, para cafés del patio Feria de MilánDespués de las multitudes frente a los pabellones, donde se mezclan las estrellas de MotoGP, las pruebas de conducción, los conciertos y, por supuesto, Chicas legendarias EICMA - probablemente Las anfitrionas más bellas del planeta.
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Este año fui allí por un motivo muy especial: elegir mi primera motocicleta de verdad. Y aunque admiré las últimas máquinas eléctricas y de gama alta, mi corazón me llevó a otra parte. Royal Enfield Himalayan 400Auténtico, mecánico, simplemente puro. Pero primero, el año que viene empezaré de forma más modesta, con Benelli BKX 125 cc, como motor de nivel básico, con el que me establecí 10.000 kilómetros en un año —antes de sentarme en el Himalaya. No como una meta, sino como un proceso.
EICMA 2025: 10 motocicletas que marcarán el 2026
1. BMW F 450 GS: la "GS pequeña" que no quiere ser un juguete.
BMW ha presentado su nuevo F 450 GS Por primera vez en serie, presenta un motor bicilíndrico de 420 cm³ con 48 CV (36 kW), 43 Nm de par y un peso aproximado de 178 kg. Este modelo, dirigido al segmento A2, no escatima en carácter: pantalla TFT, sistemas de asistencia electrónica y embrague Easy Ride para una conducción urbana sencilla. No se trata de una GS básica, sino de la GS para el día a día.
2. Ducati DesertX (nueva generación) – más pura, más ligera, más potente
Ducati ha despojado a la DesertX de parte de su glamour y le ha añadido una experiencia más aventurera. 110 CV (81 kW), 92 Nm, 206 kg y un nuevo chasis más compacto. El modelo 2026 será una todoterreno más seria: menos exclusiva, más polvo y adrenalina.
3. Honda WN7: la primera Honda eléctrica “de verdad”.
La Honda WN7 marca un antes y un después: batería de 9,3 kWh, autonomía de unos 140 km, carga rápida del 20 al 80 % en 30 minutos (motor %), potencia de hasta 50 kW (68 CV) y par motor de 100 Nm. Con ella, Honda demuestra que la energía eléctrica ya no es un proyecto secundario, sino una apuesta segura.
4. Suzuki SV-7GX: el regreso de una leyenda con un toque digital
La nueva versión de la serie SV conserva el motor bicilíndrico en V de 645 cc con 73 CV (53,7 kW) y 64 Nm de par, pero incorpora una pantalla TFT, cambio rápido y modos de conducción SIRS. Una crossover con carácter: sport-turismo, accesible y con alma.
5. CFMOTO 1000MT-X – Potencia oriental a precio occidental
CFMOTO, antes sinónimo de modelos básicos asequibles, ha entrado oficialmente en la "gran liga" de las motocicletas touring y adventure con la 1000MT-X. El nuevo motor bicilíndrico paralelo de 948 cc desarrollado por la marca sin que La ayuda de KTM (aunque la colaboración continúa), desarrolla 83 kW (113 CV) y 105 Nm de par
El motor tiene un peso aproximado de 222 kglo que significa que es solo un poco más pesada que la BMW F 900 GS, pero significativamente más barata: alrededor de 10.000 €.
La estética es innegablemente europea: la iluminación LED nítida, la robusta protección del motor, el depósito de 22,5 litros y el parabrisas alto crean la impresión de una auténtica moto de larga distancia. El paquete electrónico incluye acelerador electrónico, cambio rápido, ABS en curvas, múltiples modos de conducción, puños y asiento calefactables, y una pantalla de 7 pulgadas pantalla TFT con navegación.
La CFMOTO 1000MT-X ya no es una simple copia, sino un producto con una clara visión: competir con las motos de aventura europeas a un precio más accesible, sin renunciar al equipamiento. Su lema «Aventura sin fronteras» no es una frase vacía: esta moto convencerá a quienes buscan manejabilidad, rendimiento y autonomía (aproximadamente). 450 kilometros) sin pagar de más por el logotipo.
Si BMW y Ducati tuvieran un hijo criado en Shenzhen, sería este. CFMOTO 1000MT-X – Sorprendentemente convincente, bien construida y lista para revolucionar el segmento de las “grandes aventuras”.
6. Zero LS1: un patinete eléctrico urbano con personalidad.
Zero, conocida por sus superbikes eléctricas, sorprende con la LS1: un scooter urbano que alcanza los 100 km/h, ofrece más de 100 km de autonomía y la opción de baterías reemplazables. La solución urbana perfecta con un precio aproximado de 5.000 €.
7. Kawasaki Versys 1100: una moto de viaje robusta e inteligente
Kawasaki ha potenciado la Versys: 1099 cc, 135 CV (~133 hp) y una nueva generación de conectividad (comandos de voz, navegación, suspensión inteligente). Para quienes desean recorrer kilómetros con estilo.
8. Norton Manx R y Atlas - Renacimiento británico
Bajo el paraguas de TVS, Norton regresa con toda su fuerza: Manx R con motor V4 de 1200 cc y más de 200 CV, Atlas y Atlas GT Y para quienes defienden a capa y espada la «tradición». Los británicos por fin han despertado, y con fuerza. Más información sobre Escribimos sobre ello en este enlace..
9. Royal Enfield 125 años: una tradición que sigue vendiendo sueños.
Royal Enfield ha ampliado su gama para celebrar su 125 aniversario con Bala 650 y Clásica 650 – e insinuó la llegada Himalaya 750La marca india sigue siendo la romántica mundial del motociclismo, pero ahora también es cada vez más moderna.
10. Yamaha YZF-R7 (2026) – cuando la deportividad se vuelve comprensible
La R7 incorpora una nueva pantalla TFT, electrónica más avanzada y un chasis mejorado. No es tan extrema como la R1, ni tan aburrida como la MT-07, sino perfecta para el aficionado a las tandas en circuito.
Personalmente, quedé sumamente impresionado...
Rieju Scrambler 607
RIEJU, el reconocido fabricante español de motocicletas, presenta su última obra maestra: la SCRAMBLER 607. Es una motocicleta que combina la elegancia atemporal de las motocicletas clásicas de los años 60 con la última tecnología y el carácter característico de RIEJU.
Rieju Aventura 125
La Rieju Aventura 125 es una de las trail de 125 cc más "para adultos" de la categoría A1: un motor monocilíndrico refrigerado por líquido con una potencia máxima de 11-15 CV (8,9-11 kW), una caja de cambios de 6 velocidades y ruedas de 18"/17" con frenos ABS (260/240 mm) le confieren confianza tanto en carretera como en grava, mientras que su asiento bajo de 780 mm y su peso aproximado de 138 kg la hacen accesible incluso para principiantes de mayor estatura. Con un depósito de 14 litros, horquilla invertida, monoamortiguador trasero y portaequipajes de serie, esta pequeña "ADV" no lo parece y es perfecta para transportar tu equipaje diario o para una escapada de fin de semana por caminos de tierra.
Benelli BKX 125 (2025)
Benelli BKX 125 (2025) Es una pequeña aventura para el examen A1: un monocilíndrico de 125 cm³ refrigerado por líquido con una potencia máxima de 11 kW (15 CV) y 12 Nm, caja de cambios de 6 velocidades, ruedas de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás con llantas de radios, ABS y horquilla invertida de 41 mm. Con un depósito de 12 litros, un peso aproximado de 148 kg y una altura de asiento regulable (830/855/880 mm), resulta sorprendentemente madura: cómoda para el uso diario y robusta para rutas de grava los fines de semana.
Conclusión: EICMA 2025 como moto-universo
Si tuviera que EICMO Para describirlo en una palabra, sería energíaEsto no es una feria de escaparates, sino una vibrante mezcla de ruidos, olores, ideas y gente. En un solo día puedes ver el futuro de la electricidad, conocer a una leyenda de MotoGP, degustar un panini de prosciutto, sonreír a las azafatas y sentir que el motociclismo sigue vivo. emoción.
EICMA 2025 No es solo una exposición técnica. Es evento de estilo de vida, lo que muestra cómo deberían ser las salas de exposición de automóviles: con alma, autenticidad y un contacto concreto entre la máquina y el ser humano.
La próxima vez que te preguntes por qué el mundo de las motocicletas no se rinde, recuerda este espectáculo. El corazón de la gasolina sigue latiendo allí, con o sin batería.
