Si dijimos que el Citroën Cactus M concept era una especie de sucesor del Citroën Mehari de 1968, el Citroën E-Mehari es una versión moderna de pura cepa del legendario modelo, que es más que una versión actualizada de su predecesor. Éste tiene probablemente la "clientela" más diversa, ya que por un lado era un vehículo de ocio y, por otro, era un "físico" conducido por campesinos y soldados. El derivado moderno es un descapotable eléctrico de cuatro plazas que destila frescura y diferencia.
Citroën E-Mehari Es un modelo divertido que aporta una ola de frescura al mundo del automovilismo. Se trata de Un modelo colorido y (demasiado) atrevido en el espíritu Citroën, perfecto para todos aquellos que buscan algo diferente y para todos aquellos que se preocupan por su huella de carbono. Convertible de cuatro plazas Es decir, está propulsado por electricidad, y su diseño sigue el del C-Cactus, pero por lo demás está repleto de rasgos de estilo Citroën: luces de dos niveles, formas suaves, una "sonrisa" en la parte delantera, ... Es un cruce entre un SUV y un coche sin techo (techo de lona plegable).
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Estarán disponibles Cuatro colores de carrocería (azul, naranja, amarillo, beige), mientras que Interior repelente al agua (lavable por dentro y por fuera con chorro de agua) con tapizado en tejido plastificado disponible en dos colores (beige y rojo-naranja). También podrás elegir el color. toldos Es decir, entre el negro y el rojo anaranjado.
El Citroën E-Mehari tiene exactamente el mismo carácter que su predecesor. Es un descapotable con techo desmontable que se cierra. con un sistema de lonas laterales plegablespara que podamos cubrir la parte delantera o trasera, solo los laterales o todo el habitáculo. Pero a diferencia de su predecesor, el E-Mehari 100 por ciento eléctrico, tecnología de batería LMP (batería de polímero de litio) fue fabricada para él por un grupo Bolloré. Estas baterías secas tienen una capacidad de 30 kWh y puede presumir de una alta densidad energética y seguridad de uso. Permiten velocidades de hasta 110 km/h y autonomía para 200 kilómetros cuando se conduce en ciudad (para conducción extraurbana tiene una "condición" de 100 km). La carga de la batería lleva un día laborable, es decir 8 horas (en estaciones rápidas de 16 amperios del tipo Autolib), o 13 horas en estaciones de 10 amperios (toma de corriente doméstica de 10 A). El Citroën E-Mehari de 3,8 metros de largo llegará a los concesionarios Primavera 2016.
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