El año pasado, Volkswagen continuó con éxito su transformación en una empresa de movilidad sustentable y orientada al software y, en comparación con el año anterior, casi duplicó la venta de vehículos eléctricos con batería (a 452,900 vehículos). La participación de estos vehículos en el volumen total de ventas fue del 5,1 por ciento (año anterior: 2,5 por ciento). Ya está por delante de Tesla en determinados mercados, también por la amplia gama de modelos y marcas del grupo.
El consorcio es, con diferencia, el principal proveedor de vehículos totalmente eléctricos en Europa y en EE.UU., considerado un importante mercado de exportación, tiene la segunda mayor cuota de mercado, con alrededor del 7,5 por ciento. Vendió 92.700 vehículos eléctricos de batería en China, más que cuadriplicando su volumen de ventas en comparación con 2020. Las ventas de híbridos enchufables también aumentaron significativamente a nivel global con 309.500 vehículos (un 61 por ciento más). En total, el consorcio entregó 8.882.000 vehículos a clientes de todo el mundo. La escasez mundial de semiconductores, según lo previsto, provocó una ligera caída de las ventas del 4,5 por ciento en comparación con 2020, a pesar de la fuerte demanda y de las cuotas de pedidos cumplidas.
El año 2021 ilustra cómo está cambiando el modelo de negocio del Grupo Volkswagen. Las fuentes de ingresos cambiarán gradualmente de forma aún más significativa: de los modelos clásicos con motores de gasolina o diésel a los coches eléctricos sin emisiones, y de la venta de vehículos al software y los servicios de movilidad, a los que la tecnología clave contribuirá de forma significativa. conducción autónoma. El Grupo Volkswagen planea que en 2030 uno de cada dos automóviles vendidos en todo el mundo tenga un diseño de propulsión totalmente eléctrico.
La constante electrificación de la gama de ventas también se refleja en el plan de inversiones presentado por el Grupo Volkswagen en diciembre y válido para el período 2022 a 2026. En él, las inversiones en activos fijos y los costes de desarrollo de la movilidad eléctrica son mayores que en la planificación anterior. alrededor del 50 por ciento y ahora ascienden a 52 mil millones de euros.
A nivel mundial, los siguientes modelos totalmente eléctricos del grupo alcanzaron el mayor volumen de ventas en 2021:
- Volkswagen ID.4, 119.600, conduciendo 217 de ellos en Eslovenia
- Volkswagen ID.3, 75.500 vehículos
- Audi e-tron (incl. con modelo Sportback), 49.200 vehículos
- ŠKODA Enyaq iV, 44.700 vehículos
- Volkswagen e-up!1, 41.400 vehículos
- Porsche Taycan (incluido con modelo Turismo), 41.300 vehículos
LEAS – Propietarios de coches eléctricos en Eslovenia
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