Jeep confirmó que HEMI V8 de 6,4 litros El motor 392 permanece en el Jeep Wrangler Rubicon "indefinidamente". Es más, el nuevo director de Jeep, Bob Broderdorf, ha insinuado que la tecnología HEMI también se utilizará en otros Jeeps. "El Hemi V-8 de 6,4 litros tendrá un hogar en Jeep", dijo – así que no hubo canto del cisne, sólo más líneas de bajo.

Números que no dan excusas

Bajo el capó: 470 caballos (351 kW) y 470 lb‑ft (637 Nm). Aceleración 0–60 mph (0–97 km/h) en 4,5 s y cuarto de milla en 13,0 s¿Velocidad máxima? 109 mph (175 km/h) – limitado porque los globos de 35 pulgadas no están diseñados para la autopista.

El Wrangler V8 todavía puede respirar bajo el agua: 34,5 pulgadas (0,876 m) vadeando y 11,6 pulgadas (29,5 cm) Distancia al suelo. Suspensión delantera de serie. Cabrestante Warn con capacidad de carga 8.000 libras (3,63 toneladas)Este no es un accesorio de estilo de vida; es decir Botón "Salvar el día".

Para tener una sensación de masa: peso vacío ~5,268 lb (2,390 kg), remolcando a 3500 libras (1588 kg)Grande, alto, de bordes rectos como una caja para botas militares, y ese es el punto.

Rubicon, como una navaja suiza sobre neumáticos de 35 pulgadas

Selec‑Trac distribuidor de dos etapas, 4×4 permanente, Día 44 Ejes de vía ancha con bloqueos electrónicos Tru-Lok, desconexión del estabilizador delantero electrónico, elevación de media pulgada y configurado de fábrica Xtreme 35: BFGoodrich de 35 pulgadas Y llantas de bronce con beadlock. En roca, barro o arena roja de Utah, la 392 se siente como en casa.

Una pequeña nota sobre el equipamiento de serie de la “Edición Final”: Mopar de triple bucle y Juego de herramientas de 83 piezas Las exclusivas de la cosecha 2024 se mantienen; la de 2025 trae prácticamente todo lo demás. Gracias, diligentes coleccionistas de detalles.

Cabin: un dinosaurio digital que conoce TikTok

La actualización del modelo 2024 ha solucionado el problema del Wrangler Pantalla Uconnect 5 de 12,3 pulgadas, nuevas bolsas de aire y características de confort, y el 392 lo incluye todo con napa Tapicería y detalles en bronce. Eso es todo: puertas abajo, techo abajo, Apple CarPlay/Android Auto Arriba. Marco retro, alma moderna.

“¿Gladiador 392?” Eso también es cocina.

Si el Wrangler 392 es una constante, es Gladiador 392 El siguiente capítulo lógico. Broderdorf confirmó que la camioneta tendrá un motor HEMI. En otras palabras: una cuna atrás, un motor V8 adelante, sonrisas por doquier. El marketing dice: firmado, sellado, prometido.

V8 e iones: la doble melodía de Stellantis

Jeep también está construyendo un futuro eléctrico. Wagoneer S es un vehículo eléctrico premium con hasta 600 caballos (447 kW) y alcance oficial 294 millas (473 km)Sin gasolina, mucho impulso y un añadido irónicamente agradable al 392: silencio o trueno, elige tu estado de ánimo. Éste es el presente del automovilismo.

Precios y disponibilidad

Si busca las palabras clave “cuánto”, la respuesta está en el rango de “seis cifras en negrita” en dólares. Wrangler Rubicon 392 Edición Final 2025 Se estima que la mayoría de las guías... $100,000-$102,000 Precio de venta sugerido al público (sin destino); las diferencias entre las fuentes son de unos cientos de dólares aquí y allá. Precios para 2026 Jeep aún no lo ha revelado. El que espera, espera el trueno.

El contexto más amplio: el renacimiento del HEMI

En la orquesta de Stellantis, la música V8 regresa aún más ampliamente. Carnero 1500 anunciado oficialmente El regreso del HEMI V8 de 5,7 litros Para el modelo 2026, la presión del cliente hace maravillas. Esto también indica que la "vieja escuela" formará parte del currículo escolar durante un tiempo.

Conclusión: Jeep Wrangler Rubicon 392

Vaquero El 392 es una paradoja automovilística que funciona. En teoría, es un cubo de 35 pulgadas que puede alcanzar los 175 km/h (109 mph) y alcanzar los 60 mph en 4,5 segundos. Y esto con un chasis al que todavía le han quitado el techo y las puertas.En la práctica, es una máquina de memoria: sonido, olor, viento, un poco de gasolina en las venas y mucha confianza al volante. Mientras Wagoneer S futuro eléctrico suave, 392 lleva la antorcha del grito mecánico primario. Y es esta dualidad la que hace interesante a Jeep: una marca lo suficientemente madura como para hablar de kilovatios y lo suficientemente rebelde como para seguir diciendo "estás en casa" a los V8. Si te entusiasma opcionesEsta decisión significa exactamente eso: más música para más oídos: en la carretera, en el desierto o en el estacionamiento de tu cafetería favorita.