El Lada Azimut 2026, presentado el 18 de junio de 2025 en SPIEF, es un SUV de cinco puertas de 4416 mm de longitud basado en la plataforma Vesta actualizada. Impulsado por un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros (89 kW/120 CV) o 1.8 litros (98 kW/132 CV), se encuentra a una generosa altura de 208 mm sobre el suelo. El habitáculo cuenta con una pantalla de 10 pulgadas, el asistente de voz GigaChat y, por primera vez en su categoría, ventanas laterales delanteras con calefacción eléctrica.
Si Jeremy Clarkson alguna vez cayera al gélido Volga, se salvaría comentando que «al menos el agua es local». Tiene la misma confianza. Avtovaz En San Petersburgo se presentó el Lada Azimut 2026, un coche que pretende demostrar a los rusos que pueden fabricar un crossover moderno incluso sin las baguettes francesas ni el software alemán. La producción en serie en Togliatti comienza en 2026 y las entregas comenzarán antes de la primera quitanieves de ese invierno.
El diseño es sorprendente para una marca que no impresionó.
El concepto Visión ha fluido en líneas nítidas, Máscara X Pero aquí no se trata de censura, sino de confianza. Los ojos LED son más estrechos que una pista de criptografía de Moscú, el lateral está adornado con una línea de cintura tensa y la parte trasera es una tira de luces completa. Con 4416 mm de longitud, 2675 mm de distancia entre ejes y 208 mm de altura libre al suelo, Lada Azimut 2026 parques entre Dacia Duster y Toyota Corolla Cross, con un énfasis ruso en la robustez.
Plataforma y chasis: adecuados para la infraestructura rusa
Bajo la piel corre una renovada Vesta-bone con más que 966 Piezas nuevas o mejoradas. McPherson delante, eje trasero rediseñado, y todo ello con un mando giratorio para seleccionar programas todoterreno, porque el 4x4 "de verdad" sigue estando claramente en la política de sanciones.
Tren motriz: Lada Azimut
La gama de motores Lada Azimut es tan retro como tetris, pero demostrado ser duradero:
| Motor | Poder | 0–100 km/h* | Velocidad |
|---|---|---|---|
| 1,6 litros atmosférico |
89 kW (120 caballos) |
~12 segundos | ~180 kilómetros por hora (112 mph) |
| 1,8 l atmosférico |
98 kilovatios (132 caballos) |
~11 segundos | ~190 kilómetros por hora (118 mph) |
*datos internos no oficiales del fabricante
Para 2027 se promete un motor turboalimentado de 1,5 litros con 112 kW (150 CV) y convertidor de par automático, por si acaso Azimut no le teme a los competidores chinos en la carretera de circunvalación.
Un toque de modernidad en el interior
El interior es sorprendentemente digital: infoentretenimiento de 10 pulgadas con GigaChat IA, carga inalámbrica, cámara de 360° y techo panorámico. Real truco de fiesta También hay calefacción eléctrica en las ventanas laterales delanteras, una característica que ahorraría a Clarkson tener que rayar el hielo con una tarjeta bancaria en Siberia. Cursiva Cita del ingeniero jefe: “Si no tenemos puntos de venta de café con leche, al menos el hielo debería ser un problema del pasado”.
En las carreteras a partir de 2026
Togliatti recibirá nuevos brazos robóticos, Azimut y un precio de entre 2,5 y 3 millones de rublos (aproximadamente 29.000-35.000 €). Esto lo sitúa en el tope de gama de Lada, pero sigue siendo aproximadamente la mitad del precio de sus competidores chinos, como señala con orgullo el director de AvtoVAZ.
Conclusión: Lada Azimut
Aunque es Lada Azimut 2026 Con tracción delantera y por ahora sin turbo, ofrece una combinación de aspecto robusto, una distancia al suelo práctica y prestaciones digitales que jamás nos habíamos atrevido a soñar en un Lada hasta ayer. En el patio trasero, podría convertirse en un símbolo de estatus para quienes buscan algo más. El nivel y un poco menos que los chinos de primera calidadSi (o cuando) se derrita el hielo geopolítico, este crossover ruso podría sorprender incluso más allá de las carreteras nacionales. Hasta entonces, ¡salud! Azimut – y que tus ventanas calefaccionadas nunca se congelen.
