El Kia K4 hatchback llega al mercado europeo con un motor turbo de 1.6 litros de hasta 131 kW (178 CV), 440 litros de maletero y habitáculo panorámico. Práctico, divertido e híbrido en el horizonte: ¡los hatchbacks están de moda!
Mientras Europa sueña con autopistas eléctricas, Kia K4 hatchback Te recuerda que conducir puede ser divertido, no solo un medio de transporte. Con un diseño que combina deportividad y practicidad, promete: no sacrificarás espacio por estilo. ¿Pero realmente te convencerá este coreano? Echemos un vistazo bajo el capó y bajo esa brillante carrocería. Irónico, ¿verdad? Cuando todos quieren más, Kia dice: “Mantente agachado y disfruta de las curvas”. ¿Y sabes qué? Tiene razón, para quienes valoramos conducir, no solo el transporte.
Exterior: Aspecto deportivo con estilo GT-Line: ¿Hatchback o crossover? ¡Tú decides! Kia K4 hatchback
Cuando veas Kia K4 En la versión GT-line, uno se pregunta: ¿es un hatchback o un agente secreto entre los crossovers? Con una longitud... 4,44 metros (175 pulgadas) y ancho 1,85 metros Es ideal para las calles de la ciudad y las salidas familiares. No hay ningún sedán a la vista en Europa, pero el hatchback ofrece 440 litros de espacio en el maletero (ampliable a 1.300 litros con los asientos plegados), lo que es comparable a los SUV más pequeños, sólo que sin el ego inflado.
La versión GT-line añade un brillo negro: Ruedas de aluminio de 18 pulgadas (46 cm)Molduras de pasos de rueda, retrovisores laterales y rieles de techo negros. La puerta trasera se abre de par en par, pero una advertencia: la manija es larga; cuidado con las "piezas más caras", como alguien diría con picardía. Irónico, ¿verdad? Un coche práctico, pero que te recuerda que sigues siendo humano. El color Amarillo Brillante es como un rayo de sol sobre ruedas: positivo, para hacerte sonreír incluso bajo la lluvia. El K4 reemplaza al Ceed y se basa en la herencia del Forte/K3, con una audaz filosofía de "Opuestos Unidos": equilibrada, pero nunca aburrida.
Motores y rendimiento: desde un modesto 1.0 turbo hasta 178 CV (y un híbrido en camino)
Kia sabe que en Europa se valora la variedad, por lo que el Kia K4 hatchback ofrece una variedad de motores, todos con tracción delantera. La versión básica es... Turbo de tres cilindros y 1.0 litros (87 kW/118 CV, 172 Nm/127 lb-ft) con transmisión manual de seis velocidades o DCT de siete velocidades. Para mayor potencia, hay Turbo de cuatro cilindros y 1,6 litros (131 kW/178 CV, 264 Nm/195 lb-ft), exclusivamente con DCT. En EE. UU., este motor alcanza los 142 kW (190 CV), pero en Europa es más ecológico.
¿Aceleración? La versión turbo alcanza los 100 km/h en aproximadamente 7,3 segundos (0 a 60 mph en 7,0 s), con velocidad finita 210 km/h (130 mph) – suficiente para la carretera, no para el circuito, pero un placer que los conductores aprecian. Consumo: aproximadamente 6 l/100 km Para turbo, menos con híbrido suave (MHEV). ¿Futuro? El híbrido completo llegará en 2026Con motor eléctrico para una conducción urbana silenciosa, como puente hacia el EV4 eléctrico. Lo bueno: mientras el mundo se queda sin gasolina, Kia dice "una vuelta más". Lo bueno: no tendrás que esperar en la estación de carga como si estuvieras en la cola del café.
Interior: Cabina panorámica, asientos suaves, espacio sorprendente.
Introducir el Kia K4 y te sientes como si estuvieras en una cabina premium, no en una compacta. Dos pantallas de 12,3 pulgadas (instrumentos e infoentretenimiento) + 5 pulgadas para climatización Creando una vista panorámica más grande que la de algunos televisores. El sistema ccNC admite actualizaciones OTA, Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico y el asistente de voz "Hey Kia". ¿Controles de climatización físicos? Menos mal, se acabó deslizarse por la pantalla como si estuviera sobre hielo.
Asientos en la línea GT: Cuero artificial perforado, parte delantera calefactable/refrigerada, parte trasera calefactableCon refuerzos para una sensación deportiva. Siéntate bajo, como en un hatchback real. 964 mm de espacio para las piernas en la parte trasera y 973 mm para la cabeza; incluso para una altura de 190 cm, no hay presión. El cierre es suave y el sonido de la puerta al cerrarse es firme, como en coches más caros. Pequeñas críticas: la consola central no es suave para los codos, pero cuatro cargadores USB-C, carga por inducción y portavasos ajustables lo solucionan. En la parte trasera hay Isofix, un portaesquís y ganchos para chaquetas: practicidad al máximo. Irónicamente: no hay tiradores interiores en las puertas (¿ahorro?), pero el volante es suave, sin materiales de origen animal. Positivo: una comodidad que te envuelve.
Seguridad y tecnología: estándar ADAS, Harman Kardon para tus oídos
El Kia K4 hatchback no solo es atractivo, sino también inteligente. Incluye de serie 11 funciones ADAS: monitor de punto ciego, prevención de colisiones, control de crucero adaptativo y alerta de tráfico cruzado trasero. Añade sistema de sonido Harman Kardon de 8 altavoces y llave digital: tecnología sin complicaciones. Cuenta con una garantía de 7 años en Europa. Lo bueno: cuando los coches se conducen solos, el K4 te deja el volante. Lo bueno: seguridad que protege, no controla.
Conclusión: El Kia K4 hatchback que devuelve la fe en los coches compactos
El Kia K4 es la prueba de que los hatchbacks no han muerto. Con 4,44 m de largo, 440 litros de espacio para equipaje Los motores de hasta 131 kW (178 CV) con una aceleración inferior a 8 segundos ofrecen un equilibrio entre diversión y practicidad. El espacio para las piernas en la parte trasera (964 mm) es lujoso, el habitáculo es tecnológicamente avanzado y en 2026 llegará un híbrido. ¿En lo personal? El K4 es asequible (desde unos 24.000 €; precios oficiales próximamente), divertido y con una tecnología que no interfiere. Irónicamente, mientras Europa se lanza a la electrificación, Kia dice: «Espera, la gasolina sigue siendo divertida».
El precio esperado en Europa comienza en alrededor de €24,000 para el modelo base, y los acabados superiores, como el GT-line, cuestan alrededor de €24,000. acercándose a los 28.000 € – accesible para tanto contenido, especialmente cuando se considera Garantía de 7 años Y bajo consumo. ¿En lo personal? El Kia K4 hatchback es asequible, divertido y está repleto de tecnología que no distrae. Irónicamente, mientras Europa se lanza a la electrificación, Kia dice: "Espera, la gasolina sigue siendo divertida". Lo positivo: la opción ideal para quienes quieren conducir, no solo llegar. Este coche me recuerda a los buenos tiempos de los compactos, cuando conducir era una aventura, no una tarea, y en este mundo de SUV, esa es la renovación que todos necesitamos. Si buscas algo que combine estilo, espacio y una sonrisa al volante, el K4 es tu mejor opción. ¿Qué opinas? ¿Lo comprarías en lugar de un crossover? Comparte en los comentarios y quizás incluso más; quién sabe, ¡quizás convenzas a algún amigo para que deje de lado los SUV!
