Dacia prepara una sorpresa para el mundo empresarial: el nuevo Dacia Grand Kombi quiere desafiar al Passat y al Superb con amplitud, practicidad y un precio bajo legendario. ¿Es este el nuevo rey de los vehículos de empresa?
¿Quién habría pensado que Dacia, el antiguo campeón entre los coches "de bajo coste", un día competiría con leyendas empresariales como Volkswagen Passat ¿Y el Skoda Superb? Pero aquí estamos. Y si pensabas que el Bigster, con sus 4,57 metros, ya era un gran paso adelante, prepárate para aún más: Dacia está preparando un auténtico camioneta familiar de gama media con una longitud de aproximadamente 4,90 metros, destinado principalmente a usuarios comerciales.
Suena como otra broma del Día de los Inocentes, pero Dacia claramente habla en serio. La estrategia “Renaulution” de 2021 no fue un simple gesto de marketing: fue un plan para que Dacia conquistara segmentos de mercado más altos. Después de que Bigster viene Dacia Grand Combi – práctico, espacioso y, sobre todo, accesible.
Base técnica: Plataforma CMF-B con alta flexibilidad
Dacia desarrollará el nuevo Grand Kombi de forma ampliada Plataformas CMF-B – el mismo que utiliza Bigster. Esto permite una variedad de longitudes y estilos de carrocería, incluidos sedanes, SUV y furgonetas. Se dice que la Grand Kombi mide alrededor de 4,90 metros, que ya está a la altura del Passat Variant (4,92 m) y del Skoda Superb Combi (4,90 m).
La gama de motores probablemente será familiar para el Dacia Jogger y el próximo Bigster:
- TCe 140 – Motor de gasolina turboalimentado de 1,3 litros con una potencia de alrededor de 103 kW (140 CV)
- Híbrido 155 – híbrido autocargable con una combinación de un motor de gasolina de 1,6 litros y un motor eléctrico con potencia 114 kW (155 CV)
Al menos inicialmente no habrá oferta de diésel. Pero como dicen en Dacia, dejan la puerta abierta para... híbrido enchufable versiones, según lo permita la plataforma.
Clase ejecutiva en rumano: amplitud, facilidad de uso y cafetera
¿Exterior? Probablemente podamos imaginar algo en el estilo de Bigster, sólo que más alargado. El interior será una mezcla de robustez, usabilidad y funcionalidad sin excesos kitsch. Como dicen los ingenieros de Dacia: “menos es más”. En cierto modo, este coche recuerda mucho al Subaru Outlender.
estará en primer plano Sistema YouClip, conocido por el nuevo Duster, con el que conductor y pasajero pueden personalizar el habitáculo a su gusto: desde un soporte para el teléfono hasta un soporte para... bueno, café. Sí, la “edición empresarial” estará equipada con porta café y un asiento de pasajero ajustable.
Infoentretenimiento sin frustraciones
Dacia no seguirá la tendencia de las pantallas grandes y los menús que pueden perder incluso al conductor más paciente. En cambio, lo hará entorno de usuario simple e intuitivo, con las funciones básicas que realmente necesitas mientras conduces. Sin retrasos, sin clics: puro Zen.
Coqueteando con una limusina y la historia
Curiosamente, según Motor1.com, Dacia estaría preparando un Grand Kombi además del Versión sedán con parte trasera clásica – principalmente por iniciativa del gobierno rumano, que quiere una mayor participación de la industria automovilística nacional en los servicios del sector público.
Y aunque hoy parezca una dirección completamente nueva, Dacia tiene sus raíces aquí: ya en 1979, ofrecían Dacia 2000, un prestigioso sedán basado en el Renault 20, destinado a la élite política, incluido Nicolae Ceaușescu.
Conclusión: Es Dacia ¿Grand Kombi: una alternativa seria?
Si bien existe la posibilidad de que al menos parte de la historia sea el Día de los Inocentes en acción, la idea en sí es completamente lógica. El mercado de la clase media se está vaciando – El Ford Mondeo y el Opel Insignia ya están muertos, mientras que el Passat y el Superb tienen un precio absurdamente alto. Se está creando así espacio para una nueva estrella, y Dacia, con sus bajos costes de producción y su filosofía minimalista, sabe cómo llenar ese vacío a la perfección.
Si la Grand Kombi realmente ofrece lo que promete, es decir:
- Tamaño del Passat,
- motores con consumo inferior a 6 l/100 km,
- Tecnología híbrida sin sobrecosto excesivo,
- un precio que parte muy por debajo de los 30.000 euros,
...entonces sólo podemos decir una cosa: Mundo empresarial, ¡cuidado! Dacia viene.
Y aunque hoy no todo es necesariamente cierto, una cosa es segura: si el Grand Kombi llega a finales de 2025, será en cualquier caso uno de los modelos más interesantes de su clase, no por su tecnología, sino por su inteligencia. Y eso es una rareza hoy en día.
