Kia no ceja en su asalto eléctrico y ahora parece que va incluso más abajo en categorías de precio y tamaño. El prototipo Kia EV2 da una pista de cómo será el modelo de producción que podremos esperar en 2026. El EV2, un cruce entre un coche urbano compacto y un minicrossover, pretende conquistar las calles europeas. ¿Podría convertirse en un nuevo éxito eléctrico?
El Kia EV2 es una prueba de que Kia está experimentando con formas. A primera vista, parece un cruce entre un robusto coche urbano y un pequeño SUV, con altos detalles de plástico y voladizos cortos. En la parte delantera lucen un par de faros LED en forma de "garra", mientras que en la parte trasera hay luces verticales, desplazadas completamente hasta el borde de la carrocería.
Como es un concepto, Kia ha hecho algunos movimientos audaces: han desaparecido los pilares B, las puertas tienen bisagras y se abren en direcciones opuestas. Todo esto parece futurista, pero la versión de producción casi con certeza será más tradicional, con manijas clásicas y puertas normales.
Interior minimalista con trucos interesantes.
El minimalismo reina en el interior del crossover eléctrico más pequeño de Kia. La pantalla digital dual se ha convertido en una característica estándar de esta marca, y el volante de un solo radio permite una visión sin obstáculos del panel de instrumentos. Kia y Hyundai son de los pocos fabricantes que todavía se resisten a la digitalización total y conservan al menos algunos botones físicos, y probablemente veremos esto también en la versión de producción.
¿Pero el truco más interesante? Los asientos traseros se pueden plegar y los delanteros se pueden mover hacia atrás sobre rieles, ideal para relajarse mientras se carga la batería. Como guinda del pastel, hay altavoces triangulares extraíbles que se pueden utilizar como altavoces Bluetooth portátiles, compartimentos de equipaje deslizantes y un techo de cristal panorámico que abre la cabina al cielo.
Secretos técnicos aún no revelados
Kia sigue manteniendo el secreto sobre las especificaciones técnicas. La lógica indica que el EV2 será más pequeño que el EV3, que mide 4.300 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.560 mm de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.680 mm. Si el Kia EV2 es realmente un modelo del segmento B, como afirma Kia, podemos esperar unas dimensiones compactas y un motor eléctrico asequible.
¿Paquete de batería? Es posible que el Kia EV2 esté disponible con dos tamaños de batería, similares a los modelos más grandes. Para las versiones básicas se prevén capacidades de alrededor de 40 kWh y quizás incluso más de 50 kWh para aquellos que quieran más autonomía. La posibilidad de carga rápida está casi garantizada, pero la duda es si alcanzará un voltaje de 800 V, como los modelos más grandes de la marca.
Kia EV2: ¿el sucesor eléctrico del Kia Picanto?
El hallazgo más interesante está en el nombre. Si hay un EV2, ¿significa que Kia está preparando un EV1 aún más pequeño como sucesor eléctrico del popular modelo Picanto? Si el EV2 es un coche del segmento B, el EV1 llenaría el vacío en el segmento A, donde los coches eléctricos urbanos son cada vez más populares.
Por el momento, solo esto está claro: con este concepto, Kia demuestra que tiene grandes planes para los coches eléctricos asequibles. Si el EV2 llega al mercado a un precio razonable, podría convertirse en uno de los coches eléctricos pequeños más interesantes de Europa. ¿Se avecina un nuevo éxito eléctrico? Muy probable.
