El nuevo Renault Twingo E-Tech no es perfecto, pero es mágico; de esa manera francesa que te hace reír y enfadar un poco al mismo tiempo.
El nuevo Renault Twingo E-Tech ya está aquí. Esta vez en versión eléctrica y con la ambición de convertirse en El vehículo eléctrico más asequible de EuropaCon un precio inferior a 20.000 €, fabricado en Eslovenia y diseñado en Francia, el Twingo E-Tech es tan europeo que debería tener su propia bandera. Sin embargo, no es un milagro eléctrico, sino un compromiso muy bien pensado. Típicamente francés: encantador, elegante, un poco testarudo y, sobre todo, convencido de que tiene razón.
Cocina francesa bajo el capó
Batería pequeña, gran función
Bajo el capó eléctrico del nuevo Renault Twingo E-Tech encontramos 27,5 kWh Batería de litio-hierro-fosfato (LFP). No es una batería para maratones, sino para el uso diario: escuela, trabajo, cafetería, casa. La tecnología LFP implica menos energía por kilogramo, pero una mayor vida útil y menores costos. Renault la eligió por una razón: el objetivo era hacer que la electricidad fuera accesible, no perfecta.
“Suficiente electricidad para que no tengas la excusa de que la gasolina es más barata”, Alguien en Boulogne-Billancourt diría eso.
Un motor que no finge
El motor desarrolla 60 kW (81 hp) y 175 Nm de par motor. Esto significa que el Twingo arrancará en los semáforos con la misma facilidad que un camarero francés que se retrasa con la cuenta: rápido pero sin dramas. No alcanzarás los 100 km/h, pero siempre serás el primero en llegar al aparcamiento de la ciudad.
Llegar a personas reales
Con un alcance declarado de alrededor de 260 km (WLTP) El Twingo está pensado para el uso diario de la mayoría de la gente: la ciudad y sus alrededores. Su autonomía real oscila entre los 200 y los 230 km, lo que significa que tendrás que cargarlo cada tres o cuatro días, no cada hora. Este es un coche eléctrico que no se cree un superhéroe; prefiere disfrutar de la vida urbana.
Carga sin dramas
Cargando CA hasta 11 kW y CC hasta 50 kW No batirá los récords de los Supercargadores de Tesla, pero es suficiente para la ciudad. En una estación pública de 50 kW, puedes cargar tu batería de 20 a 80 kWh en media hora, lo que tardas en tomarte un café. Me gustaría una carga de al menos 80 kWh y la opción de 22 kW en un cargador de CA clásico. Es fundamental en la ciudad.
Diseño: encanto retro con una sonrisa moderna
A primera vista, el Twingo E-Tech es una mezcla de nostalgia y minimalismo. ¿Faros redondos? Sí. ¿Silueta abombada? Por supuesto. Y a pesar de todas las concesiones, tiene algo que los franceses siempre saben hacer: Parece más seguro de sí mismo de lo que debería. El interior sigue la misma filosofía: práctico y agradable. Una pantalla digital, algunos botones físicos (¡gracias, Renault!) e inserciones de color que te hacen sentir que conduces algo más alegre que una hoja de cálculo de Excel con ruedas. Opciones de asientos muy modulares, al igual que su predecesor, incluyendo una banqueta trasera auxiliar.
Un compromiso típicamente francés: ahorros inteligentes
Renault no oculta que el Twingo E-Tech se diseñó con un enfoque meticuloso. Por lo tanto:
- solo cuatro opciones de color,
- materiales más baratos adentro,
- Batería de China y
- producción en Eslovenia, lo cual elogiamos (el autor de este artículo es de Eslovenia)
Esta es una lección de la realidad europea: si quieres electricidad que no cueste tanto como un piso, tienes que hacer concesiones. El Twingo lo consigue con estilo, con una sonrisa francesa que dice: “Sí, ya sé que soy ahorrativa, pero mírame, soy guapísima.”
Precio y posición en el mercado
Precio base nuevo Renault Twingo E-Tech bajo 20.000 € (La versión de Dacia cuesta incluso menos de 18.000 €) es la principal baza del Twingo. Renault apunta directamente al corazón de las ciudades europeas y a los bolsillos de sus clientes, algo que el Volkswagen ID.1 aún no ha conseguido.
Y sí, Eslovenia será uno de los primeros países en tener este modelo en su territorio: la producción en Novo mesto significa que el mercado local finalmente tendrá un “vehículo eléctrico local”.
Conclusión: electricidad en los cruasanes
Nuevos Twingo E-Tech Es como un cruasán francés: un poco hueco, pero increíblemente delicioso. No es perfecto, no es lujoso, no es rápido. Pero es justo lo que mucha gente necesita. Económico, bonito y práctico para el día a díaSi aún es importante en la prueba NCAPPor muy innovador que fuera el Twingo en su momento, podemos felicitar a Renault y quizás incluso al autor de este artículo le habría gustado, ya que fue su segundo coche en la vida, justo después del Lancia Thema.
Si buscas algo que te impresione por su potencia bruta o su tecnología punta, te has equivocado de sitio. Pero si quieres un coche que no se tome la vida demasiado en serio, que pueda aparcar ocupando el espacio de un sofá y que te saque una sonrisa con solo mirarlo, entonces has dado en el clavo con los franceses: entre el sarcasmo y el estilo. Y una cosa más. Solo les llevó 100 semanas desarrollarlo. Esperemos que no se les haya olvidado nada.