Queridos SUV, tiemblen: Kia ha creado un EV9 a escala reducida y le ha dado la insignia EV5. ¿El resultado? Un coche cuadrado y encantador con hasta 530 km de autonomía, un precio inferior a los 40.000 km y un montón de trucos que el coreano, astutamente, tomó prestados de Tesla.
Si eres grande kia EV9 Lindo, pero falta el patio de la Reina Isabel, es el nuevo Kia EV5 ideal encogimiento de la ropaCon 4.615 mm de largo, 1.875 mm de ancho y 1.715 mm de alto, mantiene cara de tigre, caderas en cubos y Mapa estelar Luces traseras, pero se estaciona en cualquier espacio de estacionamiento europeo promedio. La distancia entre ejes de 2750 mm promete estabilidad, a la vez que garantiza que cada pasajero tenga más espacio para las rodillas que en el Sportage.
Tren motriz y rendimiento
Bajo la piel cúbica gira 160 kW (214 CV) motor delante; conduce sobre asfalto 310 nm y te catapulta a 100 km/h en 8,4-8,9 s, hasta que la electrónica diga "ya es suficiente" a 185 km/h (115 mph).
Quien quiera tracción a las cuatro ruedas tendrá que esperar a la versión Línea Tierra/GT AWD, que en el exterior ya alcanza los 230 kW y 6,1 s.
Batería y carga
Corazón es nuevo Centro Nacional de Medicina batería con capacidad 81,1 kWh brutos (78 kWh utilizables), que es suficiente para hasta 329 millas WLTP. (
Si tienes prisa por ir a la playa, te encantará. Cargador de CC hasta 150 kW Se encargó de 10–80 % en aproximadamente 30 minutos: no es un cohete como el EV6, pero es perfectamente adecuado para un café y un croissant.
Él estará en casa. 11 kilovatios El cargador trifásico cargó la batería en poco más de ocho horas, Si estás entre esos afortunados que tienen su propia estación de carga y una tarifa nocturna más baja.
Espacio y practicidad
Trompa Con 566 l (20 pies cúbicos), supera al VW ID.4 y casi alcanza al Skoda Enyaq; con el banco abatido, aumenta a 1.650 l. Delante encontramos Maletero de 44 litros – Ideal para cables o para un picnic rápido.
Hay dos en la parte de atrás. ISOFIX anclajes, el banco del asiento es japonés Se inclina y garantiza comodidad en viajes largos.
Tecnología e infoentretenimiento
Dos pantallas de 12,3 pulgadas y un panel climático independiente de 5 pulgadas evitan “ataque de desplazamiento al corazón" síndrome. La proyección frontal con navegación Apple CarPlay es estándar en el GT-Line S.
El aplauso más fuerte es para “Cinco modos” – respuesta a Tesla Moda caninaEl coche mantiene el aire acondicionado y en la pantalla aparece un mensaje tranquilo: “No te asustes, el dueño volverá pronto; Fido está a 21°C”.
Si Netflix te aburre, Kia te lo traerá a tu coche por unos euros al mes: actualización OTA llegará en 2026.
Nuevo Kia EV5: precio y competencia
Versión inicial EV5 Aire Debería estar en Gran Bretaña ~£38,500 (≈ €44,500); de primera categoría Línea GT S comienza en poco menos de £ 45.000.
Con esto, el coreano subvierte:
- Skoda Enyaq 85x (desde £48,600, hasta 359 millas) (ev-database.org, electrificante.com)
- Tesla Modelo Y con tracción trasera (£44,990, 282 millas) (evspecs.org)
- Peugeot e-3008, Ford Explorer EV, Opel/Vauxhall Grandland EV… La lista de perdedores es más larga que la factura de un depósito lleno de gasolina.
Conclusión: el nuevo Kia EV5
kia Es con EV5 encontrar el punto justo entre EV9 de gran tamaño y El moderno EV6Ofrece más espacio para equipaje que los competidores directos, infoentretenimiento intuitivo sin tocar infinitamenteCarga rápida y fiable, y, lo que es casi lo más importante hoy en día, un precio que no requiere un suplemento hipotecario. Es cierto que no acelera como un atleta y, con su arquitectura de 400 voltios, no bate récords en las estaciones de carga, pero para las familias que buscan una transición a la electricidad cómoda, espaciosa y tecnológicamente innovadora, es... nuevo Kia EV5 Actualmente, la opción más saludable. Si Kia arregla el plástico antes de que entre en producción y mantiene el precio prometido, probablemente convencerá incluso a los fanáticos más acérrimos de los coches de comprar un cable de carga.
