¿Qué se obtiene al combinar el ingenio técnico chino, casi 1.300 "caballos" y un interior como el de una nave espacial? Conozca el BYD Yangwang U7: un sedán eléctrico que no pretende ser un automóvil “económico” de China.
Cuando alguien menciona Marca BYDLa mayoría de la gente piensa primero en coches eléctricos urbanos asequibles como el icónico Gaviota por 10.000 dólares/euros en el mercado chino. Pero los tiempos están cambiando y, aparentemente, BYD también se ha aburrido de la clase económica. Ingrese al mundo de Yangwang, una submarca ultra premium que BYD medidas directamente en la nariz ferrari, Mercedes y Porsche. ¿El miembro más nuevo del grupo de élite? BYD Yangwang U77: un sedán que suena como ciencia ficción tecnológica pero se conduce como un cohete.
U7 es el tercer modelo Familia Yangwang – detrás del SUV U8 y el superdeportivo U9. Pero esta vez es una limusina. Elegante, potente y brutalmente rápido.
Las especificaciones del BYD Yangwang U7 revelan la bestia debajo de la superficie brillante
El BYD Yangwang U7 es un sedán eléctrico con unas dimensiones que no pueden pasar desapercibidas: 5.265 mm de largo, 1.998 mm de ancho y 1.517 mm de alto. Con estas dimensiones, incluso supera al Porsche Panamera y ya está en la cima. En el papel, se encuentra entre los gigantes de las limusinas..
Pero el verdadero impacto está bajo el capó, o mejor dicho, en cada una de las cuatro ruedas. Cada rueda tiene su propio motor eléctrico y juntos producen unos increíbles 1.287 caballos de potencia (960 kW) y 1.680 Nm de torque. Aceleración desde De 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos (0 a 62 mph) coloca al U7 junto a superdeportivos que cuestan el doble.
La velocidad máxima aún no ha sido confirmada oficialmente, pero dada la potencia y la tecnología, no estará muy por debajo. 300 km/h (186 mph).
La propia batería de BYD es la encargada de alimentar a esta bestia. Batería Blade con una capacidad de 135,5 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 720 kilómetros (447 millas) según el ciclo CLTC chino. Si eso no es suficiente para su viaje diario a la oficina, consuélese sabiendo que la batería funciona con 500 kW CC La carga puede cargar de 30 % a 80 % en menos de 20 minutos.
El futuro en suspensión: DiSus-Z
Uno de los mayores avances tecnológicos es el sistema de suspensión activa DiSus-Z. En lugar de amortiguadores tradicionales, utiliza actuadores lineales, una tecnología que recuerda a un altavoz, excepto que cada actuador es más potente que el motor del Seagull. Este sistema permite que el U7 permanezca estable incluso en caso de falla de un neumático, controlando el balanceo de la carrocería y prácticamente “flotando” sobre la carretera.
A diferencia del modelo U9, que utiliza el DiSus-X hidráulico, el DiSus-Z es más económico, tiene mayor capacidad de respuesta y, lo más importante, se implementa por primera vez en un vehículo de producción. Un avance tecnológico serio.
Inteligencia artificial con “ojo de Dios”
El BYD Yangwang U7 está equipado con el sistema de conducción autónoma “God's Eye A”, que incluye 3 sensores lidar, 5 radares, 13 cámaras HD y 12 sensores ultrasónicos. Ofrece conducción autónoma de nivel 2 con la opción de funciones como Navigate on Autopilot (NOA).
Esto significa que puede circular de forma autónoma por la autopista, cambiar de carril e incorporarse al tráfico, bajo la atenta mirada del conductor, por supuesto.
Una cabina que impresionaría incluso a Elon Musk
El interior del U7 es francamente futurista. BYD lo llama “Star Ring Cockpit” y consta de una pantalla central curva de 12,8 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 23 pulgadas y pantallas adicionales de 6 pulgadas para pasajeros.
El asistente digital DeepSeek AI se asegura de que nunca te aburras: desde configuraciones personalizadas hasta control de voz y recomendaciones de restaurantes (en caso de que no estés seguro de dónde llevar a tu próxima cita).
¿Precio? Te sorprenderá lo asequible que es.
Aunque los rumores iniciales apuntaban a que el precio rondaría el millón de yuanes, BYD decidió hacer una verdadera "jugada de poder":
- Versión de cinco plazas: desde 628.000 yuanes (aproximadamente 87.700 USD / 80.500 EUR)
- Versión ultra lujo de cuatro plazas: desde 708.000 yuanes (aproximadamente 94.300 USD / 86.500 EUR)
También estará disponible una versión PHEV (híbrido enchufable), aunque todavía no se han revelado detalles al respecto.
Conclusión: una revolución de la cocina china
El BYD Yangwang U7 no es simplemente otro coche eléctrico de China. Es una afirmación clara. Un automóvil que puede seguir el ritmo de los superdeportivos más rápidos, ofrece tecnología que aún está en desarrollo en muchas áreas y reúne todo esto en un precio que se asemeja a la clase media alta, no al segmento de ultra lujo.
¿Quién hubiera pensado que sería BYD – marca, conocido por sus vehículos eléctricos "económicos", ¿el primero en redefinir la clase de ultra lujo con un precio accesible para las masas?
Si el U7 tiene un buen desempeño fuera de China (lo cual es muy probable), entonces Mercedes, BMW e incluso Porsche podrían estar listos, porque BYD ya no es solo una alternativa barata. Se ha convertido en una amenaza y está en el apogeo de su poder tecnológico.
Si está buscando un automóvil que combine potencia bruta, tecnología espacial, la comodidad de una limusina presidencial y un precio que no le cueste un ojo de la cara, entonces lo acaba de encontrar. Yangwang U7.
