Cuando se trata de coches que aceleran el pulso, BMW nunca se ha quedado de brazos cruzados. Pero mientras los puristas de la gasolina aún se decantan por el rugido de un V8 y el aroma a octano, Múnich baraja una idea que podría revolucionar sus cimientos: un deportivo eléctrico. Sí, has oído bien: BMW está considerando electrificar su legendaria división M, pero como dice el viejo refrán bávaro: "Poco a poco se llega lejos". O quizás no. ¿Será el BMW i3 M?
Se espera que el primer BMW M verdaderamente eléctrico, quizás incluso el BMW i3 M EV, no llegue a las carreteras hasta aproximadamente 2028. ¿Y qué lo hará especial? Algo que BMW llama cariñosamente el "Corazón de la Alegría". No, ese no es el título de una nueva comedia romántica, sino una estrategia de marketing para uno de los cuatro nuevos "supercerebros" que BMW está desarrollando para su plataforma Neue Klasse. Veremos esta tecnología por primera vez en el iX3 eléctrico, un crossover que promete ser revolucionario.
¿Qué es este "Corazón de la Alegría"? Según Joachim Post, director técnico de BMW, se trata de una combinación de hardware y software que llevará el rendimiento de conducción de los vehículos eléctricos a un nuevo nivel. "Con una potencia de cálculo 20 veces mayor y un motor eléctrico, podemos lograr una dinámica nunca antes vista", explicó Post. Motor1Desde la estabilización hasta el chasis y el control de la conducción, todo debería funcionar como un reloj suizo, excepto que está fabricado en Alemania.
Deportivo eléctrico: posible, pero no prometido: BMW i3 M
En una conversación con periodistas australianos, el Post para la revista Conducir Reveló que es técnicamente posible crear un auténtico deportivo sobre la plataforma Neue Klasse, no solo versiones "atrevidas" de modelos existentes. Pero antes de empezar a soñar con un sucesor eléctrico del legendario M1, tranquilícense: BMW aún no ha dicho que sí. En cambio, enfatizan que la modularidad de su plataforma permite tales hazañas, si deciden hacerlo. "Todos los componentes son iguales, solo que están empaquetados de forma diferente", afirma Post. En otras palabras: si el cálculo comercial es correcto, podría ocurrir un milagro.
BMW no tiene una larga historia con los auténticos deportivos. Pensemos en el M1, que fue prácticamente una historia de amor desafortunada con Lamborghini que terminó en la ruina. Luego está el BMW Vision M Next, un prototipo híbrido que estuvo a punto de entrar en producción hace unos años, pero que se vio frenado por la pandemia y los costes exorbitantes. Y aunque BMW planea más de 40 nuevos modelos para finales de 2027, no habrá una versión eléctrica de este prototipo entre ellos. Una lástima, ¿verdad?
¿Por qué no ahora? Porque el dinero crece en los árboles de SUV.
La Neue Klasse es un proyecto que BMW ha valorado en más de 10 000 millones de euros, por lo que es lógico que se centren en modelos rentables, como los SUV y las berlinas. Deportivos como el Z4 nunca han sido un éxito de ventas, y cuando el Z4 se despida el año que viene, no esperamos un sucesor directo. Incluso el i8, el intento de BMW de crear un deportivo eléctrico-híbrido, ha vendido poco menos de 20 000 unidades en seis años. Al parecer, los compradores prefieren pagar medio millón de euros por ediciones limitadas como el Skytop o el Speedtop (en esencia, un M8 rebautizado) que por algo realmente nuevo.
Pero hay esperanza. Si los compradores están dispuestos a desembolsar grandes cantidades de dinero por modelos de nicho, podría convencer a los directivos de BMW de dar luz verde a algo más audaz. La pregunta es si un deportivo eléctrico al mismo precio despertaría el mismo entusiasmo que un V8 con techo targa o carrocería de shooting brake. Esa es la pregunta del millón, literalmente.
¿Qué significa esto para nosotros? ¿Y cuándo podremos esperar el BMW i3 M?
BMWEl futuro eléctrico de - es emocionante, pero aún está envuelto en misterio. La plataforma Neue Klasse es muy prometedora, y si el "Corazón de la Alegría" es tan revolucionario como afirman, podríamos tener un coche eléctrico que silenciará incluso a los puristas. Pero hasta que veamos pasos concretos, todo sigue siendo un adelanto. ¿Veremos un M3 eléctrico o incluso un auténtico deportivo eléctrico? Quizás. Quizás no.
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