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Seat leon cupra - La pelea de Nürburgring también se ha trasladado a nuestras carreteras

El importador presentó a los compradores de este lado de los Alpes el asiento de serie más potente de todos los tiempos. El León Cupra sorprende por sus prestaciones y precio, que arranca un poco por debajo de los 26 mil... llegó al mercado en compañía del León Cup Racer y el resto del programa de la división deportiva de Seat, que el importador trajo de España como parte del cuarto Cupra Day.

En el cuarto Cupra Day, el importador invitó a la división deportiva de SEAT a participar, trayendo al evento el famoso León Cup Racer del WTCC. El precio de este deportivo de 243 kW es de 70.000 euros y solo se puede conducir en circuitos.
En el cuarto Cupra Day, el importador invitó a la división deportiva de SEAT a participar, trayendo al evento el famoso León Cup Racer del WTCC. El precio de este deportivo de 243 kW es de 70.000 euros y solo se puede conducir en circuitos.

La versión más potente del actual León y el Seat de serie más potente de todos los tiempos se caracteriza por las marcadas capacidades deportivas que ofrece. TSI turboalimentado de dos litros motor con 195 o 206 kilovatios Potencia. Inmediatamente después de su lanzamiento, fue coronado como el vehículo de tracción delantera más rápido en el famoso Nordschleife (el título le fue arrebatado por una versión especial del Mégane RS hace unas semanas, por unos segundos), un récord que planean intentar recuperar en el futuro, según anunciaron recientemente.

El paquete de equipamiento del Cupra es sorprendentemente rico, ya que incluye: control dinámico del chasis (DCC), bloqueo diferencial electrohidráulico ejes delanteros, control progresivo, sistema Perfil de conducción de Cupra y serial faros LEDMás de lo que ofrece la mayoría de la competencia. Está disponible en versiones de tres y cinco puertas, e incluso habrá un Cupra familiar a finales de este año. Si opta por el Cupra más potente,... llantas de 19 pulgadas (una pulgada más grande), los espejos en este caso son negros y hay un enrutador.

El rendimiento es acorde con la apariencia y el resto de la tecnología. La versión más ligera acelera hasta los cien en 5,9 segundos, mientras que la versión más rápida (205 kW con caja de cambios DSG) alcanza los cien en tan solo... 5,7 segundosLa velocidad máxima es en todos los casos limitada electrónicamente a 250 km/hEl motor de dos litros cumple la normativa Euro 6 y, según Seat, requiere un consumo de combustible ridículamente bajo de sólo 6,4 litros.

Sin embargo, para un cupra más débil, tendrás que restar 25.992 euros Y unos 500 € más para la versión de cinco puertas. El León Cupra, más potente y con 280 CV, es algo menos de 2000 € más caro que el más ligero, y ambos están disponibles, por supuesto, con caja de cambios manual o automática DSG.

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