El Škoda Enyaq 2025 ha recibido un lavado de cara, pero no el de Instagram. Ahora es más aerodinámico, más inteligente y, sí, incluso más "atrevido". Pero ¿será lo suficientemente malo para 2025?
Recuerda el 2021. Tik Tok "Todavía no era del todo molesto, la gente estaba empezando a buscarlo en Google".¿Qué significa kWh?", y Skoda ha presentado su primer SUV eléctrico serio - Enyaq. Rápidamente se convirtió en el favorito de todos los que querían electricidad, pero no el kitsch de Tesla ni el futurismo coreano. Avanzando rápidamente hasta 2025: Que pena Enyaq En 2025 tendremos cirugía estética. Y no, no estamos hablando de Botox, sino de retoques aerodinámicos, mejor técnica y sí, todavía tiene un paraguas en la puerta.
El exterior del Škoda Enyaq 2025 ahora es afilado como una cuchilla, gracias a “Tech Deck"máscaras - no, no es una patineta, sino una nueva identidad frontal con lo que 36 segmentos LED, que brillan por la noche como si el coche te pidiera disculpas por interponerse en su camino. La parte trasera se ha mantenido más sobria, es decir, luces LED y luces de giro animadas en los paquetes superiores, además de algunas nuevas piezas de joyería en forma de enormes llantas (léase: 21 pulgadas).
Škoda Enyaq 2025: Aerodinámica como un atleta que sabe respirar
En Škoda se preguntaron: "¿Y si el Škoda Enyaq 2025 pudiera volar aún más fácilmente por el aire?" Y voilá: con pequeños cambios en la parrilla, el parachoques, el capó y el diseño de las ruedas, redujeron el coeficiente de arrastre de 0,264 a 0,245. La versión coupé baja aún más, hasta 0,229, lo que es una locura y un resultado realmente bueno para un SUV. Esto significa menos resistencia, más alcance y una mejor sensación cuando la aplicación te dice que con la batería llena durarás hasta un fin de semana en la isla de Krk (y viceversa).
¿Bajo el capó? Skoda Enyaq 2025 Más de todo. Excepto el tiempo en la gasolinera.
Tres modelos, tres personajes:
- Enyaq 60: Batería de 63 kWh, 150 kW (201 CV), 310 Nm de par. Hasta 100 km/h en 8,1 segundos, máxima 160 km/h (99 mph). Autonomía: 431 km.
- Enyaq 85: 82 kWh, 210 kW (282 CV), 545 Nm. 0–100 km/h en 6,7 segundos, autonomía 578 km (Coupé: 587 km).
- Enyaq 85x: También 82 kWh, pero con dos motores y tracción a las cuatro ruedas. Tan rápido como el RWD 85 (6,7 s), pero con una autonomía ligeramente menor: 534 km (SUV) o 537 km (Coupé).
Todos los modelos cargan entre 10 y 80 % en 24 a 28 minutos. Sólo lo suficiente para un café y un paseo hasta la máquina de barras de chocolate.
El interior sigue siendo elegante. Y además un código QR en el maletero, ¿por qué no?
No hay ninguna revolución en el interior, lo cual en este caso es un cumplido. Botones físicos (muchas gracias), una pantalla central de 13 pulgadas, indicadores digitales y un habitáculo limpio, utilizable y fabricado con materiales sostenibles. Volante nuevo, pero sí, sigue siendo un Skoda.
¿Qué hay de nuevo? Trucos de estacionamiento para divertirse en un estacionamiento:
- Asistencia de estacionamiento remoto: El coche se estaciona solo y tú miras y esperas que toda la tienda no te esté mirando.
- Estacionamiento capacitado: Enyaq recuerda hasta cinco espacios de estacionamiento y conduce hasta ellos, casi como un perro que sabe dónde conseguir una golosina.
Y no lo olvidemos: todavía tienes un paraguas en la puerta, un raspador de hielo con medidor de banda de rodadura y, ahora, un código QR en el maletero. Porque 2025.
Paquetes que suenan como Spotify Premium – SE L, Edition, Sportline
Aunque todavía no hay una nueva versión (oficial) del vRS, esperamos que se lance tarde o temprano con más de 300 CV y ese "algo más". Actualmente, puedes elegir entre los paquetes SE L (elegancia), Edition (centro dorado) y Sportline (para quienes quieren que el Enyaq parezca más rápido de lo que va).
Conclusión: El Enyaq sigue siendo un coche para gente inteligente y con estilo.
El nuevo Škoda Enyaq no es una explosión de innovación, pero eso no está nada mal. Es una especie de «iPhone 13 Pro Max S» de los SUV eléctricos: un poco más bonito, un poco más potente, mucho más eficiente. Sigue siendo uno de los vehículos eléctricos más completos para quienes desean algo que... obras. Y ahora funciona aún mejor.
¿Precios? Alrededor de 44.000 € para el modelo base, mientras que el Sportline 85x puede superar rápidamente los 60 mil. No es exactamente algo económico, pero en el mundo de la electricidad ya no es ciencia ficción.
Si quieres un vehículo eléctrico que no sea tan "genial" como un Tesla, que no parezca una nave espacial de Corea y que no suene como una presentación de PowerPoint... entonces el Enyaq 2025 probablemente será tu nueva opción inteligente favorita.
